2012年12月3日，環(huán)保部發(fā)布了《關(guān)于實施國家第五階段氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排放標準的公告》，規(guī)定自2013年1月1日起，我國燃氣汽車統(tǒng)一執(zhí)行國Ⅴ排放標準。

    我國政府近期出臺了一系列有關(guān)天然氣的政策，政策指向很重要的一點，就是加大天然氣汽車在市場中的占有率。在政府和市場雙輪驅(qū)動下，天然氣正取代柴油，逐漸成為中重型載貨車和客車的主要燃料。一種權(quán)威預(yù)測是，到2015年，我國天然氣汽車保有量將超過150萬輛，成為世界上最大、最具成長性的天然氣汽車市場。

    據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計，2012年1-11月，我國天然氣汽車出現(xiàn)了爆發(fā)性增長。其中客車的表現(xiàn)最為搶眼，占據(jù)了天然氣商用車銷量70%以上的份額。至今，我國已制定與CNG、LNG汽車相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準共25項，氣源供應(yīng)也越來越充足，除西氣東輸工程持續(xù)加大力度外，沿海地區(qū)LNG進口量也快速增加。2008年，由我國自主設(shè)計、自行建造的第一艘液化天然氣（LNG）運輸船正式交付船東。該船造價高達1.6億美元 ，天然氣容量達9000萬立方米，一船氣可供上海市民使用1個月。

    我國燃氣汽車的主體是客車、載貨車，制造技術(shù)已無瓶頸，生產(chǎn)能力也在迅速提高。其發(fā)動機是燃油發(fā)動機的技術(shù)改進型，這樣的發(fā)動機能比汽柴油發(fā)動機早半年實施更高一級別的排放標準，說明燃氣（主要是天然氣）汽車比汽柴油車在排放方面有天然的優(yōu)勢。這使燃氣汽車可以以更低的成本達到更高的排放標準，加上燃料價格低，供應(yīng)充足的優(yōu)勢，燃氣客車2013年的競爭優(yōu)勢將更加突出，市場或許會出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。