這幾天，巴士之家論壇上的網(wǎng)友正在熱論一個話題：在杭州已經(jīng)消失了數(shù)年的雙層公交巴士，今年下半年又要重出江湖了！

    這個消息真實可信。杭州公交網(wǎng)上已悄悄“貼出”一則公告：公開招標采購10輛“12米雙層敞篷觀光客車”。主要要求是：低地板車身結(jié)構(gòu)，后置式油電混合動力機組，上層為敞篷式，下層安裝空調(diào)。

    交車時間要求在今年9月15日前。投標報名截止到昨天下午2：00。

    新雙層巴士可能投入Y2線

    網(wǎng)友們猜測，這批雙層巴士，會不會用在Y9線上？

    因為Y9線不但是一條景區(qū)觀光線，而且有目前杭州惟一的10輛敞篷巴士——雖不是雙層的，但對敞篷的處理很有經(jīng)驗，冬天還會在車身安裝有機玻璃，盡量讓乘客坐得舒適。

    不過，不是Y9線。

    經(jīng)過多方求證，新雙層巴士很可能會用在從城站火車站開到靈隱的Y2觀光線上。

    Y2線目前用的是9輛木制的仿古車，座椅天花板全部都是木頭的，古香古色，蠻有特色。不過，它們已經(jīng)跑了10年，快要到報廢年限了，不但速度慢，下雨天還經(jīng)常漏雨，有幾塊木頭都快漚爛了。

    可是，如果用新雙層巴士跑Y2線，有一處“硬傷”——西湖邊樹枝太多太濃密，按照雙層巴士4.2米的“身高”來看，在北山路、龍井支路等路段，容易被樹杈刮擦到。

    當然，杭州要引進一批新車型，一定會先和廠方溝通，根據(jù)實際需求來設計、定制。

    因此，將來是在新雙層巴士上面做一些新設計，還是Y2線更改部分路線，都還是個未知數(shù)。

    鼎盛時杭州曾有100多輛雙層巴士

    雙層巴士起源于英國。香港的雙層巴士就是英國進口的，價格昂貴，質(zhì)量很好，至今還是香港的主要通勤交通工具之一。

    除了香港，北京、上海等很多城市也有少數(shù)雙層巴士，多用于觀光線路。昆明的情況“與眾不同”，因為這個城市四季如春，車上不用開空調(diào)，雙層巴士因此得到廣泛應用。

    在杭州，雙層公交巴士現(xiàn)在一輛都沒有了。

    不過，鼎盛時期，杭州的馬路上曾同時跑著100多輛雙層巴士。

    杭州最早出現(xiàn)雙層巴士是在1988年。10路、11路、18路、24路、25路、26路、41路……都曾投放過雙層巴士。

    雙層巴士的優(yōu)點是載客量大。

    當年普通公交車只有8到10米長，雙層巴士有78個座位，可承載百人左右，是不折不扣的“一輛抵兩輛”。

    而且，乘客大多很享受坐在上層視野開闊、趣致盎然的感覺。