進(jìn)入秋冬季節(jié)，由于晝夜溫差較大，多霧天氣增多，給行車帶來了諸多安全隱患。

    據(jù)高速交警介紹，團(tuán)霧、薄冰、玻璃起霧等情況是秋冬季節(jié)行車的最大威脅。特別是高速公路，這種安全隱患帶來的危險會被無限放大。

    團(tuán)霧“神出鬼沒”

    “團(tuán)霧”的本質(zhì)也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，會突然出現(xiàn)霧氣更“濃”、能見度更低的霧。在團(tuán)霧內(nèi)會是一片朦朧的景象。由于秋冬季節(jié)夜間路面溫度較低，使得近地面的水汽凝結(jié)成水珠，再遇到空氣中的懸浮顆粒就形成了霧。如果附近環(huán)境中水汽足加上空氣中懸浮顆粒集中就可能在局部形成更大的霧，即團(tuán)霧。

    知道了團(tuán)霧形成的原因，我們就可以盡量避開團(tuán)霧可能形成的區(qū)域。氣象局工作人員介紹，一般情況下近湖泊、路面低洼、雨后初晴等地段空氣中水汽較足，近工業(yè)區(qū)（工業(yè)粉塵多）、農(nóng)民焚燒麥秸區(qū)、垃圾焚燒等路段空氣中懸浮顆粒密度較大。同時滿足上述兩種環(huán)境的路段，特別是清晨，形成團(tuán)霧的概率最大。車主在高速公路上行駛還應(yīng)警惕“象鼻形”霧氣（一般濃霧來臨前會有“濃-淡-濃”的反復(fù)過程）。

    “萬一不小心進(jìn)入團(tuán)霧中心一定要記住‘三步走’?！瘪{駛客車多年的鄒師傅說，首先一定要記住打開“四燈”，即霧燈、防眩近光燈、示寬燈和雙跳燈。確保自己視線的情況下也提醒附近車輛你的位置。其次要減速行駛。按規(guī)定，當(dāng)能見度小于200米時，車速不得超過60公里/小時；當(dāng)能見度小于100米時，車速不得超過40公里/小時；當(dāng)能見度小于50米時，車速不得超過20公里/小時。最后是盡可能快地找到出口駛離高速。

    高速交警補(bǔ)充，進(jìn)入團(tuán)霧區(qū)域千萬不可緊急停車或者隨意變道，否則極易引發(fā)追尾事故。

    低溫天氣急剎很危險

    秋冬季節(jié)溫度低到一定程度的時候，路面往往會結(jié)上一層薄冰或薄霜，影響輪胎的抓地力和汽車的制動性能。如果不慎進(jìn)行急剎或者急速變道超車，車輛很容易發(fā)生側(cè)滑而引起翻車。

    “行駛至有冰路面時一定要保持直線行駛，不要頻繁變道。超車時要與被超車保持足夠的安全距離，超車后不要急于回到原來的車道，要與后車?yán)_足夠的距離再返回原道。”老司機(jī)鄒師傅向記者支招，萬一需要緊急制動，千萬不能踩急剎車，要用減擋的方式來進(jìn)行制動?！皠x車制動會引起輪胎打滑，通過減擋來讓發(fā)動機(jī)制動則不會，必要時還可以用手剎來制動。待速度減到一定程度后再用剎車點剎?！?/P>

    如果不幸遇到車輛側(cè)滑，正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭。應(yīng)順著側(cè)滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速（有ABS設(shè)備的則需將剎車踩到底），直到完全控制住車輛。

    玻璃起霧問題小麻煩大

    汽車玻璃上出現(xiàn)霧氣影響視線的情況相信大多數(shù)人都遇到過。大部分人都選擇用紙巾或干布擦干凈，這在遇上紅燈時或者可行，如果是在行駛途中，特別是在不能停車的高速公路上，這樣做就很危險了。