3月的第一周，從校車(chē)展上忙完的《客車(chē)》周刊的記者們抽空到各地走了一圈，一方面是去完成采訪任務(wù)，一方面也去各地的客運(yùn)公司走訪一遍，了解下最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

    幾天之后，從外地趕回北京的同事們說(shuō)，3月的這幾天可是客車(chē)業(yè)的“大日子”，因?yàn)閺谋驹?日起，臥鋪客車(chē)的所有公告都被暫停，銷(xiāo)售被停止。盡管臥鋪車(chē)以前也遭遇過(guò)整頓等嚴(yán)厲的待遇，但像這一次從公告到銷(xiāo)售的徹底停止還是第一次。對(duì)于在中國(guó)的客車(chē)發(fā)展史上起到了功勛作用的臥鋪車(chē)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)噩耗。目前這一消息已經(jīng)在各地的客運(yùn)公司中掀起了軒然大波，尤其是以經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)途線路，臥鋪車(chē)是主力車(chē)型的公司。因?yàn)檫@意味著他們未來(lái)將可能面臨無(wú)車(chē)可買(mǎi)的局面，飯碗被砸掉了一半。臥鋪車(chē)型一般都有穩(wěn)定的客源，在公路客運(yùn)愁云慘淡的日子里，這些臥鋪的線路好歹還能給他們一點(diǎn)基本的保障，而以后這種保障也將不復(fù)存在。

    在北京留守的同事也說(shuō)，3月的這幾天也是客車(chē)的“大日子”，因?yàn)槿珖?guó)的“兩會(huì)”開(kāi)了，現(xiàn)在北京的大街上到處都是服務(wù)“兩會(huì)”的大客車(chē)。有參會(huì)車(chē)輛的客車(chē)企業(yè)都派出了專門(mén)的團(tuán)隊(duì)來(lái)北京，一來(lái)是給參會(huì)的車(chē)輛作保障，二來(lái)也可以借“兩會(huì)”的高關(guān)注度做做宣傳，推廣一下品牌。于是各公司的“兩會(huì)”服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)不僅擔(dān)負(fù)了售后保障的任務(wù)，還兼任起了接受各路記者采訪的“新聞發(fā)言人”角色。幾位過(guò)去采訪過(guò)的工程師，已經(jīng)沒(méi)有了以往的青澀，現(xiàn)在面對(duì)各路記者的問(wèn)題已經(jīng)是從容不迫，對(duì)答如流。猛然一聽(tīng)，恍惚間還會(huì)有時(shí)光穿梭的感覺(jué)。同樣的人，同樣的事，同樣的問(wèn)題，同樣的回答。

    臥鋪車(chē)被禁與“兩會(huì)”的盛大召開(kāi)，本來(lái)風(fēng)馬牛不相及的事情，因?yàn)橥瑯影l(fā)生在3月而有了時(shí)空上的交匯，共同造就了3月初的這幾個(gè)客車(chē)“大日子”。不同的是，一個(gè)是悲劇，一個(gè)是喜劇。

    臥鋪客車(chē)的暫停公告是悲劇，名為“暫停”，但業(yè)內(nèi)人士都覺(jué)得這個(gè)暫停不知要停多久，幾乎就等于了停，而制造企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、乘客都不不愿停。制造、運(yùn)營(yíng)企業(yè)不愿意，因?yàn)橛惺袌?chǎng)的需求；乘客不愿意，因?yàn)樗麄儾恢劳Ａ艘院筮€能坐什么。

    服務(wù)“兩會(huì)”是喜劇，制造、運(yùn)營(yíng)企業(yè)高興，因?yàn)檫@活不是誰(shuí)想干就能干的，能攬上的都是“高手”；乘客更高興，“你看，國(guó)產(chǎn)的大客車(chē)也這么棒，比國(guó)外品牌的坐這還舒服?！?/P>

    而作為好事者，記者特意查詢了有關(guān)“兩會(huì)”的提案報(bào)道，想從中找出點(diǎn)關(guān)于臥鋪車(chē)的提案或者建議，來(lái)為兩者的這次時(shí)空交匯再找點(diǎn)連接點(diǎn)?？上В瑳](méi)有半個(gè)與之相關(guān)的詞語(yǔ)?；蛟S客車(chē)業(yè)本來(lái)就是個(gè)小行業(yè)，臥鋪車(chē)又是小行業(yè)中的小分支，沒(méi)有哪個(gè)代表委員能夠關(guān)注到這么細(xì)微的地方。但是對(duì)于企業(yè)與乘客，臥鋪客車(chē)的被禁與否，關(guān)系到的是飯碗與出行的便利，絕對(duì)不是小事。