“廠家成本會(huì)提高4萬(wàn)到5萬(wàn)?！蔽逯摭埰囉邢薰緺I(yíng)銷公司副總經(jīng)理顧云接受書記采訪時(shí)表示，《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)校車提出了比較高的要求，企業(yè)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定校車并不存在技術(shù)的困難，但預(yù)計(jì)成本會(huì)提高4萬(wàn)到5萬(wàn)元。成本的提高在一定程度上增加了校車普及的難度。此外，國(guó)標(biāo)規(guī)定每輛校車最多只能配置56個(gè)座椅，這樣反而降低了校車的使用率。顧云認(rèn)為，校車符合客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)就可以了，而且認(rèn)為校車標(biāo)準(zhǔn)提高并不能從根本上解決問(wèn)題，還需要對(duì)汽車年檢制度和駕駛員的職業(yè)素質(zhì)等多方面的問(wèn)題進(jìn)行規(guī)范。

     黃?？蛙囅嚓P(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，此前客車是基于中大平臺(tái)制造，在安全和質(zhì)量方面的規(guī)定門檻很低，由此生產(chǎn)出來(lái)的校車可靠性和安全性很難達(dá)到要求。他表示，提高幾萬(wàn)元的成本并不是特別多，也屬于正常的增加。