----專訪安凱新能源客車研究所主任工程師丁傳記

      從2001年開始研發(fā)新能源客車到全國第一輛純電動公交車研制成功；從第一批獲得純電動客車公告到現(xiàn)在新能源公告車型最多；從國內(nèi)第一條純電動客車線路到如今21個城市示范運營……，安凱新能源客車的紀錄太多，故事太多，甚至我們把每個故事按照時間順序串聯(lián)起來，就能勾畫出我國新能源客車十余年的發(fā)展軌跡。是什么讓安凱在新能源客車領域取得如此好的成績？安凱新能源客車研究所主任工程師丁傳記告訴記者：這一切都源于安凱人在新能源客車上的創(chuàng)新與堅持。
      高瞻遠矚讓安凱獲得先機

      2001年之前，我國新能源客車還只存在概念階段，各整車制造企業(yè)發(fā)展重點仍在傳統(tǒng)能源上。在科技部在“863”計劃中設立電動汽車重大專項并提出“三縱三橫”研究開發(fā)布局后，安凱開始了她的新能源客車歷程。

      那一年，丁傳記大學畢業(yè)，來到了安凱客車技術中心?！皠傔M公司的時候，安凱就已經(jīng)有專門人員負責新能源客車產(chǎn)品的研發(fā)了” ，丁傳記說到，“雖然當時新能源研發(fā)是在安凱技術中心下面，并沒有成立單獨的部門，但是在研發(fā)團隊和資金投入上是相對獨立的。”

      安凱高層的全球化視野和戰(zhàn)略性眼光讓安凱在新能源客車發(fā)展上博得了先機，2003年安凱第一輛純電動公交車研制成功并獲得國家公告，成為首家獲得純電動客車國家公告的企業(yè)，至此，安凱成為國內(nèi)新能源客車領域的領航者。

      在2011年，安凱獲科技部批準，成立了全國唯一的國家電動客車系統(tǒng)集成工程技術研究中心，組建國家工程技術研究中心是建設科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，對于安凱更好地聚集國內(nèi)外技術、項目、人才、成果等資源，促進新能源客車技術的發(fā)展，實現(xiàn)安凱技術領先，具有重大戰(zhàn)略意義。
持續(xù)研發(fā)提升安凱“加速度”

      在技術上取得突破后，安凱更是加大了新能源客車的投入力度，研發(fā)資金投入逐年遞增，持續(xù)大規(guī)模投入讓安凱創(chuàng)造了迅猛發(fā)展的“加速度”傳奇，安凱新能源客車步入快速發(fā)展的軌道。

      “2009年，安凱新能源客車研發(fā)團隊從傳統(tǒng)客車研發(fā)部門中獨立出來，成立了專門的新能源研發(fā)部門，當時不到十個人，如今安凱新能源客車研究所已有30多位資深產(chǎn)品研發(fā)人員了。”丁傳記介紹到，“在自己不斷研發(fā)的同時，我們還與各科研院所和高院校進行聯(lián)合攻關，現(xiàn)在安凱同上海交大、同濟大學、中國科技大學、合肥工業(yè)大學等學校都有合作，通過產(chǎn)學聯(lián)盟的方式，專門對新能源產(chǎn)品技術路線、產(chǎn)業(yè)化措施、產(chǎn)品技術及市場需求進行研究?！?/P>

      技術創(chuàng)新助安凱布局高端

      新能源產(chǎn)品的高端化要求企業(yè)不斷加快技術創(chuàng)新和科技開發(fā)，并逐步形成完備的產(chǎn)業(yè)鏈，安凱通過十余年的技術沉淀,積累了大量的經(jīng)驗,形成了完整的新能源客車核心技術體系，多項新技術、新成果的研發(fā)成功，使得安凱新能源客車有了堅實的科技后盾。

      “整車控制系統(tǒng)、電機驅動系統(tǒng)、輪轂電機驅動系統(tǒng)、整車輕量化……”當問及安凱在新能源客車方面的技術創(chuàng)新時，丁傳記如數(shù)家珍的給記者開始介紹：“我們的新能源客車全部采用全承載結構，尤其在純電動公交車上，我們通過設計，將電池箱位置設計在車身兩邊，這樣，整車車身更低，車內(nèi)空間能實現(xiàn)最大化，車輛載客人數(shù)比其他品牌同類型純電動車要多十幾人?！?/P>

      “我們已經(jīng)成功研發(fā)了輪轂電機驅動的純電動客車和電機直驅結構的電驅動系統(tǒng)，實現(xiàn)了直接純電驅動，無需變速器、差速器等部件，可將電能直接轉化為機械能，大大降低了車輛能耗損失?！倍饔涀院赖慕榻B到，“將電機直接放到輪輞里面，使整車重心降低，提高了車身內(nèi)部空間利用率和行駛穩(wěn)定性，大大改善了車輛的行駛動力學性能，再加上開發(fā)的獨立懸掛系統(tǒng)可有效減小轉向半徑，大大增加轉向靈便性”?！?/P>

      5月份開工建設的包河工業(yè)園“安凱新能源客車基地”項目，一期工程將建成新能源整車及研發(fā)中心；二期項目為電機及電控系統(tǒng)。屆時，安凱客車不但在研發(fā)水平上將達到一個新的高度，還將擁有年產(chǎn)3000輛新能源客車及6000套新能源客車關鍵零部件的綜合生產(chǎn)能力。

      示范運營把安凱推向新臺階

      “我們的目標就是打造最可靠的新能源客車”，丁傳記說到，“市場認可度是對我們工作成果最直接的考核”。

      如今，安凱客車已然成為中國新能源客車行業(yè)的領航者，27款新能源公告車型、純電動公交單車運營里程最長已達16萬公里……，尤其是目前已有21個城市在商業(yè)化運營安凱新能源客車，這是市場對安凱新能源產(chǎn)品接受和認可的最好表現(xiàn)，同時也把安凱新能源客車推向了新的臺階。丁傳記表示“我們將不遺余力的提高自身科技創(chuàng)新能力，繼續(xù)為用戶提供最好的產(chǎn)品，履行安凱的社會責任，全力支持國家節(jié)能減排工作”。

      隨著國家政策扶持力度不斷的加大，市場需求逐漸被開發(fā)，我國新能源客車發(fā)展的空間將更加廣闊，安凱新能源客車未來要走的路還很長、很遠，但是安凱人勇于創(chuàng)新、敢于跨越的突破精神必將成為中國新能源客車行業(yè)的強大推動力，助力行業(yè)快速健康發(fā)展。