“十二五”時期，交通運輸部將在全國選擇30個大中城市實施國家“公交都市”建設示范工程。昨日，武漢市交委宣布，已編制完成《武漢“公交都市”示范城市建設行動方案》，通過五年時間，著力打造“公交都市”。

　　據介紹，公交都市以城市主要客運交通走廊公交快速化為主線，以樞紐建設為核心，通過“七大建設任務”的實施，基本建成以軌道交通、BRT等大運量快速公交為骨干、以清潔能源公交車、電車等低污染常規(guī)公交為主體，出租汽車等其他交通方式為補充，設施完善、管理規(guī)范、服務優(yōu)質、保障有力的一體化公共交通體系;基本建成公共交通與城市發(fā)展和諧共存的武漢“公交都市”，使資源節(jié)約、環(huán)境友好、高效率、低排放的公共交通方式成為武漢市民出行的首選。

　　武漢市交委新聞發(fā)言人副主任陳佑湘表示，2012年，緩解過江矛盾，解決武漢高新、沌口、后湖、金銀湖等公交出行問題;2013年，公交出行占40%;2015年，500米一個公交站點，達到國內一流。

　　到2012年，形成建設公交都市的系統(tǒng)框架和機制?；揪徑饷芡怀龅奈錆h市過江交通問題，基本解決武漢高新技術開發(fā)區(qū)、沌口開發(fā)區(qū)、后湖組團、金銀湖地區(qū)等重要發(fā)展區(qū)域公交出行問題。

　　到2013年，推進軌道交通建設和綜合交通換乘樞紐建設，推行公交路權優(yōu)先，市民出行明顯快速化，城市交通擁堵明顯緩解，公交分擔率占全方式(不含步行方式)比例達到40%以上。

　　到2015年，基本形成以公交引領城市發(fā)展的武漢“公交都市”，公共交通成為城市交通出行的主導方式，城市交通擁堵狀況得到緩解，主城區(qū)公交分擔率占全方式(不含步行方式)比例達到45%以上;主城區(qū)公共交通站點500米覆蓋90%以上，實現客運交通樞紐無縫對接，人性化、信息化和生態(tài)化的公交環(huán)境達到國內一流。

　　同時，加快“武漢通”卡應用，建立管理平臺，將武漢通推廣到1+8城市圈，實現在城市公共交通、小額支付、娛樂文體和公共服務等35個領域的全覆蓋;實現各交通方式現有系統(tǒng)與武漢通系統(tǒng)的對接。