國家環(huán)保部規(guī)定，自2013年7月1日起， 重型發(fā)動機和重型車將實施國Ⅳ排放標準。此前，由于國Ⅳ燃油無法按時到位，環(huán)保部已經(jīng)推遲了重型車國Ⅳ標準的實施時間。

    我國汽車市場有一種扭曲的現(xiàn)象：每次更高排放標準實施之前，都會出現(xiàn)低排放標準車的搶購潮。這種現(xiàn)象在商用車市場，特別是載貨車市場表現(xiàn)最為突出，但在公交車市場卻出現(xiàn)了相反的情況，那就是很多城市，比如北上廣這樣的大城市和杭州、廈門這樣的旅游城市，總是想方設(shè)法搶在國家標準實施之前提前實施更高水平的排放標準。

    2009年1月1日，為配合世博會的舉辦，上海市公交車開始實施國Ⅳ排放標準，同時實施的還有配套的地方燃油標準。2010年，杭州所有政府采購車輛、公交車和客運出租車全面升級成國Ⅳ標準。2011年2月，一批全新國Ⅳ公交車在南京投入使用。2012年5月，廈門金龍生產(chǎn)的50輛國Ⅳ標準公交車交付廈門公交，投入16條公交線路運營。

    走得最快的是北京。2010年9月，北京公交集團進行了首批727輛國Ⅴ柴油公交車的招標。2011年1月3日，首批100輛國Ⅴ公交車駛上北京街頭，這是國內(nèi)首批國Ⅴ排放標準的公交車正式投入運營。在油品方面，北京公交同時得到特供的高標準柴油。按計劃，北京市將在2013年全面執(zhí)行國Ⅴ排放標準,幾乎與全國實施國Ⅳ排放標準的時間相同，整整提高了一個等級。

    國Ⅳ排放標準在全國的推廣實施，將促進更多城市公交向更高標準看齊，這將促進新標準公交車市場的發(fā)展。