除了宇通集團總裁湯玉祥等人大代表大力為校車安全運營鼓與呼外，今年全國“兩會”上，不少政協(xié)委員也帶來了校車方面的提案。

    龔立群：建議減免校車運營費用

    全國政協(xié)委員、河南省政協(xié)副主席龔立群很關注校車安全問題，他帶來了《關于實施全國校車安全工程的政策建議》。建議提到，政府應成立專門協(xié)調機構負責實施“全國校車安全工程”，制定校車的各項技術標準和校車生產(chǎn)準入制度，通過立法、完善財政扶持政策，進而逐步在全國推廣實施。

    在接受《商用汽車新聞》記者采訪時，龔立群表示：“解決校車問題，一是使用的校車要符合相關標準；二是校車發(fā)生事故主要是在農(nóng)村，受限于經(jīng)濟發(fā)展水平，農(nóng)村買校車就圖便宜。所以政府要給予支持，在校車運營費用、稅收方面進行減免。”

    為此，龔立群提出四方面的建議：

    一、稅收支持政策

    1.對生產(chǎn)企業(yè)：免征7米以下校車車型消費稅；

    2.通過縣級以上教育機構購買校車，可參照軍品政策享受增值稅免稅（或適用低稅率6%、13%），同時免征增值稅對應的城建稅及教育費附加；

    3.校車使用進口關鍵零部件免征進口關稅和增值稅；

    4.對用戶：學校、企事業(yè)單位購置校車車型用于接送學生在車輛上牌時免征車輛購置稅；運營期間免征車船使用稅。

    二、財政支持政策

    1.設立校車安全研發(fā)科技經(jīng)費專項，依據(jù)客車生產(chǎn)企業(yè)上報的研發(fā)項目審核后給予補貼資金；

    2.鼓勵教育機構、企事業(yè)單位購買校車，并給予一定購車財政補貼和運營財政補貼，購車補貼可直接補給生產(chǎn)企業(yè)，也可補給購車用戶。

    三、政府通過產(chǎn)業(yè)引導政策，保證校車市場有序穩(wěn)定發(fā)展

    四、嚴格校車生產(chǎn)企業(yè)準入條件

    賈康：國家有財力發(fā)展校車

    作為一名財稅專家，全國政協(xié)委員、財政部財政科學研究所所長賈康同樣很關注汽車工業(yè)的發(fā)展。今年他帶來的三份提案中，兩份與汽車密切相關，一是校車安全；二是汽車輪胎安全。賈康表示，解決校車問題，目前沒有財力上的硬障礙。

    在“關于加強我國校車安全”的提案中，賈康建議，除目前已采取的對各地現(xiàn)有校車加強管理監(jiān)督等措施外，還應作更全面的考慮，從物、人、路、法等四方面努力強化校車安全。

    一、物的方面：動用公共資源積極采購安全性高的合格校車。

    從已發(fā)生的校車事故來看，首先問題在于許多校車的車況不能符合安全要求，規(guī)格低，質量差。有些欠發(fā)達地區(qū)基本是以低檔車改裝對付。所以從物的視角看，這方面的當務之急是盡快提供出合乎基本要求、安全性高的校車。在我國綜合國力提升、財政資金實力加強、外匯儲備充裕的情況下，已具備前所未有的物質支撐能力來動用公共資源較好解決這一問題。具體的校車供給方式，可考慮通過對國內(nèi)市場、國際市場的政府采購取得合格用車，分幾年全面到位。