雖然校車推廣運(yùn)營有諸多難處，但一些受訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在安全校車的的推廣上，關(guān)鍵還是看政府的決心，在地方財(cái)政還不能一步到位解決所有校車問題的時(shí)候，各地只要有決心，都可以結(jié)合地方實(shí)際，多方籌措資金，逐步推進(jìn)。

    從我國的國情來看，要想在所有的學(xué)校普及校車并不現(xiàn)實(shí)，也沒有這個(gè)必要。目前在城市地區(qū)，基本上以就近入學(xué)為主，加上交通比較便捷，多數(shù)學(xué)校并沒有配備校車，但是在農(nóng)村及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，校車的需求量還是比較大，恰恰在這些地方推廣安全校車，資金上存在一定的困難，而缺錢背后的根本原因，其實(shí)是整個(gè)社會(huì)對(duì)安全校車的重視程度還是不夠，難以形成合力。

    謝水清介紹，在美國，各級(jí)政府財(cái)政都對(duì)校車產(chǎn)業(yè)給予補(bǔ)貼，每年每個(gè)學(xué)生的校車補(bǔ)助為400多美元；在日本，購買及運(yùn)營校車所需經(jīng)費(fèi)多數(shù)列入地方教育成本預(yù)算，由地方財(cái)政支出，對(duì)于偏僻地區(qū)，中央財(cái)政在特定情況下給予一定補(bǔ)助，國庫承擔(dān)購車經(jīng)費(fèi)的一半。而在英國，其公立學(xué)校租車費(fèi)用全部由各地方政府承擔(dān)，符合條件的低收入家庭兒童可免費(fèi)乘坐校車。

    謝水清認(rèn)為，在校車的推廣上，雖然沒有一種現(xiàn)成的模式可以讓我們?nèi)ソ梃b，但是從各國的經(jīng)驗(yàn)來看，要想真正解決資金問題，主要只能依靠政府主導(dǎo)，加大投入，將校車工程作為教育基礎(chǔ)設(shè)施來抓。

    江北區(qū)教委副主任孫重軍也認(rèn)可謝水清的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，在校車的經(jīng)費(fèi)籌集上，可以廣開渠道，經(jīng)費(fèi)分擔(dān)。

    孫重軍進(jìn)一步解釋說，校車的運(yùn)行牽動(dòng)著社會(huì)各界的心，因此，可以通過廣泛宣傳，采取多種形式募捐，成立一個(gè)校車基金，分擔(dān)校車運(yùn)行的部分費(fèi)用。此外，由于校車的使用時(shí)間主要集中在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)這一時(shí)段，那么在周末或者說平時(shí)的閑暇時(shí)間，這些閑置的校車是否可以搞一些創(chuàng)收呢？

    孫重軍認(rèn)為，目前中國的學(xué)校本來就存在著龐大的用車市場，校車公司完全有條件進(jìn)行創(chuàng)收，只是有關(guān)部門一定要加強(qiáng)監(jiān)管，讓校車只能用在學(xué)生身上。

    安全校車該怎么推廣？

    校車關(guān)系著孩子的安全，孩子又聯(lián)系著千家萬戶，從這個(gè)意義上來講，推廣安全校車的確意義重大。事實(shí)上，為了推廣校車，各地都在做出自己的嘗試。例如，有地方推出了“校車融資租賃”模式，也就是由企業(yè)投資購買校車，然后交給租賃公司運(yùn)營。都說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，如何讓更多的安全校車走進(jìn)我們的生活，看來還有很多事需要做。