積極踐行管理轉型 自主創(chuàng)新突破發(fā)展
“大金龍”欲躋身“百億元企業(yè)”
【核心提示】2011年是“十二五”的開局之年,對于大金龍來說,也是企業(yè)實施管理轉型和技術升級的關鍵之年。這一年,大金龍積極推進管理改革,ERP項目一期工程成功上線,內控體系建設全面啟動,有效提升整體運營效率;這一年,大金龍加快自主創(chuàng)新步伐,研發(fā)試驗中心投入使用、整車陰極電泳項目順利推進、新能源客車遍地開花、新產品和新技術開發(fā)成果顯著,“科技金龍”的新名片愈發(fā)響亮;這一年,大金龍克服諸多困難,在全體員工的共同努力下,全年銷售額順利達成76億元目標,海外銷售額首次突破20億元大關,輕客出口躍居行業(yè)第一,距離“百億元企業(yè)”的目標更近一步。
從年產幾十輛客車到產銷突破2萬輛大關,從成立之初銷售額只有幾百萬元到2011實現(xiàn)銷售76億元、年平均增長超過25%,大金龍譜寫的“廈門速度”令人贊嘆。然而隨著規(guī)模的壯大,要實現(xiàn)業(yè)績更大突破的難度也越來越高,企業(yè)的戰(zhàn)略能力、管理水平、資源效率都面臨前所未有的挑戰(zhàn)。2010年初,金龍集團高屋建瓴,為企業(yè)發(fā)展提出了“戰(zhàn)略升級、管理轉型”的思路,由臺灣職業(yè)經理人郭仁祥執(zhí)掌的經營團隊在“夯實基礎 突破創(chuàng)新”這一經營方針的指引下,從管理轉型、自主創(chuàng)新、市場突破幾個方面,著力提升公司競爭力,為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。
大金龍總經理郭仁祥說:“2010年和2011是‘十一五’和‘十二五’承接的關鍵之年,大金龍著眼汽車產業(yè)規(guī)劃和市場競爭格局,提出 ‘夯實基礎 突破發(fā)展’的經營方針,通過實施管理轉型、推動信息化建設、加快軟硬件升級、提升自主創(chuàng)新能力,實現(xiàn)管理、經營、研發(fā)的全面突破,在日益激烈的市場競爭中占據(jù)先機。2012年大金龍將全力挑戰(zhàn)97億元的銷售目標,爭取盡快躋身百億元企業(yè),為廈門機械制造業(yè)的不斷壯大貢獻力量?!?/P>

