2012年7月25日，長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局舉行了新組建的長(zhǎng)沙市公共客運(yùn)管理局、長(zhǎng)沙市交通行政執(zhí)法局、長(zhǎng)沙市貨物運(yùn)輸管理局和長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸信息中心授牌儀式。“三局”的設(shè)立，分離了長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸行業(yè)的行政管理權(quán)、執(zhí)法權(quán)和監(jiān)督權(quán)，確立了長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸執(zhí)法工作“三權(quán)分離”機(jī)制。授牌之日起，三局一中心開(kāi)始履行各自職責(zé)。

　　由之前的“長(zhǎng)沙市交通行政執(zhí)法監(jiān)督局”更名為“長(zhǎng)沙市交通行政執(zhí)法局”，不僅僅是去了“監(jiān)督”二字這樣簡(jiǎn)單。這意味著其運(yùn)動(dòng)員和裁判員合一身份的分離。交通“行政執(zhí)法”的公平和公正將由另外的部門來(lái)監(jiān)督。長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉明理介紹，“過(guò)去在交通運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程中，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙的規(guī)模沒(méi)有那么大，所以從行政許可到行業(yè)管理、到執(zhí)法監(jiān)督都由一個(gè)部門包攬了”，是發(fā)展經(jīng)歷的特定階段和模式。

　　隨著長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，很快長(zhǎng)沙將實(shí)現(xiàn)地鐵交通和城際軌道交通，這些快捷交通方式運(yùn)營(yíng)的管理都要由交通部門來(lái)承擔(dān)，以往一個(gè)部門充當(dāng)多種角色的機(jī)構(gòu)模式肯定不能適應(yīng)管理要求。

　　“市民對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高，全社會(huì)的法治意識(shí)也在不斷地提升。作為政府部門，怎么樣加強(qiáng)相互監(jiān)督、相互制約，提高依法行政水平，在這一次機(jī)構(gòu)改革上得到了明顯的體現(xiàn)。我們把過(guò)去集中在一起的客貨運(yùn)行政許可、行政執(zhí)法和執(zhí)法監(jiān)督這三權(quán)分開(kāi)，也就是說(shuō)我們公共客運(yùn)管理局只負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)客運(yùn)的行業(yè)管理、行政許可。這一塊的行政執(zhí)法專門成立一個(gè)機(jī)構(gòu)交通行政執(zhí)法局來(lái)執(zhí)行，同時(shí)把執(zhí)法監(jiān)督權(quán)收到我們局里的法規(guī)處來(lái)進(jìn)行監(jiān)督，這樣更有利于相互監(jiān)督，更有利于提高工作效率?！眲⒚骼碚f(shuō)，通過(guò)這次改革，成功地實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的行政許可、行政執(zhí)法和行政監(jiān)督的三權(quán)分離，這符合現(xiàn)代政府的發(fā)展要求，也符合交通事業(yè)發(fā)展要求。

　　根據(jù)長(zhǎng)沙市編委文件規(guī)定，昨日新授牌三局均屬副縣級(jí)，為長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局所屬全額撥款事業(yè)單位。這次機(jī)構(gòu)改革確立的交通運(yùn)輸執(zhí)法工作“三權(quán)分離”機(jī)制，初步實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸行政執(zhí)法權(quán)、管理權(quán)、監(jiān)督權(quán)分離，理順了部門職責(zé)關(guān)系，健全了部門協(xié)調(diào)配合機(jī)制，將利于保證執(zhí)法工作廉潔高效、公開(kāi)公正、合法有序地開(kāi)展；將解決多頭執(zhí)法、重復(fù)執(zhí)法、權(quán)責(zé)范圍不明等問(wèn)題，從而進(jìn)一步提高行政效率和辦事水平。