自動限速控制系統(tǒng)

    技術(shù)特點

    金龍自動限速控制系統(tǒng)于2012年8月正式發(fā)布，并實現(xiàn)批量商品化應(yīng)用。與“智驅(qū)”主要側(cè)重于節(jié)油的功能不同，該系統(tǒng)重點面向道路安全。金龍自動限速控制系統(tǒng)從被動的提醒升級為主動的智能限速，主要是借助“車聯(lián)網(wǎng)”平臺，通過電子圍欄對車輛行駛路線的不同路段（隧道、高速出入口、彎道、坡道等）分別進行限速設(shè)定，對車輛進行強制限速，該系統(tǒng)還綜合考慮了不同道路環(huán)境、不同車輛類型、不同氣候條件等因素對車輛的行駛速度進行實時控制。

    應(yīng)用價值

    當前，超速行車被列為導致交通事故頻率高、造成事故后果嚴重的十大交通違法行為之首。其中客車安全事故猶其令人關(guān)注，往往容易導致群死群傷。

    金龍自動限速控制系統(tǒng)能夠通過GPS及智慧傳感技術(shù)，根據(jù)車輛行駛的位置信息，并綜合考慮車輛技術(shù)狀況、道路特點、氣候條件和駕駛員特征等因素對車輛進行智能主動限速控制。

    在危險、事故多發(fā)路段和暴雨、沙塵、大霧等惡劣環(huán)境下，金龍道路自動限速控制系統(tǒng)能隨時獲取道路氣象情況,通過后臺和道路自動限速控制器，自動調(diào)低限速值，并在車速接近限制區(qū)域時主動限速，使車輛無法超過該區(qū)域的限速值。

    主要意義：

    1)這是中國國產(chǎn)客車主動安全技術(shù)研發(fā)的一次突破，將“事后保護”轉(zhuǎn)化為“事前防范”，降低事故發(fā)生的概率，引領(lǐng)著中國客車從被動安全向主動安全轉(zhuǎn)變，表明大金龍率先占據(jù)了客車安全性能競爭的技術(shù)高地

    2)這是大金龍應(yīng)對當前國家政策要求（新版《機動車運行安全技術(shù)條件》正式開始實施）、市場競爭需求（產(chǎn)品差異化競爭）以及不斷發(fā)生的重大交通安全事故提供的一項解決技術(shù)方案