記者了解到，滕州市委托清華大學(xué)交通研究所編制的《滕州市城市綜合交通規(guī)劃》已完成，方案對滕州公交、高速公路、道路網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容做了詳細的規(guī)劃，20日，相關(guān)部門將規(guī)劃方案進行了公示，引來諸多市民的熱議。

　　計劃新增2個高速出口

　　據(jù)了解，為提高滕州自身的交通區(qū)位優(yōu)勢，推進滕州更快融入京津冀、長三角經(jīng)濟圈和濟南、徐州都市圈，相關(guān)部門對滕州的對外交通系統(tǒng)做了周密的考慮。

　　根據(jù)規(guī)劃方案，在高速公路方面，打通嵐山至菏澤高速（滕州段）東西向通道，實現(xiàn)魯南經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展，并力爭在2020年之前建成通車。對于高速出入口，除了現(xiàn)存的滕州北出口和滕州南出口外，還在嵐山至菏澤高速（滕州段）新規(guī)劃2個出口，分別位于國道104新線和省道348相交處，以擴大高速公路對滕州的服務(wù)范圍。

　　在干線公路網(wǎng)規(guī)劃上，從干線公路骨架分析，計劃形成“三環(huán)、十三射、多連接線”的干線公路骨架。在中心城區(qū)外圍，形成兩個公路環(huán)，引導(dǎo)市域城鎮(zhèn)發(fā)展：一是由北部連接線、西部連接線、省道241、縣道023組成的公路環(huán)，形成近郊城鎮(zhèn)發(fā)展帶；二是由北部連接線、省道104、省道344、縣道023組成的公路環(huán)，形成遠郊產(chǎn)業(yè)帶。

　　除高速公路建設(shè)外，記者了解到，滕州對公共交通的總體發(fā)展目標(biāo)做出了規(guī)劃。其目標(biāo)是大力發(fā)展公交，形成更為協(xié)調(diào)、便捷、舒適、安全的優(yōu)良公交體系，實現(xiàn)滕州交通和用地布局的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。切實體現(xiàn)“城市公交便捷化、城鎮(zhèn)公交快速化、城鄉(xiāng)公交一體化”。因此，作為遠景軌道線路的過渡，先在主要客流走廊上設(shè)置快速公交（BRT），從而為軌道交通實施客流培育。

　　近期規(guī)劃“一橫兩縱”3條BRT線路：其中快速公交1線北起長途汽車站，南至孟嘗君大道，遠期可使其通往棗莊新城；快速公交2線、3線與軌道交通路徑一致，為軌道交通培育客流。遠期可考慮開通滕州東站至山亭的BRT線路。另外，規(guī)劃在市區(qū)范圍設(shè)置公交樞紐18處，共分三級。其中一級樞紐4處，二級樞紐7處，三級樞紐7處。

　　同時，此次方案對汽車西站也做出了規(guī)劃。汽車西站將西遷至程莊路與柳屯路交叉口的西北角，這樣既兼顧批發(fā)市場、金三角、荊西商貿(mào)城的需求，又能解決交通擁堵。另外，在騰飛路與龍泉路交叉口西南角，將建立汽車南站。

　　提前預(yù)留軌道交通線路

　　記者了解到，此次規(guī)劃的范圍主要為中心城區(qū)，擴展研究范圍為滕州及外圍輻射范圍，本次規(guī)劃年限至2020年，為配合城市發(fā)展的遠景規(guī)劃，也考慮到城市重要交通設(shè)施布局和規(guī)劃所具有的超前性，遠景年為2030年。

　　按照《滕州市城市綜合交通規(guī)劃》初步計劃，遠期將建設(shè)“兩橫一縱”軌道交通線路，以加強中心城區(qū)內(nèi)以及滕州東站、滕州火車站、紅荷濕地景區(qū)等地的客流聯(lián)系。

　　而結(jié)合用地情況和客流需求特征，專家對軌道交通制式建議為：軌道交通1號線建議采用懸掛式單軌；軌道交通2號、3號線建議采用輕軌，用地有限時敷設(shè)于地下；軌道交通4號線建議采用現(xiàn)代有軌電車。由于此為遠期規(guī)劃，專家建議在現(xiàn)階段進行土地利用和規(guī)劃時，應(yīng)給未來的軌道交通建設(shè)預(yù)留充足的線路空間。

　　同時，《滕州市城市綜合交通規(guī)劃》中對滕州路網(wǎng)、停車設(shè)施建設(shè)等方面也提出了詳細的規(guī)劃，市民可登錄滕州規(guī)劃網(wǎng)進行查看?！拔覀兿Ｍ髑蟮绞忻竦囊庖?，以做出合理的規(guī)劃?！彪菔幸?guī)劃局的相關(guān)負責(zé)人表示。