如果宇通客車2011年被稱為客車行業(yè)的“全能冠軍”，那么安凱客車就是“領(lǐng)航者”。

    從與沙特哈菲爾運輸公司簽下了3000臺校車的銷售訂單，成就中國校車出口第一單到為倫敦奧運會提供雙層觀光巴士；從安凱增程式純電動客車的能源系統(tǒng)成功推出到純電動新能源汽車投放量國內(nèi)第一；從中國客車安全的倡導(dǎo)者到如今的引領(lǐng)者……安凱的2011有點與眾不同。

    海外出口的遍地開花、新能源市場的全面發(fā)力、品牌戰(zhàn)略的悄然演變，安凱客車在這“三駕馬車”的拉動下正意氣風(fēng)發(fā)走向領(lǐng)航。

    出口：“從“引進來”到“走出去”

    上世紀90年代，中國道路運輸市場被國際客車品牌“壟斷”的背景下，安凱客車率先將德國凱斯鮑爾的全承載制造技術(shù)引進中國，迅速將這一世界級客車制造技術(shù)移植到各個產(chǎn)品領(lǐng)域，讓國產(chǎn)客車品質(zhì)國際化。

    在引進、消化、吸收的基礎(chǔ)上，安凱客車對全承載工藝進行了再創(chuàng)新，迅速將這一世界級客車制造技術(shù)移植到各個產(chǎn)品領(lǐng)域，開發(fā)出全承載技術(shù)的公路客車、旅游客車 、公交客車，包括當前風(fēng)靡的新能源客車。

    功夫不負有心人，安凱客車終于也“吹盡黃沙始見金”，銷售收入從2001年的8.4億元，豪華客車年銷量僅僅幾百輛到2011年近60億元，銷售客車1.15萬輛以上。海外出口市場更是取得了跨越式發(fā)展，產(chǎn)品占有率已經(jīng)從北非、中東等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，向東南亞、南美、澳洲等其他重點市場進行擴展，同時不斷向歐美等高端核心市場進軍，并獲得歐盟整車認證，并于2011年8月10日率先榮獲國家3A級出口信用評價。

    面對2011年海外業(yè)績的突出表現(xiàn)，安凱國際公司總經(jīng)理助理李國鈞對記者道出了背后的奧秘：“關(guān)鍵是戰(zhàn)略定位，企業(yè)根據(jù)自身能力制定正確的戰(zhàn)略是先決條件。安凱設(shè)定了先打入高端市場再向下延伸的戰(zhàn)略，有了在高端市場立足的口碑，品牌影響力隨之擴大。同時相比以往，安凱加強了對海外市場的深耕，在保持高品質(zhì)、完善售后服務(wù)的同時，增加了出訪海外客戶的次數(shù)，并積極參加海外展銷會，更主動地與客戶交流互動?！?/P>

    無獨有偶，行業(yè)專家對安凱卓越的市場表現(xiàn)也有了高度的評價，他們一致認為，安凱客車作為中國第一個引進歐洲先進技術(shù)的中國客車廠家，是中國客車“引進來”的典范。通過不斷“引進、吸收、再創(chuàng)新”之后，安凱客車已經(jīng)成為中國客車產(chǎn)業(yè)“走出去”的最佳代表，安凱客車的“走出去”不是簡單產(chǎn)品出口，而是將中國客車品牌、中國客車標準、中國客車發(fā)展精神向世界進行推廣，通過中國客車技術(shù)和標準的輸出，實現(xiàn)中國汽車真正的“走出去”。

    新能源：產(chǎn)業(yè)化的“引領(lǐng)者”

    眾所周知，新能源汽車已被列入我國重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，受到政府、企業(yè)、社會各界的高度關(guān)注，尤其是2008年北京奧運會、2010年上海世博會后，我國新能源汽車的發(fā)展被放到了一個非常重要的高度，相關(guān)的扶持政策密集出臺，很多城市和企業(yè)為發(fā)展新能源汽車做了大量的工作。

