----記走進江淮寶斯通專業(yè)生產線

    “我是長沙旅游企業(yè)客戶，假如我們購買寶斯通，請問服務能否跟的上？”、“這款產品是否適合景區(qū)內運營？價格上能否比再優(yōu)惠點？”、“請大家聽了我的解說后，全部忘記吧！我們今天是毫不保留的‘坦露’家底?！?、“面對日趨理性的客戶需求，寶斯通將來怎么打造自己的產品質量體系和服務保障系統(tǒng)？”……這是2012年8月8日，參加寶斯通尊享不分層次---走進專業(yè)生產線活動現(xiàn)場的客戶、神秘人物及媒體與寶斯通生產、研發(fā)、底盤、營銷高層的“巔峰對決”現(xiàn)場。

    寶斯通專業(yè)正產線

    “這一次寶斯通的坦誠令我們非常驚訝”，來自河南的幾位客戶會后評價道?！安还軓男问缴?，還是江淮寶斯通各層次領導態(tài)度上，這一次走進生產線活動都是讓我們記憶深刻的，尤其是北澤博央的毫不保留、幽默風趣加上偶爾蹦出的‘蹩腳’漢語都讓我們看到了一個全新的寶斯通、全新的江淮。”來自山西運輸管理局的高處長不掩激動地對記者說。

    的確如此，寶斯通從立項研發(fā)到投入市場，再到今天全國范圍的大力推廣已經走過了5個年頭，從當初行業(yè)的普遍質疑到20多家國內生產同款車型企業(yè)的立標學習，從客戶的嘗試采購到批量追加形成口碑效應，寶斯通的每一步都是扎實、穩(wěn)健。

    江淮客車副總經理王泉龍先生致辭

    “我們固始是人口大縣，是河南重要的勞工輸出地，我們將寶斯通車型運用到短途客運市場并大獲成功，下一步我們將繼續(xù)將寶斯通的短途運營模式復制到其他領域，預計年底我們還要追加30輛訂單。”河南固始客運總經理陶云飛在客戶發(fā)言中說。

    神秘人物北澤博央的出現(xiàn)更是將全場的氛圍帶到了高潮。作為曾就業(yè)與日本日產汽車公司的他，在新產品研發(fā)、工廠管理有著40多年的豐富經驗，是名符其實的質量把控專家。在闡述他眼中寶斯通和豐田柯斯達區(qū)別時，通過一系列詳實的數(shù)據，將噪音震動、平順性、操控性、動力匹配、燃油經濟性、駕駛感觀、實用便捷性及質感優(yōu)劣等方面的對比，并通過大量的運營案例，期間不乏自爆家底，坦露某些方面的不足，贏得了客戶的滿堂喝彩。

    日本專家北澤博央報告會

    在活動答疑解惑階段，有媒體記者提出當前客戶選車將性價比和服務保障的比率從20%：80%提升到40%：60%，寶斯通將如何應？寶斯通服務部、底盤服務部均給出承諾，寶斯通所到之處，服務保障和零部件供應體系決不扯后腿。