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20多萬(wàn)輛需求激發(fā)校車概念

作者:賈元帝  信息來(lái)源:京華時(shí)報(bào)    發(fā)布日期:2012-04-11

    《校車安全管理?xiàng)l例》發(fā)布校車行駛?cè)搿鞍踩€”

  中國(guó)政府網(wǎng)昨天發(fā)布的《校車安全管理?xiàng)l例》確立了保障校車安全的基本制度,為校車行駛畫出清晰可辨的“安全線”。市場(chǎng)分析認(rèn)為,伴隨著相關(guān)配套措施的陸續(xù)明晰,相關(guān)上市公司也將迎來(lái)投資機(jī)會(huì)。

  解讀

  需求激增引發(fā)投資機(jī)會(huì)

  昨天,管理?xiàng)l例發(fā)布利好消息激勵(lì),校車概念股表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),在上午大盤低迷之時(shí)相對(duì)抗跌,午后隨大盤拉起。截至收盤,宇通客車、中通客車、安凱客車等表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),股價(jià)漲幅超越大盤。

  據(jù)益盟操盤手分析,管理?xiàng)l例出臺(tái)之后,未來(lái)校車需求量激增將會(huì)引發(fā)行業(yè)投資機(jī)會(huì)。首先,公開(kāi)信息顯示,今年1-2月校車?yán)塾?jì)銷量為4577輛,1、2月分別為1652輛和2925輛,若按月均銷量推斷全年銷量,則2012年校車銷量約為2.75萬(wàn)輛。其次,1、2月校車銷量是在管理?xiàng)l例未出臺(tái)的背景下產(chǎn)生的,該政策出臺(tái)后,將進(jìn)一步刺激校車需求,即未來(lái)幾月校車月均銷量存在超出2288輛的可能。此外,根據(jù)更新率進(jìn)行推導(dǎo)也可以判定未來(lái)需求不可限量。據(jù)教育部統(tǒng)計(jì),截至2011年年底,國(guó)內(nèi)共有校車28.5萬(wàn)輛,其中專業(yè)校車只有2.9萬(wàn)輛,即25.6萬(wàn)輛校車必須更新。

  三季度將再掀采購(gòu)高峰

  因此,長(zhǎng)城證券張九輝等分析認(rèn)為,可以預(yù)見(jiàn)的是,僅從未來(lái)潛在市場(chǎng)來(lái)判斷,未來(lái)行業(yè)有著巨大的投資機(jī)會(huì)。雖然幾大龍頭公司此前已歷經(jīng)幾輪炒作,但估值仍舊不高,也會(huì)引發(fā)投資機(jī)會(huì)。不過(guò),相關(guān)需求是逐步實(shí)現(xiàn)的,投資機(jī)會(huì)也會(huì)因市場(chǎng)而改變。

  東方證券行業(yè)分析師秦緒文在投資報(bào)告中表示,校車新政策的正式出臺(tái),對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)明確后,預(yù)計(jì)將刺激校車需求的進(jìn)一步釋放;預(yù)計(jì)二季度末至三季度將是校車采購(gòu)的另一高峰期。

  策略市場(chǎng)空間不大關(guān)注龍頭

  國(guó)泰君安分析認(rèn)為由于校車總體貢獻(xiàn)不大,選擇估值相對(duì)便宜、業(yè)績(jī)具有穩(wěn)健性的個(gè)股具有安全邊際。

  目前,粘上校車概念的上市公司僅有10家左右。對(duì)這一板塊未來(lái)的投資機(jī)會(huì),益盟操盤手汽車行業(yè)分析師認(rèn)為,在校車一系列配套措施出臺(tái)后,未來(lái)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)主要集中在幾個(gè)行業(yè)龍頭身上,例如金龍汽車、宇通客車等。若從對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響程度出發(fā),則安凱客車、亞星客車等公交銷量占比較高的企業(yè)受益可能更為顯著。

  該分析師進(jìn)一步表示,就短期而言,由于校車安全問(wèn)題的高度敏感性,校車采購(gòu)有偏向宇通、金龍等龍頭公司的傾向,畢竟兩大龍頭都是校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定者(蘇州金龍也參與了標(biāo)準(zhǔn)制定),產(chǎn)品品質(zhì)與品牌形象也相對(duì)更強(qiáng),購(gòu)買行業(yè)龍頭公司的產(chǎn)品至少在采購(gòu)環(huán)節(jié)會(huì)減少一些風(fēng)險(xiǎn)。因此綜合來(lái)看,未來(lái)校車市場(chǎng)的最大受益者仍是行業(yè)龍頭公司。

  連線公司宇通客車

  尚未涉生產(chǎn)影響較有限

  就管理?xiàng)l例對(duì)上市公司的影響,記者昨天連線了宇通客車。

  宇通客車證券部相關(guān)工作人員表示,此番出臺(tái)的管理?xiàng)l例主要涉及的是校車的安全,不涉及生產(chǎn)層面,對(duì)公司的影響較為有限,校車的管理?xiàng)l例是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,未來(lái)會(huì)涉及公司的方方面面。就該公司校車市場(chǎng)占有率位于頭把交椅的說(shuō)法,該人士稱,還沒(méi)有相關(guān)權(quán)威的數(shù)據(jù)。

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