2012年1月11-12日，全國汽車標準化技術委員會組織客車分技術委員會在北京召開了校車安全標準技術審查會，對《專用校車安全技術條件》、《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項國家強制性標準進行了審查。經過兩天的討論和審查，兩項校車標準獲得全國汽標委客車分委會44名與會委員的一致通過。

　　2009年我國制定發(fā)布了《專用小學生校車安全技術條件》和《專用小學生校車座椅及其車輛固定件的強度》兩項國家標準，奠定了我國校車安全技術標準的基礎。根據(jù)國家對校車發(fā)展和安全監(jiān)管的需求，結合校車生產和使用情況，工業(yè)和信息化部組織全國汽車標準化技術委員會開展了幼兒、小學生、中學生校車標準的研究和制修訂工作，在標準制修訂中借鑒了國際先進經驗，充分考慮了我國實際情況，廣泛征求了社會各界意見。2011年12月27日至2012年1月8日，《校車安全技術條件》等四項標準在工業(yè)和信息化部與全國汽標委網(wǎng)站上公開征求意見。2012年1月5日和6日，工業(yè)和信息化部會同國家標準委分別召開了主要客車生產企業(yè)座談會，以及發(fā)展改革委、教育部、財政部、公安部、交通部、質檢總局等國務院有關部門參加的會議，征詢了對四項校車標準的意見和建議。

　　審查會議在廣泛聽取意見的基礎上，充分討論了長頭平頭、車身結構、座椅等重點內容，形成了一致意見。審查通過的《專用校車安全技術條件》、《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項標準綜合了公開征求意見的四項標準內容，涵蓋了3周歲以上學齡前幼兒及九年制義務教育階段在校學生，提出了幼兒專用校車、小學生專用校車和中小學生專用校車的安全技術要求，以及幼兒、小學生和中小學生專用校車座椅的尺寸和強度等安全技術要求。上述兩項校車安全標準的審查通過，標志著我國校車安全標準體系基本建立，對提高校車安全性能、加強校車安全管理、保障學生上下學交通安全具有重要意義。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司和產業(yè)政策司、國家標準委工業(yè)標準一部、發(fā)展改革委產業(yè)協(xié)調司、教育部基礎一司、公安部交通管理局、交通部科技司和公路司等有關同志，以及汽研中心、公路學會、中機中心、汽車協(xié)會、客車質量檢測機構等單位和宇通客車等汽車企業(yè)的100多名代表參加了會議。