將要出廠的宇通校車

    去年提要重視，今年提怎么做。在本次兩會上，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥（如圖）再次提出“校車”建議，建議國家盡快出臺購買校車資金籌措的相關政策，盡快細化校車管理和運營政策。

    湯玉祥告訴記者，我國的校車尚處于起步階段，許多問題值得全社會的關注。比如：以誰為主體購買并管理運營？有的校車買回去不能及時投入運營，有的已經(jīng)投入使用的校車，因線路、路權等方面的管理無法可依，造成實際運營的困難，甚至有停運風險。

    關于 運營

    應成立由政府控股的校車公司

    校車應該由誰來買？湯玉祥認為，從總體思路上應該貫徹溫家寶總理對校車購買資金的相關指示，由中央和地方財政分擔為主，多方籌集。國家對校車補貼政策和標準應盡快出臺，并適時發(fā)布對地方財政補貼的指導意見。

    買了就要用，校車由誰來運營？湯玉祥認為，可通過成立校車運營公司來運營校車。政府在校車運營公司中一般要占到80%的投資。在南京市六合區(qū)，政府與企業(yè)組建了校車運營公司，每個坐校車的學生一天交一塊錢，區(qū)教育局還負責240多個校車車站的建設，等等，這樣，學校就不用買校車，也不用為運營校車操心了。

     關于 管理

     設立校車日，弘揚校車文化

    湯玉祥表示，一些人還存在“有校車就安全”的錯誤認識，實際上學童交通安全是個系統(tǒng)工程，需要建立系統(tǒng)性的法律法規(guī)、車輛運營管理、司乘人員培訓體系等，才能讓校車安全地跑起來。

    尤其是校車的道路權利，應享有的特殊待遇，還沒有從法律上進行明確規(guī)定。目前還主要依靠個人自覺，交通執(zhí)法也沒有依據(jù)。校車優(yōu)先路權、避讓、通行規(guī)則等，應盡快落實到相關法律法規(guī)中去，促進校車全面發(fā)揮價值。

    他還建議，設立國家“校車日”，加強全民的校車安全意識。