2月20日上午召開的2013年北京市排堵保暢工作會議上了解到，今年北京市將實行地面公交網(wǎng)絡(luò)“大調(diào)整”，打造由“軌道交通+公共快線”構(gòu)成的600公里以上公共交通快速通勤網(wǎng)絡(luò)。大幅增開連接社區(qū)和地鐵的袖珍公交線路、繼續(xù)開行社區(qū)通勤快車，研究開通公交商務(wù)巴士。同時，借鑒京通路模式，建設(shè)京開高速、京藏高速放射線公交通勤走廊；根據(jù)道路、客流等條件分段施化公交專用道，推進3、4環(huán)路快速公交環(huán)線建設(shè)。

    軌道交通方面，今年將加密中心城軌道線網(wǎng)，實現(xiàn)14號線西段、8號線2期南端、10號線2期剩余區(qū)段、昌平線與8號線聯(lián)絡(luò)線22.8公里軌道交通新線開通試運營。

    為緩解打車難問題，2013年將大力推廣出租汽車電話叫車服務(wù)模式，推行4小時預(yù)約承諾機制。增設(shè)調(diào)度站和揚招點。

    今年進一步加強停車設(shè)施管理，城6區(qū)力爭新建居住區(qū)停車位4萬個，在四環(huán)外軌道交通站點和公交專用道遠(yuǎn)端力爭建成1萬個車位以上的駐車換乘停車設(shè)施。

    今年北京將完成120項疏堵工程，力爭實現(xiàn)京新高速、京昆高速、京良路、馬家堡西路南延等重點工程建成通車。為改善綠色出行環(huán)境，我市將重構(gòu)自行車步行系統(tǒng)，建成一批示范街區(qū)，解決自行車車道步行道連續(xù)性差、被占壓等問題。

    2013年，北京市力爭實現(xiàn)公共交通出行比例達到46%，中心城交通指數(shù)控制在5.0左右。