5月16日到18日，江淮多功能商用車公司攜一款5系多功能輕型客車和一款6系輕型專用校車參加了“2012北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（簡稱‘北京道路運輸車輛展’）”，讓業(yè)界和觀眾再次零距離體驗和感受到了星銳客車的內在與外在品質。

    歐系短頭既保證清晰視野又兼顧被動安全

    江淮星銳是中國客車業(yè)、多功能商用車市場和輕型客車市場的全新品牌，自2010年11月首款星銳汽車正式下線至今，僅一年半時間。

    令人關注是，江淮星銳幾乎每一次在重要車展上亮相，都有一款專用校車相伴。江淮星銳為什么對校車如此情有獨鐘？江淮星銳又是如何對校車市場進行產品布局的？能不能在國內龐大的校車市場蛋糕中分杯羹?星銳人對中國校車市場的發(fā)展前景又持何種觀感呢？在此次展會上，江淮汽車多功能商用車營銷公司總經理葛賢文接受了本網記者的采訪。

    上市元年，市場成長超預期

    據葛總介紹，經過一年半時間的產品改進和品牌推廣，目前江淮星銳在中國客車業(yè)、多功能商用車市場和輕型客車市場的品牌影響力日漸增強。車輛品質、性能，以及其動感、流暢、簡潔、時尚的外觀設計也逐漸被業(yè)內同仁和市場、用戶所認可。自去年江淮星銳獲得交通運輸部頒發(fā)的“最佳公路客車獎”和“最佳校車獎”之后，此次展會上再次獲得這兩個雙料大獎，這充分顯示江淮星銳客車的市場勢頭相當不錯，市場導入非常順利。這同時也進一步印證，作為中國新生客車品牌，在行業(yè)和細分市場上已經成功站穩(wěn)腳跟。

    電子顯示屏

    2011年，是星銳客車的上市元年。在這一年里，星銳客車以單一的長軸產品進入市場，在整個市場容量大約一萬多臺的情況下，占據了12%左右的市場份額，大大超過了江淮星銳的市場預期。尤其值得一提的是，在這一年里，江淮星銳還以新品牌“撬”動了“硬”市場，在國內眾多細分市場領域都成功實現(xiàn)了突破。憑借隨需定制的解決方案能力，先后在公檢法司、專業(yè)校車、通勤旅游、醫(yī)療電力、婚紗攝影和休旅房車等多個細分領域市場頗有斬獲。在上市之初就定下的以細分市場突破帶動整體市場的細分市場戰(zhàn)略卓有成效。

    在國際市場上，江淮星銳高技術標準的產品規(guī)劃和國際化布局也開始收到市場成效。目前，江淮星銳客車已成功進入了烏克蘭、巴西、阿富汗、阿爾及利亞、智利等十六個國家，國際市場銷量超過20%。

    輕型校車，星銳發(fā)展新機遇

    校車直接關乎國計民生，隨著有關校車發(fā)展的各項政策、法規(guī)以及運營安全管理條例相繼正式實施，以及國家、各地方政府、學校和家長對校車問題的高度關注和重視，可以預見最近幾年的校車市場一定會為中國客車企業(yè)帶來可喜的市場行情。

    校車車身識別

    從校車市場的整體需求來看，這個“蛋糕”巨大。目前內蒙、黑龍江、安徽、湖南等省市，校車需求已經非常大了，北京市市場的需求也開始凸顯出來，現(xiàn)在校車市場已呈全面打開之勢。例如安徽省近期對校車的需求就已經突破6000輛。

    大型校車有其自身的優(yōu)勢，比如說學校比較大，人員運輸相對集中的地方，都需要大型校車來解決。輕型校車的優(yōu)勢主要是行車靈活、快捷和方便，能適應不同道路狀況，比如說邊遠地區(qū)或者說道路條件比較惡劣的農村地區(qū)，大型校車在這種路段因無法轉彎，欠靈活，致使其在保證安全性方面的制約更多。從性價比方面來說，大型校車價錢比較高，不是所有地區(qū)都具備這個購買能力，而像星銳校車這樣的輕型校車的市場售價完全能滿足中國邊遠地區(qū)或者說特別需要用校車的二、三線城市的購買力水平。

    那么，面對校車市場這塊碩大的“蛋糕”，哪一種校車的機遇更大呢？葛總表示，“我對未來校車市場的預期是各一半，即輕型校車和大型校車各占到一半的市場需求量。因為真正需要校車的地方是偏遠、貧窮的農村，這些地方是校車最大的市場?！?/P>

