擬以武漢為中心，打造鐵路、公路、航空、水運(yùn)多位一體的交通樞紐和物流中心

    去年湖北武漢新辟武漢至巴黎等9條國(guó)際及地區(qū)航線；漢宜客專、京漢廣高鐵開通運(yùn)營(yíng)，武漢至北京、上海、廣州、南京、太原、石家莊、西安等城市4小時(shí)-5小時(shí)高鐵交通圈形成；“漢新歐”鐵路國(guó)際貨運(yùn)專列開通。昨日，從湖北省交通廳獲悉，今年將建武漢至西安、武漢至福州客運(yùn)專線，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，打造“公交都市”，推進(jìn)“智能交通”，把武漢建設(shè)成為暢達(dá)世界各地、連接?xùn)|南西北、貨暢其流的國(guó)家重要的綜合交通樞紐和全國(guó)物流中心。

    形成“米”字形鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

    昨日，從省交通廳獲悉，今年武漢新建武漢至西安、武漢至福州客運(yùn)專線，連同已通車的京漢廣、滬漢蓉客運(yùn)專線和京廣、京九、武九、漢丹等國(guó)鐵線路，著力打造以武漢為中心，向東、南、西、北、西北、東南等方向放射的高速客運(yùn)通道和大運(yùn)量的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)武漢城市圈城際鐵路建設(shè)。使武漢與全國(guó)主要中心城市客運(yùn)專線高速直達(dá)、繁忙通道客貨分線運(yùn)輸、主要干線復(fù)線電氣化，形成“米”字形鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

    外環(huán)、四環(huán)與15條出口路連接

    建設(shè)全國(guó)高速公路路網(wǎng)重要樞紐。完善“環(huán)線+放射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，四環(huán)線建設(shè)提速，建設(shè)京珠高速(武漢段)復(fù)線、武深高速(600548,股吧)(武漢段)、機(jī)場(chǎng)第二通道等出口高速公路，形成外環(huán)、四環(huán)線與15條出口路組成的高速公路骨干網(wǎng)。進(jìn)一步提升國(guó)省道等級(jí)，推進(jìn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通二級(jí)路計(jì)劃，實(shí)施聯(lián)網(wǎng)成片工程，形成國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道銜接順暢、灣灣通達(dá)的普通公路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)武漢公路應(yīng)急指揮中心，提高公路養(yǎng)護(hù)和安保水平。

    打造天河機(jī)場(chǎng)

    “航空新城”

    建成天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓、第二跑道和機(jī)場(chǎng)交通中心，使天河機(jī)場(chǎng)形成3500萬(wàn)人次年航空旅客吞吐能力、44萬(wàn)噸年貨郵吞吐能力，成為全國(guó)重要、中部最大的門戶機(jī)場(chǎng)。大力推進(jìn)航空企業(yè)總部區(qū)建設(shè)，吸引國(guó)內(nèi)外大型航空公司入駐，集聚大批酒店、商業(yè)、辦公、金融服務(wù)、飛行員培訓(xùn)等設(shè)施，使其成為依托機(jī)場(chǎng)的一座“航空新城”。同時(shí)，適時(shí)啟動(dòng)武漢第二機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)。完善國(guó)際國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，在開通武漢至歐洲等國(guó)際航線的基礎(chǔ)上，新開武漢至美洲、武漢至澳州等國(guó)際航線，加密武漢至東南亞、日本、韓國(guó)、港澳臺(tái)等國(guó)際和地區(qū)航線，開行武漢與北京、上海、廣州等城市間的航空快線，積極發(fā)展武漢與省內(nèi)城市間的支線航空。

    建成80萬(wàn)噸乙烯配套碼頭

    建設(shè)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。瞄準(zhǔn)“億噸大港、千萬(wàn)標(biāo)箱”的目標(biāo)，進(jìn)一步提高長(zhǎng)江、漢江航道等級(jí)。加快陽(yáng)邏、白滸山、林四房、紗帽、金口、軍山等重點(diǎn)港區(qū)建設(shè)，建成武漢新港陽(yáng)邏三期、80萬(wàn)噸乙烯配套碼頭、林四房煤炭碼頭等一批大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的港口。大力支持航運(yùn)企業(yè)、港口運(yùn)輸企業(yè)做大做強(qiáng)。建設(shè)武漢航運(yùn)交易中心，積極培育航運(yùn)市場(chǎng)，不斷完善航運(yùn)服務(wù)體系。努力把武漢建設(shè)成為連接沿江、通達(dá)沿海的長(zhǎng)江航運(yùn)中心和我國(guó)中西部聯(lián)通海外的水路運(yùn)輸樞紐。

    建設(shè)武漢物流交易所

    重點(diǎn)發(fā)展汽車、裝備制造、煤炭、鋼鐵、化工等生產(chǎn)性物流和超市連鎖配送、食品物流、服裝物流、建材家居物流等生活性物流，創(chuàng)新電子商務(wù)、快遞業(yè)、冷鏈、醫(yī)藥等新型物流業(yè)態(tài)。建設(shè)江夏國(guó)際物流港和漢口北、天河空港、陽(yáng)邏臨港、東西湖、鄭店、花山港綜合物流園以及陽(yáng)邏、古龍、東湖、北湖化工、金口、紗帽、常福、朱家灣物流中心，使這“一港、六園、八中心”成為武漢市物流發(fā)展集聚區(qū)。實(shí)施物流企業(yè)培育工程，引進(jìn)聯(lián)邦快遞、UPS、TNT、安博、普洛斯、德邦物流、順豐速遞等國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)。建設(shè)武漢物流交易所，形成集信息、交易、金融、人才培訓(xùn)為一體的綜合服務(wù)體系。

    公共交通成為市民出行首選

    實(shí)施“多元網(wǎng)絡(luò)、公交提速、智能公交、慢行交通”，通過(guò)五年左右的努力，使公共交通分擔(dān)率由40%提高到50%，公交站點(diǎn)500米覆蓋率由86.3%提高到90%，公共汽電車平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速由17公里提高到20公里，早晚高峰小時(shí)平均滿載率由90%降低到80%以下，公共交通乘客測(cè)評(píng)滿意度由73%提高到80%以上，形成公交引領(lǐng)城市發(fā)展格局，建成以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，出租汽車為補(bǔ)充，慢行交通相銜接的一體化公共交通體系，使公共交通成為市民出行的首選。