2013年1月1日和7月1日，中國將正式實(shí)施燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)國V排放法規(guī)和柴油機(jī)國Ⅳ排放法規(guī)。為了對(duì)接上述對(duì)排放要求更嚴(yán)格的法規(guī)，迎接2012年以來市場寒流的挑戰(zhàn)和搶占先機(jī)，中國國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)玉柴機(jī)器股份有限公司，12月27日在玉林本部隆重舉行玉柴機(jī)器2013年新產(chǎn)品投放發(fā)布會(huì)，一次性推出7款國Ⅴ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5款國Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

    此次發(fā)布的國Ⅴ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品是玉柴三年潛心研發(fā)的結(jié)晶，包括YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50、YC6KN-50等7款。功率覆蓋約120-440馬力，排量從4-13升不等，適用于客車、公路貨車、公交、港口牽引車、自卸車等。

    5款國Ⅳ柴油機(jī)是玉柴在中、輕型車用發(fā)動(dòng)機(jī)中的代表，采用優(yōu)化燃燒技術(shù)、電控標(biāo)定技術(shù)和后處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。它們分別是兩氣門國Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：YC6J-46、YC6A-46；共軌+EGR+DOC+POC高端公路車用柴油機(jī)YC4S-48；共軌國Ⅳ柴油機(jī)：YC4EG-40、YC6A-45。5款國Ⅳ柴油機(jī)新品分別適用于卡車、自卸車、公路車、客車、貨車等。

    據(jù)悉，玉柴此次推出的12款新品集合了眾多國際先進(jìn)技術(shù)，性能優(yōu)越，完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，極富市場競爭力，是玉柴在充分把握各細(xì)分市場的機(jī)遇和需求，經(jīng)過多年技術(shù)沉淀，潛心研制而成的高性能精品。上述新品的發(fā)布，將為玉柴2013年全面切換國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)、國Ⅴ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場搶占先機(jī)。

    玉柴股份公司總經(jīng)理吳其偉在新產(chǎn)品投放發(fā)布會(huì)上介紹，雖然2012年市場形勢嚴(yán)峻，玉柴的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)和工程機(jī)械銷量出現(xiàn)下滑，但客車發(fā)動(dòng)機(jī)、船電發(fā)動(dòng)機(jī)等板塊銷量仍在上升，總體仍然保持了相對(duì)較好的發(fā)展勢頭：產(chǎn)品銷量穩(wěn)居行業(yè)第一位，超出排名第二位的競爭對(duì)手11萬多臺(tái)，行業(yè)市場占有率比2011年提升了3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到26.5%。

    特別是在細(xì)分市場方面，玉柴憑借自主開發(fā)的優(yōu)勢，推出了一系列適應(yīng)市場需求、更具競爭力的新型節(jié)能減排產(chǎn)品，助推玉柴市場份額穩(wěn)步提升，如客車增長率與行業(yè)同步，其中校車預(yù)計(jì)2012全年達(dá)1萬臺(tái)，成為客車板塊的增長點(diǎn)；氣體機(jī)2012全年銷售達(dá)2萬臺(tái)，同比增長51.6%；農(nóng)機(jī)2012年銷量與2011年基本持平；船電發(fā)動(dòng)機(jī)2012年整體銷量同比增長18%，市場份額達(dá)23%，同比提升8%，創(chuàng)造了行業(yè)唯一增長的“玉柴現(xiàn)象”。

    2013年，玉柴將完成國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)、國Ⅴ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的全面切換，實(shí)現(xiàn)45.5萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，爭取實(shí)現(xiàn)47萬臺(tái)，挑戰(zhàn)49萬臺(tái)目標(biāo)。

    由于歐債危機(jī)、經(jīng)濟(jì)下滑、開工不足、產(chǎn)能和運(yùn)力過剩等原因， 2012年國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)市場嚴(yán)峻。2013年，隨著國家燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)國V排放法規(guī)和柴油機(jī)國Ⅳ排放法規(guī)的實(shí)施，以及治超治載和燃油稅的實(shí)施，中國汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也將面臨著極大的挑戰(zhàn)，市場形勢不容樂觀。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長、秘書長邢敏稱，在節(jié)能減排方面，與國外的先進(jìn)水平相比，中國的燃油消耗率高出國外15%左右，排放標(biāo)準(zhǔn)低于國外1-2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；而節(jié)能和環(huán)保已成為現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。