除了純電動公交車之外，以液化天然氣（LNG）作為燃料的公交車，5月也將出現(xiàn)在我市的道路上。據(jù)了解，首批液化氣公交車將加入大學城到沙坪壩的266、249線。

　　這是我市繼CNG（天然氣）客車、電動客車、混合動力客車之后，又一種清潔能源的公交客車。

　　LNG客車和CNG客車相比，最大的好處，是“跑得久”———不需要下午去加一次氣，客車利用率得以提高，晚高峰期就有更多公交車能上路跑了。

　　重慶晨報記者昨天在重慶恒通客車廠，見到了剛剛下線的LNG客車。今年內(nèi)，我市將有100輛LNG客車在路上跑。

　　據(jù)了解，因為使用的是高壓縮比的天然氣，LNG公交車的耐力要比CNG公交車好，由此也使得公交車跑兩天加一次氣成為了可能。

　　少加趟氣，少耗能源是一方面，最大的好處是車全天都能投入運行，公交車利用率提升了，發(fā)班就能密些。

　　恒通客車總經(jīng)理鄭先國昨天告訴記者，這種“液化氣”，是液化天然氣，不是火鍋店的液化石油氣，氣罐也是專門定制的，穩(wěn)定性高，而且，液體是低溫低壓保存的，比高壓保存的壓縮天然氣的安全性能上更好些。

　　LNG汽車的“加液站”，不需要管道建設，占地面積小，選址容易得多，甚至可以不要加液站，直接把流動加液車開到公交車起點站，專業(yè)技術人員可以直接現(xiàn)場操作加液，然后公交車就能再次上路了，如此省時省事，方便得多。

　　目前，西永已建起了首個加液站。