2008年，亞星雙層城市公交客車強(qiáng)勢(shì)登陸首都北京，100輛亞星雙層觀光巴士運(yùn)營于北京奧運(yùn)專線，為中外游客游覽北京提供服務(wù)。此后，亞星雙層城市公交客車相繼進(jìn)駐沈陽、大連、桂林、武漢、青島、西安等多個(gè)城市，深受各區(qū)域市場(chǎng)、用戶好評(píng)。目前，亞星在雙層城市客車產(chǎn)品區(qū)段上已經(jīng)成為我國客車行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍品牌，市場(chǎng)占有率接近40%。據(jù)悉，2012年，亞星雙層公交客車銷售目標(biāo)是200臺(tái)。

    亞星客車，這個(gè)在公眾面前銷聲匿跡了多年的老牌客車，終于又強(qiáng)勢(shì)回歸客車市場(chǎng)了。

    提到亞星，許多揚(yáng)州人都記得其昔日的輝煌。上世紀(jì)90年代，亞星客車銷量連續(xù)8年居全國行業(yè)之首，一個(gè)形象的說法就是，在中國的高速公路上，每駛過四輛客車，其中就有一輛是“亞星造”。1999年8月，亞星客車股份有限公司在上交所上市，成為揚(yáng)州首家上市公司，亞星問鼎中國客車王寶座。

    然而，后來亞星的轉(zhuǎn)型之路，卻走得異常艱難，引入戰(zhàn)略合資、民營股份改造……亞星沒有如當(dāng)初預(yù)想的那樣，借助奔馳的先進(jìn)技術(shù)鞏固市場(chǎng)，借助民營化管理帶來市場(chǎng)活力，反而錯(cuò)失了新的一輪市場(chǎng)機(jī)遇，被大批后來者迎頭趕上甚至超越。

    如今的亞星，在與山東重工戰(zhàn)略重組后，終于迎來了新的春天。全新的亞星在產(chǎn)品定位上也有了全新的布局，雙層觀光巴士、新能源客車，成為亞星未來市場(chǎng)的重點(diǎn)方向。

    “在節(jié)能環(huán)保成為世界大趨勢(shì)下，新能源客車是未來市場(chǎng)的新藍(lán)海！” 2009年以來，亞星客車不斷加大對(duì)新能源客車的研發(fā)，專門組建新能源技術(shù)團(tuán)隊(duì)，取得了突破性進(jìn)展。運(yùn)行于長(zhǎng)春和西安的亞星雙層巴士，都屬于天然氣客車，其動(dòng)力性、穩(wěn)定性、環(huán)保性，都受到了司機(jī)和乘客的贊許。

    目前，亞星還形成了以JS6127GHBEV大容量純電動(dòng)客車、JS6126GHEV混合動(dòng)力客車為代表的新能源系列，并跨越10米、11米、12米長(zhǎng)度區(qū)間的完備的新能源產(chǎn)品系列和譜系。

    與山東重工重組后，濰柴入主亞星。亞星在產(chǎn)品更新方面下了很大工夫，一方面充分發(fā)揮企業(yè)員工積極性，深入市場(chǎng)、走近用戶，了解各細(xì)分領(lǐng)域的個(gè)性化需求及客戶的真實(shí)想法和建議。另一方面，濰柴的很多研究機(jī)構(gòu)正在切入客車領(lǐng)域，亞星與濰柴的動(dòng)作協(xié)同一致，濰柴研究新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，亞星則研究新能源客車。這種協(xié)同一致為亞星客車注入了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

    2012年，亞星成立55周年，也是代表中國客車業(yè)發(fā)展的55周年，亞星作為中國客車發(fā)展的開路者，為行業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。作為一家有底蘊(yùn)的企業(yè)，亞星雖然經(jīng)歷了波折，但終究迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。亞星將在今年加快營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，力爭(zhēng)在年底前經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到100家。以推動(dòng)行業(yè)發(fā)展為己任，為行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

    如今的亞星，如鳳凰涅槃，還有很多內(nèi)涵值得挖掘與書寫。專注產(chǎn)品，堅(jiān)固信心，愿亞星在夢(mèng)想之路上綻放更多異彩。