2011年,大金龍業(yè)績再創(chuàng)新高,穩(wěn)步邁向“百億元企業(yè)”
突破一:管理能力突破
未來企業(yè)的競爭是管理的競爭,是資源使用效率的競爭。
2010年,大金龍啟動管理轉型和流程再造,由粗放型管理向規(guī)范化和精細化管理轉型,通過加強企業(yè)策略規(guī)劃、導入經營績效管理體系、加快信息化體系建設步伐,實現(xiàn)對供應、生產、銷售、人力資源、技術研發(fā)、品質管理、財務等經營要素進行全面改造,不斷改善競爭能力,提高運營效率,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展夯實基礎。
兩年來,在推進管理轉型的過程中,大金龍以管理規(guī)范化、精細化和管理信息化為突破口,逐步建立起一套與國際性大公司相適應的行為規(guī)范和流程標準,為企業(yè)國際化戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)奠定基礎。
管理規(guī)范化和精細化就是通過策略規(guī)劃、流程優(yōu)化和績效管理,明晰管理者的責權利,在企業(yè)內部建章立制,降低管理對人的依賴。兩年來,成功導入策略管理、KPI管理、預算管理等現(xiàn)代管理理念和手段,逐漸建立起了一條以“5年戰(zhàn)略目標—3年經營規(guī)劃—年度經營計劃—年度施策展開”為主線的戰(zhàn)略執(zhí)行管理體系,將戰(zhàn)略發(fā)展目標層層展開分解,落實到人,運用PDCA管理理論,有效提高企業(yè)的計劃能力、執(zhí)行能力、自我檢查和改善能力,把管理工作向科學化、規(guī)范化和精實化的方向扎實推進。
管理信息化就是利用信息化平臺進一步提升管理效率,降低決策風險,這是企業(yè)發(fā)展到一定階段的必經之路。2011年3月,在金龍集團董事長谷濤、總經理謝思瑜和大金龍總經理郭仁祥的親自掛帥下,大金龍與全球最大的咨詢服務機構IBM公司攜手合作,經過7個月的努力,構建起了一個有客車行業(yè)特色的、以銷售意向訂單驅動的供應鏈一體化和財務業(yè)務一體化的ERP管理平臺,該系統(tǒng)于今年10月成功上線并實現(xiàn)平穩(wěn)運行。通過項目的實施,大金龍成功打通了研發(fā)、生產、供應、銷售和財務等體系的接口,實現(xiàn)了物流、資金流、信息流的“三流合一”,從而在信息化建設和現(xiàn)代化管理方面邁上一個新臺階。
隨著一期工程的順利實現(xiàn),大金龍已設計好企業(yè)信息化技術改造的五年總體規(guī)劃,并獲得中央增投810萬元的資金支持。2012年至2013年,大金龍將著手實施二、三期工程,逐步把ERP系統(tǒng)擴大到金龍集團及其控股分、子公司,促使企業(yè)信息化達到國際先進水平,從而有效整合業(yè)務和信息系統(tǒng),實現(xiàn)集團業(yè)務的協(xié)同和創(chuàng)新發(fā)展,達到經營效益的最大化。
郭仁祥指出:“制造業(yè)信息化是當前企業(yè)發(fā)展的必然趨勢,通過ERP的導入上線,有利于提升公司的管理水平和管理效率、降低決策風險,進一步提高信息資源整合度和信息資源的共享度。這是大金龍管理轉型升級、打造核心競爭力的關鍵一步,也將為大金龍未來占據(jù)客車業(yè)競爭制高點、穩(wěn)步邁向國際化奠定堅實的基礎?!?/P>

2011年,“金龍客車”以101.58億元的品牌價值躋身中國品牌前100強
突破二:市場業(yè)績突破
企業(yè)經營必須以業(yè)績說話,在激烈的市場競爭中,只有以比競爭對手更快的速度發(fā)展壯大,才能立于不敗之地。
2011年是大金龍整體搬遷至機械工業(yè)集中區(qū)的第6年,6年來依托園區(qū)不斷完善的廈門汽車產業(yè)鏈,大金龍持續(xù)深耕國內市場,大力拓展海外市場,經營業(yè)績穩(wěn)步上升:2005年28億元、2007年45億元、2010年65億元,除2009年受金融危機影響,大金龍的業(yè)績一直保持持續(xù)平穩(wěn)增長勢頭,平均增速達到20%左右。2011年,公司再次實現(xiàn)國內海外兩個市場齊頭并進,全年銷售客車將超過25000輛,實現(xiàn)銷售額76億元,發(fā)展規(guī)模再上新臺階,距離百億元企業(yè)的目標越來越近。

