統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，列入統(tǒng)計的“一通三龍”等50家客車企業(yè)累計銷售客車242065輛，增量為20063輛，增幅9.04%。其中，大型客車銷售80110輛，中型客車銷售80440輛，輕型客車銷售81515輛，同比增幅分別為13.02%、10.96%和3.67%。

  ■  行業(yè)增長全面向好

  從中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，2011年，我國客車市場結(jié)構(gòu)變化較大，大中型客車增長較快。大、中、輕型客車所占市場比重分別由2010年的31.93%、32.65%、35.42%，變化為33.09%、33.23%、33.67%，形成十分均衡的三足鼎立市場結(jié)構(gòu)。

  在分月走勢上，上半年客車市場銷量較小，同比增幅只有3.31%。下半年同比增幅較大，特別是7月同比增長達23.56%，12月同比增長為19.79%，帶動全年銷量同比增幅達到9.04%。

  在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，客車檔次逐漸提高。2011年，共銷售高級客車58169輛，同比增長9.09%。其中高三級客車銷售914輛，同比增長42.81%，高二級客車銷售6266輛，同比增長58.79%。

  在客車出口方面，列入統(tǒng)計的50家客車企業(yè)中有35家企業(yè)實現(xiàn)出口，共計出口各類客車29117輛，出口金額90.55億元。同比分別增長42.15%和50.15%，遠遠高于行業(yè)平均水平；客車出口均價達到31.1萬元/輛，比上年同期提高1.66萬元；大型公交車共計出口5617輛，出口金額為25.41億元，出口量與出口額的同比增幅分別為91.18%和86.39%。中型公交車的出口額和出口量增幅都較低。

  從企業(yè)競爭格局看，在宇通（2011年客車銷量同比增長13.41%）和蘇州金龍（2011年客車銷量同比增長12.67%）的大力拉動下，客車行業(yè)第一集團“一通三龍”的市場份額由上年的48.09%上升到48.93%，雖然只增長了0.84%，但維持了客車行業(yè)市場格局的相對穩(wěn)定。

  2011年，列入統(tǒng)計的50家客車企業(yè)中，刷新年度銷量紀錄的客車企業(yè)不少于20家，這種情況在以前是比較少見的。

  2011年，有一個值得注意的現(xiàn)象是客車月度銷量的變化。2011年12月，宇通客車的月度銷量達到6730輛，超過許多客車企業(yè)一年的銷量，這一數(shù)字不僅刷新了宇通的月度銷售紀錄，也創(chuàng)造了客車行業(yè)單個企業(yè)月度銷售的新紀錄。另外，大金龍10月銷售2686輛，蘇州金龍12月銷售2657輛，廈門金旅12月銷售3320輛，也都創(chuàng)造了各自的月度銷量紀錄。

  ■  多重因素合力拉動

  商用車行業(yè)的發(fā)展與我國GDP的增長呈明顯的正相關(guān)特點，但2011年卡車市場沒有遵循這一規(guī)律，而客車行業(yè)則表現(xiàn)出明顯的跟從特性。

  除了國內(nèi)傳統(tǒng)體育賽事對客車需求的拉動外，2011年，國家宏觀政策對客車行業(yè)的關(guān)注和影響也比較大。交通運輸部2011年對公路基礎設施方面的投資超過7000億元。這7000億元投資優(yōu)先考慮國家高速公路網(wǎng)、國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略確定的交通基礎設施、特大城市圈、大中城市群交通基礎設施以及省際“斷頭路”的建設。同時，對行政村通公路也加大了投資力度。交通基礎設施的改善，刺激了人們的出行需求，進而拉動了客車銷售。隨著私家車銷量大增，擁堵現(xiàn)象像瘟疫一般在大中城市蔓延，“公交優(yōu)先”政策受到越來越多城市的重視，大批量公交車采購訂單逐漸增多。

  根據(jù)營運客車類型劃分及等級評定標準JT/T325-2010（最新版）的要求，在高級客車中，大型高二、高三，特大型高二、高三級客車都必須采用全承載車身結(jié)構(gòu)。這一要求在客觀上提高了用戶對高檔次、高安全性客車的需求。

  國際金融危機爆發(fā)以來，海外市場對客車的需求一度下降，但2011年開始恢復增長。國內(nèi)很多客車企業(yè)抓住時機在海外市場擴大銷售網(wǎng)絡、深入挖掘客戶需求的工作效果開始顯現(xiàn)，不少客車企業(yè)在出口市場上捷報頻傳。這些因素都拉動了客車銷量。

  ■  今年客車市場值得期待

  今年，國家相關(guān)部門出臺的一系列法規(guī)和規(guī)定將逐步規(guī)范客車市場。除公交車、旅游車、長途客運車等傳統(tǒng)市場外，國家對校車市場的關(guān)注將大大推動這一細分市場的發(fā)展。討論已久的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011~2020）》有望在今年通過并公布，加上客車行業(yè)在2011年對新能源汽車的反思與重新考量，新能源汽車今年將有比較好的表現(xiàn)。交通運輸部及財政部下發(fā)的2012年度《交通運輸節(jié)能減排專項資金申請指南》，也將刺激客車行業(yè)對天然氣客車以及智能交通管理系統(tǒng)的使用。國家相關(guān)部門對客車安全的關(guān)注，將進一步減少客車超載超員現(xiàn)象，這也間接有利于客車市場的銷售。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清預測，隨著國家在客車行業(yè)相關(guān)政策進一步明晰，加上社會經(jīng)濟的發(fā)展，校車、公交車、團體客車等多個細分市場都蘊藏著可觀的需求，因此國內(nèi)客車市場依然會有比較明顯的漲幅，今年預計將增長8%左右。