XMQ6127GHEV7（新能源）

    開發(fā)企業(yè)：廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司

    技術(shù)特點(diǎn)：XMQ6127GHEV7是大金龍2012年全新開發(fā)的一款增程式電動公交車。

    XMQ6127GHEV7配備了高效率的儲能系統(tǒng)、小排量的APU系統(tǒng)以及大功率的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，具有純電動、混合動力和插電式三種工作模式，其獨(dú)有的高效率的儲能系統(tǒng)技術(shù)，使得整車所需電池容量小、工作壽命較長，整車售價(jià)及維護(hù)費(fèi)用相對較低；可在電池缺電時(shí)，整車可以切斷電池單元，完全實(shí)現(xiàn)混合動力模式正常運(yùn)行，不會發(fā)生缺電拋錨現(xiàn)象；一次充電純電動行駛里程50公里以上可以在中心城區(qū)采用純電模式降低尾氣排放。三種工作模式的綜合應(yīng)用，可以保證整車每天300公里以上的續(xù)駛里程，并可實(shí)現(xiàn)40%以上的節(jié)油率。

    應(yīng)用價(jià)值：XMQ6127GHEV7在純電動模式下每公里電耗為1kWh（含充電機(jī)損耗），混合動力模式下90Km電耗44.7kwh油耗僅9L，折合百公里油耗21.63升。該車型可申請國家新能源汽車補(bǔ)貼42萬元。

    市場前景：增程式電動車將是未來新能源公交發(fā)展的理想路徑，與其它類型新能源客車相比，它具有幾大優(yōu)勢：一是不必配太大容量的動力電池，卻可以實(shí)現(xiàn)較高的續(xù)駛里程；二是動力電池組不會缺電和過放電，從而壽命得以延長；三是靠著現(xiàn)有的技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%左右的節(jié)油率，使用效果好；四是享有更高的政府補(bǔ)貼，企業(yè)負(fù)擔(dān)較輕，比其他品種的新能源車更容易推廣；五是夜間在停車場充電，而不需要另建充電站，比較容易解決土地資源緊張的難題。

    隨著國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃出臺的助推力量，在純電動汽車技術(shù)還未完全成熟的情況下，未來幾年節(jié)油率更高的增程式電動公交車有望成為市場的主流產(chǎn)品。