在4月23日開幕的2012北京國際車展上，中新網(wǎng)汽車頻道記者發(fā)現(xiàn)此次參展的校車品牌包括一汽、申沃、上海匯眾、海格、東風(fēng)、納威司達(dá)以及南京依維柯等。雖然在數(shù)量上仍不算多，但已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年上海車展的寥寥3家。值得一提的是，東風(fēng)商用車在車展現(xiàn)場(chǎng)打出的戶外廣告中，一輛明黃色的校車被安置在畫面最中間，廠家態(tài)度由此可見一斑。

　　在前來參展的校車品牌里，除納威司達(dá)一家美國公司外，其余均為本土品牌。和去年的上海車展一樣，納威司達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)美式校車僅作展示使用，并不出售。而其他幾家品牌則或者已經(jīng)開始量產(chǎn)發(fā)貨，或者處在向工信部申報(bào)階段。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)展出的幾款校車中，上海匯眾、南京依維柯和東風(fēng)的個(gè)別車型外形相對(duì)較小，其余的則均為借鑒了美式標(biāo)準(zhǔn)外觀的長鼻子校車。這些校車中的大部分均按照即將實(shí)施的新國標(biāo)配有可翻折的停車標(biāo)、只能從上部開啟的車窗、軟化處理的座椅、上下車扶手和墊腳、GPS定位系統(tǒng)等，依維柯、東風(fēng)等還為校車設(shè)置了電子限速，將其最高時(shí)速限制在80公里/時(shí)之內(nèi)。一汽、海格等生產(chǎn)的大型校車則配備了單獨(dú)的金屬保險(xiǎn)杠，加大了車身強(qiáng)度。

　　上海匯眾展臺(tái)的工作人員告訴記者，該公司推出的主要是18、20和22座規(guī)格的中小型校車，展臺(tái)上這輛20座校車的售價(jià)為25.48萬元，僅和一輛中級(jí)家用轎車價(jià)格相當(dāng)。該工作人員表示，匯眾的校車全部按照國家標(biāo)準(zhǔn)，在普通客車的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了安全設(shè)計(jì)，并做了碰撞、翻滾等安全實(shí)驗(yàn)，并已開始在全國部分城市陸續(xù)出貨。

　　不過該工作人員同時(shí)表示，從目前全國多地市場(chǎng)的反饋來看，很多學(xué)校更傾向于采購40座以上的校車，因?yàn)橐粊磉@樣可以減少采購數(shù)輛，二來單車運(yùn)載量增大卻不需要增加司機(jī)，對(duì)于學(xué)校而言更節(jié)省成本。他認(rèn)為，這是很多生產(chǎn)中小型校車的廠商所正面臨的問題。

　　申沃汽車展臺(tái)的工作人員也向記者介紹，申沃此次展示的校車仍處于樣車階段，但已接近最終量產(chǎn)版本，已開始向工信部申報(bào)。一汽展臺(tái)一位負(fù)責(zé)人則表示，一汽的校車經(jīng)過了多年的研發(fā)，現(xiàn)在剛剛進(jìn)入量產(chǎn)階段，已開始在全國范圍內(nèi)出貨。該負(fù)責(zé)人介紹，目前一汽設(shè)計(jì)生產(chǎn)的校車是9米長的大校車，主要針對(duì)一二線城市，未來也會(huì)根據(jù)不同城市地區(qū)的地域特點(diǎn)研發(fā)不同尺寸的產(chǎn)品。該負(fù)責(zé)人同時(shí)認(rèn)為，盡管校車在很大程度上為學(xué)生的安全提供了保障，但也確實(shí)使不少學(xué)校為此增加成本和負(fù)擔(dān)。目前一輛一汽生產(chǎn)的9米校車售價(jià)在40萬元左右，這對(duì)于不少學(xué)校而言并不是小數(shù)字。他認(rèn)為，學(xué)生的上下學(xué)安全應(yīng)辯證來看。除了校車這一硬件設(shè)施外，整體的交通環(huán)境、駕駛員的素質(zhì)等等才是影響安全的更大因素。