2011年4月,172輛金龍客車出口馬耳他創(chuàng)造中國自主汽車品牌出口歐盟第一大單
2011年,國內客車市場呈現(xiàn)增長走弱的趨勢,客車出口成為市場最大的亮點,據(jù)初步統(tǒng)計,1-12月,中國共出口客車40000多輛,增長幅度達15%。在這其中,大金龍外銷呈現(xiàn)“多點開花,全面加速”的良好勢頭,客車批量出口到英國、意大利、法國、馬耳他、新加坡、泰國、沙特、塞內加爾、秘魯、智利、埃及等地,全年出口額突破20億元人民幣大關,同比增長超過80%。
尤其值得一提的是,今年大金龍在海外高端市場表現(xiàn)優(yōu)異,實現(xiàn)了中國客車出口從低附加值向高附加值的轉變。2011年4月,大金龍為歐洲頂級運輸服務集團RRIVA打造的172輛豪華公交車正式交付,這筆訂單不僅是中國汽車企業(yè)出口歐盟市場的第一大單,更重要的意義在于,由此拉開了大金龍直接與歐美高端運輸服務商直接對話的序幕;7月,大金龍成功牽手沙特最大交通運輸公司SAPTCO,簽署價值1億元人民幣的150輛12米豪華旅游客車的訂單,這是中國客車企業(yè)首次成為這家大型運輸服務公司的客車供應商,標志著中國客車產品正逐漸進入世界高端客車用戶的采購體系;10月,大金龍連續(xù)第四次參加比利時車展,并面向歐盟市場發(fā)布三門低地板公交車XMQ6120AGD和豪華長途旅游客車XMQ6129Y兩款新產品,顯示出大金龍加速進入歐盟市場的決心。經過7年時間的耕耘,大金龍在歐盟市場的業(yè)績蒸蒸日上,成為企業(yè)海外營銷戰(zhàn)略中最重要也是最出彩的部分。

2011年,大金龍外銷突飛猛進,首次突破20億元大關
輕型客車項目是大金龍近年來著力拓展的全新業(yè)務板塊,經過三年多的發(fā)展,2011年大金龍輕客年產銷順利突破1萬輛大關,排名行業(yè)前五,順利躋身輕客主流生產廠商之列。在國內,大金龍把近年來新興的專用車市場作為切入口,重點推出廂式運輸車、通村客運車、醫(yī)療救護車等全系列專用車型,積極搶占專用車細分市場,并借助獲得M1類生產資質的契機,通過全國巡展、專項推廣等形式,全面布局國內市場,實現(xiàn)銷量快速增長;在海外,公司重點培育了非洲、東南亞和南美等5-6個規(guī)模市場,促進出口的迅猛增長,僅在埃及就出口3000多輛,銷量占據(jù)整個埃及輕客市場的25%左右。據(jù)了解,2011年大金龍輕客出口超過5000輛,排名躍居行業(yè)第一。

2011年,大金龍輕客出口躍居行業(yè)第一
大金龍副總經理朱國強表示:“大金龍已經成為中國客車在海外市場的領跑者,公司產品累計出口到全球85個國家和地區(qū),我們將在未來兩年內進入北美市場,把市場覆蓋區(qū)域從目前的五大洲擴大至六個大洲,從而實現(xiàn)‘通行世界’的營銷目標,引領中國客車走向世界。”
突破三:自主創(chuàng)新突破
企業(yè)的核心競爭力必須以科技創(chuàng)新作為支撐,在當前競爭日益激烈的汽車市場上,技術強者贏,能力強者勝。
2011年12月3日,大金龍投入1億多元建設的目前國內最先進的客車試驗中心正式投入使用,這是大金龍研發(fā)系統(tǒng)的一個重要組成部分,主要承擔公司新產品開發(fā)試驗以及產品在生產過程中的升級優(yōu)化和驗證支持,將成為大金龍新技術和新產品的孵化器,大幅提升大金龍在新能源客車領域的研發(fā)能力,使得企業(yè)的技術水平和產品品質形成一次質的飛躍。

大金龍投入1億多元建設的目前國內最先進的客車試驗中心在2011年12月投入使用
客車試驗中心是大金龍近年來積極開展技術改造,著力提升工藝制造水平和研發(fā)試驗能力的代表性工程之一。據(jù)介紹,從2009年-2013年的5年間,大金龍累計將投入5億元對企業(yè)的軟硬件進行升級,主要包括研發(fā)中心、試驗中心、高端生產線、整車陰極電泳車間等,通過這些項目的建設,來全面提升企業(yè)的研發(fā)和管理水平,從而打造出一張“科技金龍”的新名片。

