昨日，全球最大校車生產(chǎn)商納威司達再度亮相京城，在第三屆北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(以下簡稱道路運輸車輛展)上展出了其IC BusTM CE系列的兩款經(jīng)典車型，向客車行業(yè)的專業(yè)觀眾全面展示了美國的校車安全技術(shù)，分享了其獨有的校車研發(fā)與生產(chǎn)理念。

    本屆道路運輸車輛展由中國交通運輸部主辦，交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會和北京市貿(mào)促會共同承辦，是我國道路運輸行業(yè)最有影響力的專業(yè)展會之一。

    安全至上，專注細節(jié)的美國校車技術(shù)

    美國的校車一直被公認為世界上最安全的客車，除去醒目的黃色車身，以及車頭、車尾頂部的黑色“SCHOOL BUS”(“校車”)標識，其安全特性更體現(xiàn)在車身及車廂內(nèi)部的諸多細節(jié)設計。以納威司達此次展出的兩款IC BusTM CE系列校車(分別為18座和54座)為例，其底盤高度高于普通客車，可有效將碰撞產(chǎn)生的沖擊力轉(zhuǎn)移至車底；車身左側(cè)配有停車標志牌，車身前后均配有警示燈；整個車身采用加強型鋼結(jié)構(gòu)，車頭及車尾的保險杠均由厚實鋼材制成，且在每側(cè)車身各安裝了3條黑色防撞桿，這些設計大大增強了車體各部抵抗撞擊的能力，并能有效減少碰撞導致的車身變形?；\式結(jié)構(gòu)的油箱保護設計則能防止碰撞后發(fā)生的油箱泄漏。特別值得一提的是安裝在車頭、長約1.7米的安全引導臂，其在車輛停穩(wěn)后由司機控制打開，目的是迫使學生下車后繞桿行走，避免他們進入車前的視覺盲區(qū)。

    在車廂內(nèi)部的設計上，最重要的首推學生座椅。IC BusTM校車的座椅均通過美國嚴格的碰撞試驗檢驗，每個座椅都配備了帶可潰縮功能的三點式安全帶(國內(nèi)所有的大客車尚未配備此類安全帶)，座椅的結(jié)構(gòu)和襯墊能最大程度降低孩子受傷的幾率，定制的座椅腿減少了58%的焊接，更為堅固耐用。每一排座椅的靠背都是后一排的緩沖保護層，最前排的座椅前則配備有獨立的海綿墻，即便發(fā)生撞擊，孩子也不會碰到前面的支撐桿。每個座椅下方的兩腿之間還有一個斜加強梁，從而形成三角形支撐，可進一步增強撞擊中的抵抗力。

    源自百年運營經(jīng)驗的IC Bus校車理念

    在剛剛結(jié)束的2012北京車展上，納威司達的IC BusTM校車成為商用車展區(qū)當之無愧的全場焦點，同時由納威司達與美國貿(mào)易發(fā)展署聯(lián)合舉辦的中美校車安全標準研討會也為業(yè)內(nèi)專家及媒體創(chuàng)造了技術(shù)交流與分享的平臺。

    作為校車行業(yè)近100年來的領導者，納威司達旗下的子公司IC Bus目前在北美及加拿大占據(jù)了超過48%的市場份額。同時 IC Bus還是美國校車委員會的創(chuàng)始者和聯(lián)合主席，該委員會是一個校車行業(yè)聯(lián)盟，由學生家長、公立及私立運營商、校車制造商和負責學生客運的地方政府官員等各方代表組成。

    “納威司達在校車領域的成功，主要源于我們珍視孩子安全甚于一切的核心價值觀、對學生運輸需求的深刻理解、以及研發(fā)、生產(chǎn)、服務三位一體化的運營體系?！奔{威司達中國業(yè)務發(fā)展、規(guī)劃、傳播總經(jīng)理陸昕表示，“我們生產(chǎn)的校車，每天運送的是世界上最重要的乘客——孩子。孩子的安全高于一切，這是我們的核心價值觀，100年來，從未改變?！?/P>

    “對學生運輸需求的深刻理解基于IC Bus100年來的校車運營經(jīng)驗，安全引導臂、多角度后視鏡、車身反光帶等實用的設計就是很好的例子?！奔{威司達中國產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)副總裁嚴敬德博士介紹說，“同時納威司達特有的底盤、發(fā)動機、車身整合設計及生產(chǎn)能力，確保我們的產(chǎn)品能夠滿足不同客戶的特殊需求，同時也是連續(xù)十幾年市場占有率超過50%，一直保持市場領先地位的重要保證?！?/P>

    “納司達的IC BusTM校車共有AE、BE、CE、RE四個系列，在使用壽命、運營成本、及發(fā)動機性能上在行業(yè)內(nèi)都遙遙領先?！标戧靠偨?jīng)理補充道，“納威司達擁有全面的校車安全技術(shù)，完善的校車研發(fā)、生產(chǎn)及服務體系，我們對中國校車市場的發(fā)展深具信心，未來我們的目標是為中國市場提供最合適、最安全、最好的產(chǎn)品?！?

    產(chǎn)品+法規(guī)+運營

    大家都知道美國校車很安全，其實有3個方面的原因。首先，過硬質(zhì)量的好產(chǎn)品——安全可靠的校車當然必不可少。其次，運營管理，美國的學區(qū)統(tǒng)一安排管理本學區(qū)內(nèi)的校車運營，從校車路線的選擇，駕駛員資質(zhì)的審核和培訓，再到校車的維護與保養(yǎng)，所有的運營活動都有詳細的規(guī)范，校車運營井然有序。再次，美國校車安全方面的法律法規(guī)十分健全，文章前面也多次提到一些具體規(guī)定。

    產(chǎn)品、運營和法規(guī)三項完美結(jié)合，造就了美國非常成熟的學生客運體系。從產(chǎn)品角度來講，納威司達IC校車無疑會做到最好。納威司達中國業(yè)務發(fā)展、規(guī)劃、傳播總經(jīng)理陸昕還介紹到“作為一個全球領先的校車生產(chǎn)企業(yè)，我們一直不忘我們的社會責任。除產(chǎn)品以外，納威司達一直致力于推動建立一個產(chǎn)品+運營+法規(guī)的完整全面的校車使用環(huán)境，積極參與美國校車法律法規(guī)的制定和完善，旗下子公司IC Bus是美國校車委員會的創(chuàng)始者和聯(lián)合主席，該委員會是一個校車社區(qū)聯(lián)盟，由學生家長、公立及私立運營商、校車制造商和負責學生客運的地方政府官員等各方代表組成?！贝舜诬囌怪?，納威司達IC校車所展示出的校車安全方面的先進技術(shù)和理念值得中國校車的市場主體們深思和借鑒。