泰遠(yuǎn)時代北京技術(shù)研究院院長劉泰遠(yuǎn)

　　近年來，校車安全事故頻發(fā)，如何預(yù)防以及降低事故損失成了各界關(guān)注焦點(diǎn)。昨天，由國家發(fā)改委國際合作中心主辦，全國工商聯(lián)、國家節(jié)能中心、國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、國家質(zhì)檢總局、中央國家機(jī)關(guān)交通委員會、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會等共同參與的“中國校車智能安全高層研討會”在京召開。其間，主辦方透露，為了降低安全事故，我國校車有望裝上具有自動報警、自動減速、自動剎車的“自動防撞器”。據(jù)測試，在同等情況下，裝上該防撞器的校車比未裝的校車，安全事故率下降了近九成。

　　汽車傳統(tǒng)的被動式安全措施已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代交通對汽車安全性的需求，以預(yù)防為核心的主動安全技術(shù)已成為現(xiàn)代交通的迫切要求，尤其是在承載萬千孩童安全的校車，更應(yīng)該采用以預(yù)防為核心的主動安全技術(shù)，把校車事故發(fā)生率降至最低。據(jù)悉，由北京泰遠(yuǎn)汽車自動防撞器制造有限公司自主研發(fā)、創(chuàng)新生產(chǎn)的“泰遠(yuǎn)”牌汽車自動防撞器，可連續(xù)工作長達(dá)2萬小時以上，并保證汽車百萬公里安全行駛，有效地解決了校車行駛主動安全性難題。

　　泰遠(yuǎn)時代(北京)技術(shù)研究院院長劉泰遠(yuǎn)說：“車禍根源始于汽車技術(shù)設(shè)計的缺陷，必須從汽車自身找原因，必須利用科學(xué)技術(shù)彌補(bǔ)汽車安全性能的不足，采用人和科學(xué)技術(shù)以及汽車相結(jié)合的方式，來解決車禍這一世界難題?！?/P>

　　近年來，各地校車事故頻頻見諸媒體，給國家財產(chǎn)和人民生命安全帶來了不可估量的損失，在社會上引起了強(qiáng)烈反響。據(jù)交通部門最新統(tǒng)計報道，我國每年有超過1.8萬兒童死于交通事故。同時也牽動著黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的心，溫總理多次做出重要批示，要以國家政府立法形式和出臺治理整頓各層面的多項措施，徹底解決校車安全問題。

　　據(jù)介紹，目前北京泰遠(yuǎn)公司制造的“泰遠(yuǎn)”牌汽車自動防撞器，在技術(shù)上處于世界領(lǐng)先地位。當(dāng)汽車行駛中遇到險情，或即將發(fā)生車禍時，能夠智能地避免車禍發(fā)生，以保護(hù)人車安全。當(dāng)車輛在遇險時，該系統(tǒng)通過報警減速，控制險情；當(dāng)確定駕駛?cè)藛T操作安全時，該系統(tǒng)不影響人的操作；在遇到險情突發(fā)，事故不可避免時，系統(tǒng)能智能地剎車避免重大傷亡，或者把受災(zāi)害程度降至最低。

　　該產(chǎn)品由三部分核心技術(shù)模塊構(gòu)成，即：高科技技術(shù)自動測出本車以及與前車的距離、當(dāng)車前方障礙物小于設(shè)定的安全距離時，中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)自動發(fā)布指令報警，提醒司機(jī)采取應(yīng)對措施；

　　當(dāng)司機(jī)疲勞駕駛、動作遲緩或誤踩油門時，“泰遠(yuǎn)”牌汽車自動防撞器將第一時間執(zhí)行緊急自動減速、自動剎車，在安全距離內(nèi)將汽車自動停穩(wěn)，減少和避免車禍的發(fā)生，保障車輛及人員安全。

　　據(jù)悉，安裝該產(chǎn)品不用改變原車結(jié)構(gòu)，不改變原車制動性能，不影響原車起步、加速、超車性能。險情解除后，司機(jī)可正常駕駛。