    在此次展會上，雖然幾乎所有廠商都帶來了其校車產品，但輕型客車在本屆展會上只有兩家，而且符合上市條件的輕型校車目前只有星銳一家，。且因為所有校車產品都是根據自己產品線的特點改裝、設計完成的，所以其他廠商也不會因此“一窩蜂”式的都往輕型校車市場去傾斜。

    另據葛總介紹，目前星銳校車已在內蒙、黑龍江、新疆、安徽等區(qū)域市場正式投入實用，尤其值得高興的是，星銳校車日前已取得進入北京市場的環(huán)保公告。星銳校車的市場反響非常良好，客戶訂單遠超預期，市場需求已超過生產能力。預計今年星銳校車的市場銷量將占到國內長軸產品市場份額的20%，早先制定的年度銷量目標是800臺。

    原廠校車，讓星銳質優(yōu)價更美

    江淮星銳校車不僅完全符合國家校車安全“新國標”，而且還是原廠校車。什么是原廠校車？葛總表示，大多數企業(yè)生產的校車都是先在主機廠生產出一輛基型車，剩下的工藝、工序交由改裝廠去改裝和再設計完成。這樣生產出來的校車，在技術、管理、質量、交貨期等各方面都較原廠校車要相差許多。另外由于改裝企業(yè)增加了改裝、運輸等成本，使車輛價格相對較高。

    江淮星銳前期的校車產品，也是通過改裝企業(yè)改裝完成的，每輛校車的市場售價達25萬、26萬多。2012年以來，江淮星銳一直在努力降低產品價格。采取原廠校車的生產模式，就是降低單車售價，努力滿足市場購買力的應對舉措和策略之一。

    此后，星銳校車的所有生產環(huán)節(jié)都在原廠生產線上實現(xiàn)完成，與普通的星銳輕型商務客車共用同一工藝流程和產品生產線。每一個工藝、每一道工序都有嚴格的標準控制，不需要經過任何改裝。在安全方面也完全納入江淮星銳多功能商用車的質量控制體系。與普通的星銳商務客車相比，在符合國家安全標準上，還加強了很多安全措施，如ABS，EBD等應用到了星銳校車上。

    此外，很多數字化、信息化設備也都在星銳校車上實現(xiàn)整合應用，如像飛機上那樣的黑匣子，行車記錄儀，安全門、逃生窗，以及適合中小學生身體結構的安全座椅，醫(yī)療急救箱等，家長通過手機就可以了解孩子的上下學乘車信息。

    通過原廠校車完全可控的生產線，星銳校車的價格較以前降了許多，目前星銳校車的單車售價是：國Ⅳ標準校車為22.58萬元，國Ⅲ標準校車為21.78萬元，比同等檔次的星銳商務客車的正常價格還要略低一些。

    2012年，力爭完成三覆蓋目標

    2012年是江淮星銳客車的產品年，年內將形成產品全覆蓋。目前規(guī)劃的產品主要有4系、5系、6系和7系產品。其中校車產品主要是依托6系車基礎改裝設計而成，座位數達16-22座。明年或后年江淮星銳將再推出一款以7系產品為基礎的專用校車車型，座位數達25-26座。此外，江淮星銳的長軸短懸（5系）產品、短軸（4系）產品也將在年內很快上市。

    隨著江淮星銳客車“產品全覆蓋”速度的加快，江淮星銳細分市場戰(zhàn)略和營銷服務網絡建設在全面提速。據介紹，江淮星銳目前在全國專業(yè)的維修服務站有100多家，同時還可依托大江淮體系的1000多家服務站，通過授權簽約的方式，使之成為保證江淮星銳多功能商用車和校車維修、保養(yǎng)服務的特約網點。這樣的網點力爭覆蓋到全國一線城市，包括百強縣，并形成合力。

    另外江淮星銳還有自己獨有服務品牌——星銳快車。它的載體就是一部車。未來星銳快車還將列裝到長軸短懸產品上。在星銳快車上面基本的維修設備全部具備，一般的問題，用戶只要打一通電話，星銳快車就會馬上來現(xiàn)場排憂解難。

    據葛總透露，全系產品覆蓋、全行業(yè)市場覆蓋、全國網絡覆蓋三大覆蓋，就是2012江淮星銳客車發(fā)展的主要目標和任務。