3日,記者從新疆道路運輸管理局獲悉,今年春運,新疆推行接駁制度,即長途客運班車到達休息點后,再由客運企業(yè)派出的其他駕駛員“接力”駕車抵達目的地。若客運企業(yè)達不到實行接駁制的條件,班車就須執(zhí)行凌晨休息制。
相關(guān)負責(zé)人說,自治區(qū)人民政府日前下發(fā)《貫徹落實國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作意見的實施意見》,從各方面要求落實道路交通安全,對落實、整改不合格的堅決停止運營。
停車換人確保安全
《意見》要求督促客運企業(yè)嚴格落實長途客運駕駛?cè)送\嚀Q人、落地休息制度,確??瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間不超過8小時,日間連續(xù)駕駛不超過4小時,夜間連續(xù)駕駛不超過兩小時,每次停車休息時間不少于20分鐘;對次日凌晨2時前無法到站的長途客運車輛,22時后客運站不予發(fā)車;對22時前已經(jīng)發(fā)車的,要積極推動創(chuàng)造條件落實2時至7時停運或者接駁運輸?shù)囊螅_保駕駛?cè)寺涞匦菹?、停車換人;對不具備停運或者接駁運輸條件的,要逐步取消班次;扶持客運企業(yè)在高速公路服務(wù)區(qū)、客運站等地建立長途客車駕駛?cè)酥型拘菹Ⅻc,為駕駛?cè)寺涞匦菹⒑洼啌Q提供服務(wù)。
同時,要求推行長途客運班線接駁運輸,從源頭上遏制疲勞駕駛問題。
自治區(qū)運管局安全監(jiān)管處相關(guān)負責(zé)人表示,他們檢查發(fā)現(xiàn),每年11月份至次年3月是新疆長途客運班車夜間休息的“困難期”。尤其是阿勒泰和塔城等地的客運企業(yè),由于休息點提供住宿場所不足,客車司機及乘客不得不在休息點露天停車休息。天氣越來越冷,停車休息客車就要一直發(fā)動著,但由此產(chǎn)成的油耗成本,司乘雙方都不愿承擔(dān)。
目前,供北疆線路長途班車休息的奎屯夜間休息點已在奎屯收費站的服務(wù)區(qū)開始使用。供南疆線路長途班車休息點設(shè)在庫爾勒收費服務(wù)區(qū)。計劃接駁點就確定在長途班線的休息點。
道路事故行政問責(zé)
《意見》對今后道路發(fā)生交通事故的責(zé)任認定更加嚴格了。
今后,發(fā)生重特大道路交通事故的,要依法依紀追究地方政府及相關(guān)部門的責(zé)任。
對存在監(jiān)管不力等失職失察行為,轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡10人以上道路交通事故,或者一年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡5人以上,或者一年內(nèi)發(fā)生5次死亡3人以上道路交通事故的,地州市政府要向自治區(qū)人民政府作出書面檢查,并實行行政問責(zé)。
轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故,或者發(fā)生多起一般道路交通事故的,縣(市、區(qū))人民政府應(yīng)當(dāng)向地州市人民政府作出書面檢查,并實行行政問責(zé)。
《意見》要求,安監(jiān)、監(jiān)察、交通運輸、公安等部門要研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范,完善跨區(qū)域責(zé)任追究機制,建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對道路交通事故發(fā)生負有責(zé)任的單位及其負責(zé)人,依法依規(guī)予以處罰,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
交通運輸部門要對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運輸企業(yè),依法責(zé)令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的,準予恢復(fù)運營,但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線,旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的,取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證,并責(zé)令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。
嚴把客貨從業(yè)資格準入關(guān)
《意見》要求,交通運輸部門要嚴把客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準入關(guān),設(shè)立駕駛?cè)恕昂诿麊巍毙畔?。每月向交通運輸部門和客貨運企業(yè)通報一次客貨運駕駛?cè)私煌ㄟ`法信息、交通事故信息;監(jiān)督、督促企業(yè)按照要求解聘違法客運駕駛?cè)恕?
對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責(zé)任的,交通違法記滿12分的,以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上,或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛?cè)?,要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
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