    客車又是新能源產(chǎn)業(yè)化推廣的關(guān)鍵，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的倡導(dǎo)者和推動者，清華大學(xué)汽車學(xué)院在接受記者采訪時表示：“十城千輛開啟了我們新能源汽車的產(chǎn)業(yè)進程，而客車是關(guān)鍵，量最大，國家的補貼政策也力度很大，目前十米以上的公交客車是補貼的重點，最大的是純電動可以高達50萬”。

    在國家利好政策的推動下，安凱客車的新能源產(chǎn)業(yè)之路更是一路凱歌，目前在上海、大連、合肥、南通等17個試點城市均有安凱純電動車在運營，已經(jīng)形成一個超過600輛保有量的世界最龐大的純電動車隊。

    在產(chǎn)品層面，安凱客車從研發(fā)伊始就從單一產(chǎn)品類型向全技術(shù)產(chǎn)品類型過渡，目前安凱新能源客車已經(jīng)覆蓋純電動、混合動力、燃料電池等所有新能源汽車技術(shù)類型。在產(chǎn)品研發(fā)模式上，也正在從合作研發(fā)向自主研發(fā)轉(zhuǎn)變，目前安凱客車已經(jīng)成功實現(xiàn)電機系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)的自主研發(fā)。在新能源客車市場的拓展與培養(yǎng)上，安凱客車利用靈活的融資手段，采用“電池租賃”等方式有效推進了新能源客車市場的擴張步伐。在產(chǎn)品層面，安凱客車從研發(fā)伊始就從單一產(chǎn)品類型向全技術(shù)產(chǎn)品類型過渡，目前安凱新能源客車已經(jīng)覆蓋純電動、混合動力、燃料電池等所有新能源汽車技術(shù)類型。在產(chǎn)品研發(fā)模式上，也正在從合作研發(fā)向自主研發(fā)轉(zhuǎn)變，目前安凱客車已經(jīng)成功實現(xiàn)電機系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)的自主研發(fā)。在新能源客車市場的拓展與培養(yǎng)上，安凱客車利用靈活的融資手段，采用“電池租賃”等方式有效推進了新能源客車市場的擴張步伐。

    當然相對于歐美及日本等發(fā)達國家，我國新能源汽車發(fā)展尚屬起步階段，在技術(shù)方面雖然有了一定的經(jīng)驗和積累，但商業(yè)化運營還需要一段過程，但安凱正用自己的行動引領(lǐng)著中國新能源客車的發(fā)展。

    “安全至尊”鑄就行業(yè)領(lǐng)航

    隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，道路客運市場日益活躍，與之相伴的是接連不斷的安全事故，2011年與客車相關(guān)的事故更是屢見報端，從7.22京珠高速爆燃事件到9•14上海外環(huán)線客車側(cè)翻事故，再到濱保高速天津界內(nèi)發(fā)生特大交通事故……客車安全再次牽動客車行業(yè)的神經(jīng)，安凱客車作為我國安全理念的倡導(dǎo)者，在安全方面安凱更是責(zé)無旁貸，先后組織了中國公路客運安全研討會、安全服務(wù)等活動將“百年承載，生命至尊”理念推廣普及，通過自己的實際行動履行著企業(yè)責(zé)任。

    除了安全理念的推廣普及，安凱客車在產(chǎn)品研發(fā)、工藝創(chuàng)新、市場開拓等方面更是將安全理念演繹的淋淋盡致，據(jù)安凱客車透露，目前，安凱客車正在與美國最大的校車制造商——納威司達公司(Navistar)進行技術(shù)洽談，計劃將引入美國的校車技術(shù)標準和造車理念，并結(jié)合中國實際，深入探討中國的校車發(fā)展之路，力爭將歐美上百年的安全校車“精神”引進中國。

    安全性永遠是第一位的，安凱客車從上世紀引進全承載工藝到今天所有產(chǎn)品系列的運用，安全造車的精髓也早已深入人心，無論是出口海外的3000大單還是純電動客車的“霸主”地位；無論是燃氣客車的全面發(fā)力還是安全公交的遍地開花……安全是其核心“精髓”，也正是因為安全，安凱才成為2011年客車行業(yè)的“領(lǐng)航者”。