如果有人問你：“對你來說，世間最寶貴的東西是什么？”你會怎么回答？假如有人這樣問天下的父母，相信答案只有一個——孩子的生命健康和安全。
這是無需論證的真理。孩子是父母生命的延續(xù)、社會傳承的基礎(chǔ)，我們總說“下一代是祖國的未來”，真的，無論對于父母還是社會，每一個孩子的平安、健康都是重要而長遠的事情。

    因此，當2011年那一樁樁刺痛神經(jīng)的校車安全事故發(fā)生后，全社會的心與那些悲痛的父母感同身受，社會發(fā)出憤怒而惋惜的質(zhì)問：為什么發(fā)生這樣的慘?。繛槭裁磿羞@些不安全的校車充斥校車市場？為什么讓孩子乘坐這些危險的交通工具？

    對于這些問題，全社會都需要反思。國家應(yīng)該對校車制定怎樣的標準，職能部門應(yīng)該如何做好管理措施，學校應(yīng)該使用什么樣的校車，校車企業(yè)應(yīng)該制造怎樣的校車，這些問題都需要各個主體迅速思考和行動。

    現(xiàn)在看來，孩子在乘坐校車過程中的安全得不到保障，歸根結(jié)底在于兩大方面：一是車輛本體安全無保障，發(fā)生事故的校車都是不符合校車標準的“非校車”；二是校車運營安全無保障，發(fā)生事故的校車都存在超載、駕駛員不規(guī)范駕駛等問題。如果能從根本上解決這兩大方面問題，就能在最大程度上走出校車安全困境，最大程度地保障孩子安全乘坐校車。

    金龍“智慧校車”針對這兩方面問題，從校車制造主體的角度，將堪比豪華乘用車的主被動安全技術(shù)和最先進的“智慧校車運營管理系統(tǒng)”，加載到了專用校車上。
這其中最具典型的主被動安全技術(shù)要數(shù)能在駕駛員有超速行為時能強行控制車輛行駛速度的車輛限速技術(shù)，能在車輛發(fā)生故障時及時顯示處理辦法的故障診斷/報警功能技術(shù)，能在車輛偏離車道時警告駕駛員及時糾正行駛方向的車道偏離報警技術(shù)，還有在車輛遭受碰撞或翻倒后幾乎毫不侵占車內(nèi)生存空間的“3H”高強度車身技術(shù)和通過遙控按鈕能在1秒內(nèi)使車窗玻璃全部破碎的自動破窗技術(shù)。

    這些典型的主被動安全技術(shù)目前在汽車行業(yè)中幾乎只應(yīng)用于豪華乘用車，大金龍先行一步將這些最先進的技術(shù)加載到專用校車上的目的非常明顯，為了最大程度、全方位地提高校車本體安全，為了最大程度、最全面地保障孩子乘坐校車的安全。

    金龍“智慧校車”護航中國學童成長路

    就在2月21日那天，大金龍XMQ6900BSD4型長頭智慧校車，在中國汽車技術(shù)研究中心順利通過了專用校車強制性安全側(cè)翻試驗。試驗結(jié)果顯示：側(cè)翻試驗過程中，側(cè)翻臨界角為42.4度，遠高于新國標35度的要求，側(cè)翻后車身骨架幾乎沒有發(fā)生變形，車廂內(nèi)生存空間未被侵占，車尾部的應(yīng)急門可以正常開啟，各項指標完全符合國家標準。令人驚訝的是，側(cè)翻后的校車，用吊車調(diào)正后，司機仍可發(fā)動車輛，并從容駛離現(xiàn)場。原來，正是這款智慧校車上應(yīng)用的“3H”高強度校車車身技術(shù)，大大抑制側(cè)翻過程中車體的變形，保證了車內(nèi)生存空間幾乎不受侵犯。

    “智慧校車運營管理系統(tǒng)”則在保障校車本體安全之外，在校車運營中，筑起又一道安全防線。最具代表性的就是讓校車運營管理人員從此全面掌握了駕駛員的駕駛行為，包括駕駛員在轉(zhuǎn)向燈、油門、離合、制動、超速、逆向、急加速/減速、疲勞駕駛、違章停車等任何方面的任何操作行為，都能詳細地采集記錄下來，形成一個對駕駛員違規(guī)駕駛行為進行糾正的依據(jù)，從而最大程度地快速培養(yǎng)和提高駕駛員的安全駕駛技能，從駕駛員這個行為主體的角度進一步確保孩子乘坐校車安全。

     金龍“智慧校車”堪比豪華乘用車的主被動安全技術(shù)和最先進的校車運營管理系統(tǒng)，這兩大板塊相得益彰的強力應(yīng)用，無異于給校車裝上了“金鐘罩”，是現(xiàn)代中國專用校車上乘之作的安全典范。金龍智慧校車也是從根本上解決校車安全問題的法寶，是父母和社會需要的安全校車，是護航中國學童安全成長路的中國式校車。