細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的適應(yīng)性、針對(duì)性更強(qiáng)，是2011年大中型客車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要成果之一。主動(dòng)開辟新的細(xì)分市場(chǎng)，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)更高的產(chǎn)品價(jià)格和附加值。

    回顧我國(guó)大中型客車產(chǎn)品開發(fā)歷程會(huì)發(fā)現(xiàn)，挖掘細(xì)分市場(chǎng)是推動(dòng)我國(guó)客車技術(shù)進(jìn)步、結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量。但是，在產(chǎn)品、價(jià)格、細(xì)分市場(chǎng)三個(gè)維度的動(dòng)態(tài)影響下，大中型客車的市場(chǎng)細(xì)分還有空間值得挖掘和進(jìn)入。開辟新的細(xì)分市場(chǎng)，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)短期競(jìng)爭(zhēng)的局部藍(lán)海，以及相對(duì)高的效益和品牌附加價(jià)值。

    高端化、電子化趨勢(shì)也是影響未來(lái)大中型客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重要因素。其中，現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，將推動(dòng)客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。蘇州金龍G-BOS就是客車企業(yè)利用3G技術(shù)最新成果，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的成功案例。

    展望“十二五”，我認(rèn)為，我國(guó)大中型客車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上可能出現(xiàn)五個(gè)亮點(diǎn)。首先，產(chǎn)品、價(jià)格、細(xì)分市場(chǎng)三個(gè)維度下的細(xì)分市場(chǎng)空白被發(fā)現(xiàn)，眾多企業(yè)會(huì)持續(xù)進(jìn)入。

    其次，能源結(jié)構(gòu)的多元化將是“十二五”期間客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一大特色。

    第三，校車等政策性市場(chǎng)需求旺盛，不僅僅需要有形產(chǎn)品滿足細(xì)分需要，更需要企業(yè)主動(dòng)從產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)企劃、品牌策劃等多個(gè)維度細(xì)分市場(chǎng)和滿足客戶需求。

    第四，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品可靠性的重視程度將增強(qiáng)，甚至影響未來(lái)行業(yè)整合速度。提高產(chǎn)品可靠性是客戶最核心的需求，需要企業(yè)集成多種技術(shù)能力，與簡(jiǎn)單地改變車輛造型相比，投入大且成效緩慢。多年來(lái)，很多客車企業(yè)一直在回避這個(gè)問(wèn)題。隨著國(guó)家政策、法規(guī)等剛性要求的調(diào)整升級(jí)，企業(yè)應(yīng)該會(huì)隨之改變產(chǎn)品開發(fā)策略，從技術(shù)、工藝等幾個(gè)角度促進(jìn)可靠性的提升。

    第五，未來(lái)的客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不僅僅體現(xiàn)在有形產(chǎn)品上，更會(huì)借用規(guī)劃和策劃手段，實(shí)現(xiàn)整體客車產(chǎn)品特性的整合調(diào)整，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益最大化。