減免購置稅、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的相繼退出，讓前幾年一直狂飆突進(jìn)的微客市場迅速降溫，2011年銷量增速下降了10.8%。進(jìn)入今年以來，市場的這種低迷之勢并無改觀的跡象。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年前4個(gè)月，國內(nèi)微客行業(yè)的銷量下滑幅度仍高達(dá)7.9%。

    但就在行業(yè)和企業(yè)，面對(duì)市場的委靡不振而擔(dān)憂不已時(shí)，微客市場卻在5月這個(gè)傳統(tǒng)銷售淡季，實(shí)現(xiàn)了“華麗轉(zhuǎn)身”——在經(jīng)歷了自2011年以來的連續(xù)負(fù)增長后，銷量增速首次“轉(zhuǎn)正”。并且，憑借同比16.1%的增速擊敗了近幾年風(fēng)頭正勁的MPV，一舉成為5月汽車行業(yè)增速排行榜上的季軍。

    “正增長”已至

    對(duì)于這樣的市場“反轉(zhuǎn)”，不少業(yè)內(nèi)人士都頗感意外?！?月份，國內(nèi)微客銷量達(dá)到18.57萬輛，如此的市場表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于我們此前的預(yù)期。”一位行業(yè)分析師坦言。在他看來，5月份的微客市場之所以能夠在增速上創(chuàng)此“佳績”，與去年同期較低的銷量基數(shù)緊密相關(guān)。
此外，出口市場的良好表現(xiàn)，以及企業(yè)促銷活動(dòng)的增多也在一定程度上貢獻(xiàn)了力量。

    更加值得注意的是，雖然此番的“提振”相當(dāng)給力，但是微客的累計(jì)同比增速仍為-3.3%?！岸上驳氖?，這一細(xì)分市場的下滑趨勢已經(jīng)開始扭轉(zhuǎn)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士頗為欣慰地說?！罢叩耐顺鍪谷ツ甑奈⒖褪袌龃笫苡绊?，但是這種不利影響所帶來的負(fù)面效應(yīng)正在逐漸遞減。這也意味著，2012年微客市場因利空因素而受到的制約將會(huì)減少；再加之前幾年市場大暴發(fā)所透支的部分需求，經(jīng)過一年多的時(shí)間也得到了一定程度的改善和釋放，使得微客市場的終端需求正在逐步走出低谷?！睎|方證券汽車分析師秦緒文判斷，6月份國內(nèi)微客銷量將會(huì)繼續(xù)保持正增長。而展望后市，預(yù)計(jì)全年國內(nèi)微客市場的銷量增速將有望達(dá)到5%左右。

    刺激政策將臨？

    就在業(yè)內(nèi)人士為微客市場回暖跡象的“初露端倪”而欣喜不已時(shí)，有關(guān)汽車下鄉(xiāng)等消費(fèi)刺激政策將于下半年重啟的消息又開始在業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而當(dāng)全國范圍內(nèi)的政策尚處于傳言階段時(shí)，重慶卻在近期率先推出了地方版的“汽車下鄉(xiāng)”政策。雖然此番的“重慶新政”對(duì)于全國微客銷量的提振作用甚為有限，但是在相關(guān)人士看來，其所帶來的政策示范效應(yīng)卻相當(dāng)明顯。

    記者在采訪中也證實(shí)，在重慶市推出了汽車下鄉(xiāng)政策之后，市場對(duì)于再次出臺(tái)相關(guān)刺激政策的期待值明顯提高。甚至有人士斷言“第三季度汽車消費(fèi)刺激政策重啟的可能性極大”。而作為政策敏感度極高的細(xì)分市場，微客行業(yè)自然也就進(jìn)入到了“政策市”的前夜。
分析人士告訴記者，一旦期待中的汽車下鄉(xiāng)等政策在下半年得以重啟，將會(huì)直接推動(dòng)微客市場實(shí)現(xiàn)超出市場預(yù)期的增長。招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝就表示說：“雖然與2009年和2010年的政策相比，新一輪政策的刺激效應(yīng)將會(huì)弱化不少。但即便如此，仍有望使‘冬眠’一年多的微客市場迎來‘小陽春’，預(yù)計(jì)屆時(shí)銷量同比增速至少在10%以上?！?BR> 
    而伴隨著市場需求狀況的改善，國內(nèi)微客企業(yè)自身的贏利情況也將得到一定程度的改善。同時(shí)，企業(yè)間的競爭也將會(huì)更加激烈，因?yàn)樵谇澳甑拇蠛眯蝿菹?，國?nèi)不少微客企業(yè)都紛紛擴(kuò)大了產(chǎn)能。

    “隨著市場形勢的好轉(zhuǎn)，不僅上汽通用五菱、長安等傳統(tǒng)微客巨頭紛紛增加了產(chǎn)能，陜汽、廣汽等‘新軍’也殺入該市場，從而使這個(gè)原本格局相對(duì)穩(wěn)定的市場開始暗流涌動(dòng)?！痹撊耸恐赋?，從目前的情況來看，微客企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)圈地行動(dòng)已經(jīng)基本結(jié)束。而下半年，作為龍頭老大的上汽通用五菱，高達(dá)30萬元的產(chǎn)能將會(huì)繼續(xù)挑戰(zhàn)其對(duì)于市場的開拓、占有能力。預(yù)計(jì)屆時(shí)會(huì)對(duì)長安、東風(fēng)等企業(yè)銷量的進(jìn)一步提升造成一定的壓力。而短時(shí)間內(nèi)，其一家獨(dú)大的行業(yè)地位仍難以撼動(dòng)。