2月18日，一直缺乏利好消息的商用車(chē)市場(chǎng)，終于迎來(lái)了開(kāi)年以來(lái)的第一個(gè)喜訊：中國(guó)人民銀行決定從2月24日起，下調(diào)存款類(lèi)金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)。

    作為2011年12月5日央行3年來(lái)首次下調(diào)存款準(zhǔn)備金率之后的第二次下調(diào)，此次準(zhǔn)備金率的下調(diào)幅度雖不大，可因其距上次下調(diào)僅相隔了兩個(gè)多月，因此被很多分析人士視為存?zhèn)浣鹇蔬M(jìn)入下調(diào)周期的一個(gè)明確信號(hào)。

    有人甚至認(rèn)為，國(guó)家緊縮的貨幣政策開(kāi)始出現(xiàn)了放松跡象，而且這種趨勢(shì)可能還會(huì)繼續(xù)放大?！皳?jù)估計(jì)，今年年內(nèi)，央行很有可能會(huì)再次下調(diào)存款準(zhǔn)備金率2~4次。其中，不排除3月份仍有下調(diào)的可能。”一位分析人士指出。

    商用車(chē)終迎利好？

    雖然從目前來(lái)看，作出上述論斷似乎還為時(shí)過(guò)早，即便是此次的政策微調(diào)只是單一事件，但此次政策微調(diào)仍然能夠釋放出4000億元左右的資金。對(duì)于一直處在貨幣緊縮政策“壓迫”之下的商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的一筆資金不失為“倒春寒”中的一絲“春風(fēng)”?！按舜握叩奈⒄{(diào)，有利于商用車(chē)需求的改善，對(duì)于商用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量回升將是一大利好。預(yù)計(jì)1月份商用車(chē)的銷(xiāo)量同比增速將會(huì)是全年的最低點(diǎn)?！?/P>

    申銀萬(wàn)國(guó)的一位汽車(chē)分析師認(rèn)為。在他看來(lái)，此次存款準(zhǔn)備金率的下調(diào)，有可能預(yù)示著固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目和房地產(chǎn)項(xiàng)目有望重新啟動(dòng)。這無(wú)疑將直接刺激重卡，尤其是工程類(lèi)重卡的需求，從而助力銷(xiāo)量的提升。

    同時(shí)，此次存?zhèn)浣鹇氏抡{(diào)，還有利于中小企業(yè)客戶(hù)——商用車(chē)的主要終端客戶(hù)群，獲得更多的貸款，激發(fā)部分潛在消費(fèi)需求，從而增加商用車(chē)產(chǎn)品的整體銷(xiāo)量。

    重卡獲益甚微？

    對(duì)于該分析師的觀點(diǎn)，興業(yè)證券的相關(guān)人士只表示“部分贊同”。“由于重卡的需求較大程度上取決于固定資產(chǎn)投資規(guī)模，而目前國(guó)內(nèi)的固定資產(chǎn)投資增速仍處于下行階段。受此拖累，重卡銷(xiāo)量回升的前景并不是很樂(lè)觀。”該人士告訴記者。

    同樣認(rèn)為重卡從此次存款準(zhǔn)備金率下調(diào)中受益頗微的，還有元大證券的分析師黃建文。他認(rèn)為，2011年以來(lái)，國(guó)內(nèi)重卡增速之所以出現(xiàn)大幅度的下滑，主要的原因在于物流和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求不振。而現(xiàn)階段，整體經(jīng)濟(jì)增速放緩使物流貨運(yùn)量增速尚未出現(xiàn)明顯回升勢(shì)頭，而作為未來(lái)重卡市場(chǎng)走向重要參考指標(biāo)之一的新開(kāi)工項(xiàng)目量，目前也沒(méi)有出現(xiàn)增加的跡象。