一直以來(lái)，防超速和疲勞駕駛是保障司機(jī)行車安全的重頭戲。疲勞駕駛是駕駛員在駕駛車輛時(shí)，由于種種原因在生理或心理上產(chǎn)生疲勞使人體機(jī)能失調(diào)而產(chǎn)生的身體疲乏和勞累，是一種極為常見(jiàn)的交通違法行為。駕駛員疲勞時(shí)，聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)敏銳度降低，破壞了眼睛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；操縱動(dòng)作準(zhǔn)確性下降，時(shí)常出現(xiàn)反常；駕駛錯(cuò)誤和判斷錯(cuò)誤增多。有統(tǒng)計(jì)顯示，因駕駛疲勞而發(fā)生的交通事故，約占事故總數(shù)的10％～15％，被稱之為“道路交通安全的‘禍?zhǔn)住薄?/P>

    疲勞駕駛事故頻發(fā)敲響安全警鐘，居安思危、有備無(wú)患，要防范類似事故的發(fā)生，需要同時(shí)從“人防”和“車防”上對(duì)駕駛員進(jìn)行安全管理，即在對(duì)司機(jī)進(jìn)行行車安全教育的同時(shí)要給運(yùn)營(yíng)車輛配備具有智能系統(tǒng)進(jìn)行安全防控，從而保證行車的安全。

    早在2011年青年客車就針對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)”的趨勢(shì)，推出了一款車隊(duì)管理系統(tǒng)——青年行車寶系統(tǒng)，該系統(tǒng)就能夠有效防止司機(jī)疲勞駕駛、違章超速。青年行車寶由登陸識(shí)別系統(tǒng)、行車安全系統(tǒng)、行車經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)四大系統(tǒng)功能使車輛使用更加安全，運(yùn)營(yíng)價(jià)值更高得到有效提升，為客戶提供更加貼心與優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)性服務(wù)。

    行車之“寶”  防患于未然

    值得關(guān)注的是，青年行車寶系統(tǒng)的防范駕駛員疲勞駕駛的報(bào)警功能：當(dāng)駕駛員連續(xù)工作4小時(shí)后進(jìn)行提醒，休息15分鐘以后提醒取消，當(dāng)駕駛員單獨(dú)行駛超過(guò)四百公里時(shí)，系統(tǒng)提醒更換駕駛員，當(dāng)二號(hào)駕駛員登陸系統(tǒng)后取消提醒。在駕駛過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)(打瞌睡、精神不集中、車道偏離、車輛前后左右危險(xiǎn)距離)時(shí)系統(tǒng)主動(dòng)報(bào)警，如駕駛員疲勞狀態(tài)未改善系統(tǒng)將命令發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)降扭到怠速狀態(tài)。同時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)告知駕駛員越界行為（如超速行駛、疲勞駕駛、空檔滑行、緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向、未打轉(zhuǎn)向燈變更車道等），防微杜漸，確保安全。

    另外，系統(tǒng)在車輛行駛過(guò)程中，對(duì)車輛行駛中比較重要的部件與會(huì)產(chǎn)生安全隱患的部件進(jìn)行診斷，如：制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障隱患時(shí)，會(huì)在顯示屏上顯示故障警告，讓司機(jī)第一時(shí)間能夠判斷，以減少事故發(fā)生幾率。

    不良駕駛帶來(lái)的交通事故是通病，而傳統(tǒng)的GPS只能知道車輛的位置，看不到車輛狀況信息，無(wú)法監(jiān)控到問(wèn)題的所在。加裝的青年行車寶系統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)車輛行駛過(guò)程中駕駛員的所有狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳輸?shù)椒?wù)器中心，各級(jí)車輛管理者可以通過(guò)訪問(wèn)客戶端，可以隨時(shí)對(duì)駕駛員的不良駕駛行為進(jìn)行了解、監(jiān)控和記錄，從而避免重大交通事故的發(fā)生。

    行車之“寶”  讓運(yùn)營(yíng)價(jià)值最大化

    配裝青年行車寶系統(tǒng)在使車輛更加安全的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益得到更加顯著的提高。這在某種意義上也是青年對(duì)于尼奧普蘭“為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值”的傳承與超越。

    青年行車寶系統(tǒng)對(duì)駕駛行為（駕駛習(xí)慣）在車輛運(yùn)行過(guò)程對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)（綠區(qū)）停留平均時(shí)間、急加速、急減速、發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)、離合器使用、緊急制動(dòng)使用等操作行為進(jìn)行有效的管理，同時(shí)系統(tǒng)采集每輛運(yùn)營(yíng)車輛的行車數(shù)據(jù)，對(duì)駕駛員導(dǎo)致高油耗和高維修率的不良駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控和記錄，讓您更有針對(duì)性幫助駕駛員改善駕駛技巧，降低燃油及維保成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)能管理，控制車輛損耗，減少車輛維護(hù)成本。

    在降低車輛耗損方面，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)車輛數(shù)據(jù)與車況信息的監(jiān)控與數(shù)據(jù)處理中心的分析，通過(guò)診斷記錄或保養(yǎng)記錄，為每輛運(yùn)營(yíng)車輛制定精確的合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃，并加以記錄，全面提高車輛完好率和出勤率，降低零部件損耗及故障隱患。另外還可根據(jù)系統(tǒng)制定的車輛維保計(jì)劃，通過(guò)車載終端對(duì)受保車倆進(jìn)行維保提醒，杜絕錯(cuò)保、漏保等問(wèn)題的發(fā)生，進(jìn)一步提高維保效率，降低維保成本。

    另外，青年行車寶提供服務(wù)系統(tǒng)，擁有更加人性設(shè)計(jì)貼心服務(wù)。包括一鍵通服務(wù)、維保管理服務(wù)（后臺(tái)服務(wù)）、車輛保險(xiǎn)提醒、車輛運(yùn)營(yíng)安防管理和行車寶行業(yè)行政管理服務(wù)等項(xiàng)目。真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值的提升，是客運(yùn)盈利的新利器。