湖南龍驤交通發(fā)展集團有限責(zé)任公司董事長龔樂群

    跟齊總一樣，我們也是青年的老客戶了。首先感謝青年集團今天召開這么一個盛大的商務(wù)活動，第一次做郵輪感慨頗多。今天站在這里，我是有說話權(quán)，為什么這么說呢？回想青年客車創(chuàng)始之初，我們是青年客車的第一個客戶。98年龐總正式掌管青年客車以后，是鄭總想我們推介了青年客車。今天我在這里算是回顧一下，展望一下。

    回顧前期，我們合作之初，還是吃了一些虧，那個時候第一批車是北方廠家派技術(shù)人員過來。那時候工藝差距還比較大，我們尖銳的提出了很多意見，我是第一個以威脅的方式要求他們改進質(zhì)量。我覺得當(dāng)時這種來自客戶的壓力促使青年產(chǎn)生創(chuàng)新改進品質(zhì)的動力。說到青年客車發(fā)展動力，我覺得主要來自兩方面：

    一是體制問題。北方客車那時候為什么搞不好？我們不否認國有體制，但是他們的因循守舊，那種員工的積極性，那種在市場銷售過程中機械的、以自我成本定位的銷售方法是不可取的，是不可能打開一個新產(chǎn)品的。所以，我認為青年的成功首先是體制。二是領(lǐng)導(dǎo)者。他就是青年集體的掌舵人龐青年先生。這位先生是我終生的榜樣。我了解他創(chuàng)業(yè)過程，由弱小到壯大，他懷揣著一個偉大的夢，一個執(zhí)著的信念，毫不氣餒的追求。也正是因為他的夢想、他的執(zhí)著、他的追求成就了青年汽車集團的今天。

    后來我們愛上了青年客車，愛上了青年集團，愛上了龐青年，是因為他的高端定位，世界最先進工藝的引進，下大力度改變和改革原來家族式管理，改變原來技術(shù)人才和工藝的落后。在這種體制下，造就了獨特的營銷手段和優(yōu)良的售后服務(wù)。他成功了，所以在湖南高端車輛的占有率在90%以上。這皆源于我們對于他的品質(zhì)的信賴，這包括他的優(yōu)良性價比，尤其是在青年客車率先推廣全承載以后，其安全性能得到了所有我們分公司、車隊長、駕駛員的認可。由于全承載的推廣，由于其先進前橋、后橋的推廣，由于其先進工藝的改進，不但是我們公司，我們長沙，我們湖南，在高端車載領(lǐng)域完全接受和愛上了青年客車。

    回顧過往，我想說，青年客車的發(fā)展不容易，中國的客運市場慘淡經(jīng)營也不容易，但是我這對難兄難弟，在雙贏的格局下，我引導(dǎo)你改進產(chǎn)品，你引導(dǎo)我引導(dǎo)消費導(dǎo)向。大家在十多年的時間里共同走向了輝煌，所以這種回顧，我要代表我們公司，湖南的運輸協(xié)會，甚至可以說代表全國客運行業(yè)的同行們，向我們偉大的民族企業(yè)家，我們的龐青年先生，我們的青年客車廠保持衷心的感謝。

    展望未來，我感慨更多。站在“海洋神話號”上，我真的覺得高端好！中國的客車短短十年趕上了世界水平，我相信，就像這艘郵輪一樣，我們在迎風(fēng)破浪的過程中，我們要引領(lǐng)高端，我們有充分的理由相信，青年汽車集團，在客車市場，在重卡，在轎車領(lǐng)域一定會引領(lǐng)中國的汽車制造業(yè)，走向高端，走向世界，走向輝煌。