2012年的1月份，很多早期做了校車準(zhǔn)備的企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)，原本的銷售淡季里竟然出現(xiàn)了訂單逆市上揚(yáng)。生產(chǎn)線上黃燦燦的顏色表明，這些訂單多數(shù)來(lái)自校車。就在幾十天前還在對(duì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)論不休的校車，突然之間就由“概念”轉(zhuǎn)成了“現(xiàn)實(shí)”，幸福來(lái)的著實(shí)有些太突然。于是，春節(jié)過(guò)后客車行業(yè)里的第一個(gè)展覽——校車展，便成了各家在2012年的頭等大事。

    一時(shí)間，全國(guó)客車行業(yè)各路英豪攜齊聚北京，客車展覽出現(xiàn)了久違的熱鬧場(chǎng)面，只不過(guò)這一次的主角比較單一，只有校車。據(jù)行業(yè)內(nèi)的不完全統(tǒng)計(jì)，僅2012年1月份的校車銷量就占到了2011年全年的1/4，急速擴(kuò)大的市場(chǎng)讓大家在競(jìng)爭(zhēng)激烈的嚴(yán)冬中感受到了春的氣息。真金白銀的訂單說(shuō)明了社會(huì)對(duì)于校車的關(guān)心不止是停留在口頭上，已經(jīng)開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)化成“生產(chǎn)力”。一些有能力的地方已經(jīng)開(kāi)始了校車的探索，盡管目前國(guó)家對(duì)于校車的政策還不明朗。

    其實(shí)，之前對(duì)于校車標(biāo)準(zhǔn)等的爭(zhēng)議都不是問(wèn)題，大家在熱議之后發(fā)現(xiàn)真正影響校車發(fā)展的還是資金，而這個(gè)春天讓大家最興奮的就是資金。從國(guó)務(wù)院法制辦公布的《校車安全條例（草案征求意見(jiàn)稿）》中規(guī)定的“國(guó)家通過(guò)財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式，支持農(nóng)村地區(qū)為居住分散的學(xué)生提供校車服務(wù)。支持校車服務(wù)所需的財(cái)政資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān)，具體辦法由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門制定”這一模糊表述中，很多人讀出了未來(lái)校車將會(huì)是由財(cái)政補(bǔ)貼的市場(chǎng)。這無(wú)疑讓很多人聯(lián)想到了2009年春節(jié)后爆發(fā)的“新能源汽車”補(bǔ)貼利好。幾乎也是在同樣的時(shí)間，同樣的景象在某個(gè)展覽館內(nèi)出現(xiàn)，全國(guó)的客車廠一起上馬新能源車。當(dāng)時(shí)國(guó)家的4部委聯(lián)合發(fā)文，開(kāi)展“十城千輛”示范運(yùn)營(yíng)，這給當(dāng)時(shí)正處于世界金融危機(jī)席卷下的客車業(yè)打了一針興奮劑，大家爭(zhēng)相搶食這塊肥肉。盡管后來(lái)在執(zhí)行中，地方保護(hù)等讓大家發(fā)現(xiàn)這想象中的肥肉有時(shí)會(huì)變成塊骨頭，但難啃的骨頭終究還是有點(diǎn)肉味的。

    于是，這一次面對(duì)校車這個(gè)大蛋糕，大家又一次選擇了行動(dòng)一致。根據(jù)業(yè)內(nèi)理論估算，未來(lái)的中國(guó)校車市場(chǎng)將會(huì)有100萬(wàn)輛的規(guī)模，而現(xiàn)在能滿足要求的校車還僅僅是個(gè)零頭。即使按現(xiàn)在最保守的估計(jì)，在2012年內(nèi)，校車也將會(huì)創(chuàng)造出1~2萬(wàn)輛的增量。這對(duì)于年產(chǎn)銷量不過(guò)10多萬(wàn)輛的中國(guó)客車業(yè)，的確是一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。雖然現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于校車資金的來(lái)源還充滿了不確定性，但這依然阻擋不了大家對(duì)它的憧憬。畢竟，這一次校車是真的被喊出點(diǎn)聲來(lái)了。

    對(duì)于校車的未來(lái)。業(yè)內(nèi)人士也說(shuō)出了他們的擔(dān)憂，比如擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)像新能源客車那樣的地方保護(hù)，也同樣擔(dān)心像公交點(diǎn)單那樣的陋習(xí)會(huì)被再一次在校車上上演，以及目前熱議的運(yùn)營(yíng)模式能否支持校車長(zhǎng)遠(yuǎn)走下去。我想這些擔(dān)心和憂慮都是促成校車未來(lái)健康發(fā)展的基石，用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，現(xiàn)在的問(wèn)題在以后可能都不再是問(wèn)題。求同存異，摸索中前進(jìn)。開(kāi)往春天的校車已經(jīng)啟動(dòng)，于行業(yè)于社會(huì)，我們都真心的希望它的路途能夠平坦些，再平坦些。《客車》周刊也將持續(xù)地高度關(guān)注校車在中國(guó)的發(fā)展。

    YouTube精選：【美國(guó)校車不再堅(jiān)不可摧 車禍造學(xué)童死傷】2月16日上午，新澤西??一輛校車和一輛卡車相撞，造成一名州巡警的女兒當(dāng)場(chǎng)死亡，還有17名小學(xué)生受傷。 由??于三架直升機(jī)被緊急派往事故現(xiàn)場(chǎng)，傷者已被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，這些傷者的年齡在6到8歲之間。所以說(shuō)，也不要迷信美國(guó)校車。。。

    網(wǎng)友天暖somnus回復(fù)：至少美國(guó)在校車方面的制度比中國(guó)完善。

    網(wǎng)友畫(huà)畫(huà)的明仔哥啊回復(fù):有些人就是有病，絕對(duì)安全固然是錯(cuò)誤、不可能存在的，但是好的東西難道不該學(xué)？誰(shuí)家沒(méi)有小孩？我堅(jiān)決支持將中國(guó)校車向美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)靠攏（能超越更好），即使美式校車不是絕對(duì)安全，但比起國(guó)內(nèi)動(dòng)不動(dòng)死一車好到天上去了。那些嘲笑美國(guó)校車的可以選擇讓自己孩子一輩子坐中國(guó)特色校車！

    網(wǎng)友國(guó)富強(qiáng)有尊嚴(yán)回復(fù)：在我國(guó)，2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元。美國(guó)有2.75億人,每年死于車禍40000人。所以，萬(wàn)事不要說(shuō)得太滿了，做得不好就需要改進(jìn)。

    網(wǎng)友Meripet回復(fù)_：沒(méi)有100%的安全， 但是你得看平時(shí)的安全措施，出事故的頻率和對(duì)事故后的待遇作比較。

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    kis朝思：這校車司機(jī)是有多著急啊？各種搶行，頻繁換道，在限速50的道上各種超速，晃遠(yuǎn)光，按滴滴你倒是開(kāi)痛快了，可憐這一車東倒西歪的小盆友。中國(guó)的校車為什么頻繁出事啊，再好的車也架不住這種司機(jī)

    網(wǎng)友嘉定寶寶回復(fù)：司機(jī)也是安全的重要一環(huán)。