上車后左右兩側(cè)都有刷卡機(jī)和投幣箱

　　“中門上、中門上，上車的乘客請走中門。”“兩側(cè)都可以投幣刷卡，前后門下車！”12月18日，沈陽晚報記者登上試運(yùn)營的231路18米長龍車，看到乘客們對公交“巨無霸”的“長相和氣質(zhì)”紛紛稱贊，卻對如何上下車集體蒙圈了！

　　今日，20輛長龍車將正式上線231路、245路，在此特別提醒您，乘坐長龍車，中門上車，前后門下車，上車后左右兩側(cè)都有刷卡機(jī)和投幣箱。

　　4個攝像頭讓全車無死角

　　昨日10時36分，沈陽晚報記者從金山小區(qū)終點站搭乘了231路長龍車，駕駛員張東升告訴記者：“這車可是沈陽最貴的公交車了，107萬的身價呢。車內(nèi)乘客座位有31個,其中橘色的為老弱病殘孕座位，剩下的普通座位是藍(lán)色。車廂內(nèi)一共有8個安全錘、4個監(jiān)視器，監(jiān)控器能幫助駕駛員監(jiān)控車內(nèi)各角落的動態(tài)，視頻能保存5至7天。”

　　另外，在駕駛員儀表盤的正前方設(shè)有中心控制系統(tǒng)，車輛出現(xiàn)任何故障都可自動報警。當(dāng)車駛?cè)胲囌净螂x開車站時，可自動進(jìn)行語音報站，車輛中間的鉸接盤與車體嚴(yán)絲合縫。

　　乘客集體找不到“上車門”

　　昨日是長龍車首次上線，而且只在平峰時試跑，記者體驗后發(fā)現(xiàn)，最突出的問題便是乘客集體找不到“上車門”。

　　“中門上！中門上！”231路全程共27個站，駕駛員和乘務(wù)員幾乎每站都要連比劃帶喊地招呼乘客中門上車，而早已習(xí)慣了“前門上、后門下”的乘客則紛紛表示：“哎，頭一回坐長龍車，車廂寬、座位多、暖風(fēng)足，哪哪都挺好，就是整不明白從哪上下車！”記者看到，大多數(shù)乘客在車站看到遠(yuǎn)遠(yuǎn)有長龍車駛來時，眼中滿是驚喜，但面對“三門”超長車體時，卻不知從何邁步。

　　上車后又整不明白咋刷卡

　　跑前跑后，終于上了車，大家又找不到刷卡、投幣的地方了。此時，乘務(wù)員發(fā)揮作用。昨日第一天上崗的乘務(wù)員李明君全程都在不停地告知大家：“上車后左右都有刷卡機(jī)和投幣箱，刷卡后向里走，前后門下車?！钡浾甙l(fā)現(xiàn)，有些人看到兩臺刷卡機(jī)后又蒙了，“怎么兩臺刷卡機(jī)，需要刷兩遍嗎？”

　　雖說有些小迷糊，但對于長龍車的寬敞舒適大家還是頻頻稱贊。85歲的王大娘特意體驗長龍車后笑著說：“上一次坐‘長龍’還是上世紀(jì)八九十年代，現(xiàn)在這車氣派又舒適，真是高科技?！?/P>

　　司機(jī)稍緊張，乘務(wù)員很興奮

　　昨日，只有部分長龍車進(jìn)行試運(yùn)營，大多乘客上車后都驚喜地表示“很幸運(yùn)”。但已經(jīng)在231路開了4年車的駕駛員張東升卻說：“‘長龍’可是我開過最值錢的車了，自動擋，開著省力。但由于頭一次開這么長的公交車，有些彎道不敢轉(zhuǎn)，總怕剮碰，心里不免有些緊張?！背藙?wù)員李明君表示，之前已接受了半個月的培訓(xùn)，今天首次接觸乘客，看到大家這么高興，自己工作起來也帶勁兒。

　　另外，張東升還表示，231路全程50多個信號燈，正常跑一趟56分鐘，早晚高峰堵車時車隔長，等車的人自然多，常有擠不上來的乘客，有了“巨無霸”無論等多少人，估計都能一車?yán)吡恕?/P>

　　231路長龍車不走這仨站點

　　今日，20輛長龍車將在231路和245路正式上線運(yùn)營。231路因滑翔三小區(qū)地區(qū)無法調(diào)頭，取消滑翔路、騰飛一街、滑翔公園3個車站，砂陽路后經(jīng)砂陽橋、凌空一街開往滑翔三小區(qū)終點。更換新車后，兩條線路的票價、首末車時間均不變，平峰時車隔6—7分鐘，早晚高峰時車隔3—4分鐘。