大金龍全新研發(fā)的美式長鼻子校車將為中國學童出行安全護航
堅持客戶需求導向,注重細分市場開發(fā)是大金龍的產品戰(zhàn)略。為了適應未來市場競爭環(huán)境,近年來,大金龍堅持以市場需求為切入點,通過做“加法”擴充細分市場產品,做“減法”來整合瘦身原有產品系列,不斷優(yōu)化產品鏈。企業(yè)積極推進產品“平臺化”建設,打造包括“龍威”、“捷冠”系列在內的5-6個產品平臺,通過大量采用通用化的零部件和總成,提高產品標準化程度,降低了研發(fā)、制造和采購成本,有效提高產品的穩(wěn)定性;針對新興市場需求和傳統(tǒng)細分市場推出多款差異化新產品,2010年以來陸續(xù)推出了一層半客車XMQ6129Y8、原創(chuàng)城郊車XMQ6120C、全新團體車XMQ6110C、XMQ6802平頭校車,混合動力公交客車XMQ6127GHEV4、純電動旅游車XMQ6126YE、純電動輕型客車XMQ6530DBEV等產品;針對當前專用校車升溫的態(tài)勢,大金龍緊密跟蹤國務院修訂的專用校車新國家標準,結合之前為澳大利亞和意大利打造校車的經驗,將在2012年2月推出美式長鼻子系列“智能安全校車”,以自主研發(fā)的主被動安全技術和智能化的“車聯(lián)網(wǎng)”監(jiān)控技術全面武裝校車,為中國學童的出行保駕護航。

大金龍新能源客車市場化的發(fā)展步伐加速。圖為2011年3月,大金龍混合動力客車在廈門“十城千輛”新能源汽車示范運營啟動儀式上擔綱主角
“自主創(chuàng)新”是大金龍一貫堅持的研發(fā)戰(zhàn)略,近年來依托博士后工作站和國家級企業(yè)技術中心,大金龍在新能源客車研發(fā)、主被動安全技術和車載電子電訊技術等研究領域投入重兵,并取得豐碩的科研成果。2011年5月,北京國際客車展上,大金龍一次性發(fā)布了業(yè)內首創(chuàng)的節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)等七項客車主被動安全和節(jié)能技術,將中國客車業(yè)電子電訊技術的應用提高到一個新的水平;2011年,大金龍在節(jié)能與新能源客車市場化的發(fā)展步伐悄然加速,200多輛混合動力客車陸續(xù)在廈門、杭州、昆明、天津、南昌上路運營,這批車輛采用最新的混合動力技術,搭載大金龍自主開發(fā)的整車控制器和遠程監(jiān)控管理系統(tǒng),節(jié)油率超過25%,車輛排放則降低60%,是國內領先的新能源客車;與此同時,大金龍還積極搶占車聯(lián)網(wǎng)商機,公司自主研發(fā)的一項基于Telematics技術的革命性產品——金龍車載電腦信息系統(tǒng)已經在公路客車上全系標配,該系統(tǒng)可以讓客車營運企業(yè)的智能管理、安全運營、節(jié)能高效、持久耐用四大核心利益得以實現(xiàn),也將幫助大金龍從傳統(tǒng)客車制造商向客運系統(tǒng)解決方案提供商轉型。
郭仁祥告訴記者:“2012年,大金龍將有十余款完全自主開發(fā)新產品和十余項新技術投入市場,這些產品和技術將為客戶帶來全新的感受,不僅能夠全面改善客車的安全、環(huán)保、舒適性能,也會有效地提升客戶的運營效益,幫助我們盡快實現(xiàn)百億元企業(yè)的目標。當然百億元企業(yè)并不是企業(yè)發(fā)展的終極目標,我們希望大金龍不但做大,更要做強,成為真正掌握自主核心技術、優(yōu)秀現(xiàn)代管理理念、文化競爭力強大的企業(yè),成為引領中國客車走向世界的真正代表?!?/P>
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