自2012年年初以來(lái)，黃海校車不斷傳出好消息，黃海校車在大連、盤(pán)錦、新民、唐山、內(nèi)蒙古等地均形成批量銷售。

    2012年9月17日，記者在2012第三屆中國(guó)（鐵嶺）專用車博覽會(huì)采訪時(shí)了解到，此次黃?？蛙囌钩隽薉D6760C01FX專用小學(xué)生校車。記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)深入觀摩了一下黃海校車，試圖探究黃海校車暢銷的秘密。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    注重細(xì)節(jié) 彰顯品質(zhì)魅力

    細(xì)節(jié)決定成敗，這句話應(yīng)用在黃海校車上可以說(shuō)是很確切的描述。黃海客車品牌宣傳處處長(zhǎng)林崇富在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“黃海校車一向追求品質(zhì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不會(huì)放過(guò)，力求為用戶提供最完美的產(chǎn)品。以我們這次展出的D6760C01FX為例，在車身設(shè)計(jì)上，采用長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)、直通式大量結(jié)構(gòu)，無(wú)論發(fā)生前、后、側(cè)面碰撞都會(huì)最大限度吸收撞擊能量，確保車內(nèi)生存空間，保護(hù)車內(nèi)人員的安全?！绷硗?，黃海校車均采用了海拉LED可調(diào)前大燈，既增加了壽命又增加了流明高，并可自動(dòng)調(diào)節(jié)近光燈下傾角，調(diào)節(jié)燈光照射距離。大面積全景式前風(fēng)窗的運(yùn)用，拓寬了司機(jī)行駛過(guò)程中的視野，確保了行車安全。

2012第三屆中國(guó)（鐵嶺）專用車展開(kāi)幕式

    黃海校車不僅在校車的配件裝置上精益求精，黃海校車的技術(shù)人員也做了大量的市場(chǎng)調(diào)研。在調(diào)研過(guò)程中，黃海技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，在一些北方的高寒地區(qū)，由于氣溫比較低，車輛在使用的過(guò)程中很容易出現(xiàn)問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，黃海客車的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)精心的研究，研究出采用電加熱角窗保障無(wú)視野盲區(qū)、大功率除霜器和散熱器、多暖風(fēng)出口，前風(fēng)擋除霜針對(duì)性結(jié)構(gòu)、水暖管路包裹隔熱護(hù)套、電除霜后視鏡、踏步加裝防滑墊等一系列防寒措施，終于解決困擾很多北方用戶多年的難題。

    安全出于“國(guó)標(biāo)”而勝于“國(guó)標(biāo)”

    據(jù)林處向記者介紹：“黃?？蛙囋缭?007年便開(kāi)始了校車產(chǎn)品的研發(fā)，并成為國(guó)內(nèi)第一家獲得小學(xué)生專用校車產(chǎn)品公告和生產(chǎn)資格的客車企業(yè)。這是黃?？蛙囘^(guò)去取得的榮譽(yù)。一直以來(lái)，黃?？蛙囈矎奈此尚?，一直致力于生產(chǎn)精品的“中國(guó)式校車”。

黃海DD6760C01FX專用校車

    據(jù)記者了解，黃海校車除了嚴(yán)格按照現(xiàn)行的GB24407-2009《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》、GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB13904-200《客車結(jié)構(gòu)安全要求》等國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，還參照了歐盟ECE-R66標(biāo)準(zhǔn)，并且在試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)車進(jìn)行。不僅整車質(zhì)量有保障，也減少了用戶為校車“上戶口”因車輛不合格等問(wèn)題而造成的麻煩。

    另外，交通事故可謂行車安全的第一大殺手。校車承載的是祖國(guó)未來(lái)的花朵和希望，為此，黃海校車一直保持的兢兢業(yè)業(yè)、如履薄冰的態(tài)度，力求即使發(fā)生事故也要把損害縮減到最小。在側(cè)翻實(shí)驗(yàn)上，黃海校車突破了傳統(tǒng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行加載試驗(yàn)。即在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中模擬實(shí)際載荷狀況，使測(cè)試的結(jié)果更接近真實(shí)狀況。

    據(jù)數(shù)據(jù)表明，黃海校車的側(cè)傾穩(wěn)定角度均可達(dá)到41度，遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的35度的要求。這6度不僅僅是簡(jiǎn)單的數(shù)字，更代表一旦發(fā)生事故時(shí)更多的逃生機(jī)會(huì)和更大的安全系數(shù)。測(cè)試完成后，除了接觸地面一方的側(cè)窗玻璃破碎外，客車的各部件幾乎完好無(wú)損，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，車門及逃生出口開(kāi)關(guān)自如，車輛仍可照常行駛。

    目前，在中國(guó)校車市場(chǎng)上，安全是客運(yùn)企業(yè)、家長(zhǎng)、學(xué)校等我們大家共同的愿景。伴隨著近兩年國(guó)家的重視和市場(chǎng)的發(fā)展，無(wú)論是國(guó)內(nèi)的校車生產(chǎn)廠家還是校車運(yùn)營(yíng)公司，都取得了一些成績(jī)。但是還有更多的技術(shù)難關(guān)、更優(yōu)秀的校車運(yùn)營(yíng)模式等待著我們?nèi)タ朔屯诰颉Ｏ嘈?，像黃海這樣優(yōu)秀、有責(zé)任的客車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)愈來(lái)愈多，最后擰成一股力量，保護(hù)中國(guó)花朵安全、健康的成長(zhǎng)！