積極踐行管理轉型 自主創(chuàng)新突破發(fā)展
“大金龍”欲躋身“百億元企業(yè)”

    【核心提示】2011年是“十二五”的開局之年，對于大金龍來說，也是企業(yè)實施管理轉型和技術升級的關鍵之年。這一年，大金龍積極推進管理改革，ERP項目一期工程成功上線，內控體系建設全面啟動，有效提升整體運營效率；這一年，大金龍加快自主創(chuàng)新步伐，研發(fā)試驗中心投入使用、整車陰極電泳項目順利推進、新能源客車遍地開花、新產品和新技術開發(fā)成果顯著，“科技金龍”的新名片愈發(fā)響亮；這一年，大金龍克服諸多困難，在全體員工的共同努力下，全年銷售額順利達成76億元目標，海外銷售額首次突破20億元大關，輕客出口躍居行業(yè)第一，距離“百億元企業(yè)”的目標更近一步。

    從年產幾十輛客車到產銷突破2萬輛大關，從成立之初銷售額只有幾百萬元到2011實現(xiàn)銷售76億元、年平均增長超過25%，大金龍譜寫的“廈門速度”令人贊嘆。然而隨著規(guī)模的壯大，要實現(xiàn)業(yè)績更大突破的難度也越來越高，企業(yè)的戰(zhàn)略能力、管理水平、資源效率都面臨前所未有的挑戰(zhàn)。2010年初，金龍集團高屋建瓴，為企業(yè)發(fā)展提出了“戰(zhàn)略升級、管理轉型”的思路，由臺灣職業(yè)經理人郭仁祥執(zhí)掌的經營團隊在“夯實基礎 突破創(chuàng)新”這一經營方針的指引下，從管理轉型、自主創(chuàng)新、市場突破幾個方面，著力提升公司競爭力，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

    大金龍總經理郭仁祥說：“2010年和2011是‘十一五’和‘十二五’承接的關鍵之年，大金龍著眼汽車產業(yè)規(guī)劃和市場競爭格局，提出 ‘夯實基礎 突破發(fā)展’的經營方針，通過實施管理轉型、推動信息化建設、加快軟硬件升級、提升自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)管理、經營、研發(fā)的全面突破，在日益激烈的市場競爭中占據(jù)先機。2012年大金龍將全力挑戰(zhàn)97億元的銷售目標，爭取盡快躋身百億元企業(yè)，為廈門機械制造業(yè)的不斷壯大貢獻力量?！?/P>

2011年，大金龍業(yè)績再創(chuàng)新高，穩(wěn)步邁向“百億元企業(yè)”

    突破一：管理能力突破

    未來企業(yè)的競爭是管理的競爭，是資源使用效率的競爭。

    2010年，大金龍啟動管理轉型和流程再造，由粗放型管理向規(guī)范化和精細化管理轉型，通過加強企業(yè)策略規(guī)劃、導入經營績效管理體系、加快信息化體系建設步伐，實現(xiàn)對供應、生產、銷售、人力資源、技術研發(fā)、品質管理、財務等經營要素進行全面改造，不斷改善競爭能力，提高運營效率，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展夯實基礎。

    兩年來，在推進管理轉型的過程中，大金龍以管理規(guī)范化、精細化和管理信息化為突破口，逐步建立起一套與國際性大公司相適應的行為規(guī)范和流程標準，為企業(yè)國際化戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)奠定基礎。

    管理規(guī)范化和精細化就是通過策略規(guī)劃、流程優(yōu)化和績效管理，明晰管理者的責權利，在企業(yè)內部建章立制，降低管理對人的依賴。兩年來，成功導入策略管理、KPI管理、預算管理等現(xiàn)代管理理念和手段，逐漸建立起了一條以“5年戰(zhàn)略目標—3年經營規(guī)劃—年度經營計劃—年度施策展開”為主線的戰(zhàn)略執(zhí)行管理體系，將戰(zhàn)略發(fā)展目標層層展開分解，落實到人，運用PDCA管理理論，有效提高企業(yè)的計劃能力、執(zhí)行能力、自我檢查和改善能力，把管理工作向科學化、規(guī)范化和精實化的方向扎實推進。

    管理信息化就是利用信息化平臺進一步提升管理效率，降低決策風險，這是企業(yè)發(fā)展到一定階段的必經之路。2011年3月，在金龍集團董事長谷濤、總經理謝思瑜和大金龍總經理郭仁祥的親自掛帥下，大金龍與全球最大的咨詢服務機構IBM公司攜手合作，經過7個月的努力，構建起了一個有客車行業(yè)特色的、以銷售意向訂單驅動的供應鏈一體化和財務業(yè)務一體化的ERP管理平臺，該系統(tǒng)于今年10月成功上線并實現(xiàn)平穩(wěn)運行。通過項目的實施，大金龍成功打通了研發(fā)、生產、供應、銷售和財務等體系的接口，實現(xiàn)了物流、資金流、信息流的“三流合一”，從而在信息化建設和現(xiàn)代化管理方面邁上一個新臺階。

    隨著一期工程的順利實現(xiàn)，大金龍已設計好企業(yè)信息化技術改造的五年總體規(guī)劃，并獲得中央增投810萬元的資金支持。2012年至2013年，大金龍將著手實施二、三期工程，逐步把ERP系統(tǒng)擴大到金龍集團及其控股分、子公司，促使企業(yè)信息化達到國際先進水平，從而有效整合業(yè)務和信息系統(tǒng)，實現(xiàn)集團業(yè)務的協(xié)同和創(chuàng)新發(fā)展，達到經營效益的最大化。

    郭仁祥指出：“制造業(yè)信息化是當前企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，通過ERP的導入上線，有利于提升公司的管理水平和管理效率、降低決策風險，進一步提高信息資源整合度和信息資源的共享度。這是大金龍管理轉型升級、打造核心競爭力的關鍵一步，也將為大金龍未來占據(jù)客車業(yè)競爭制高點、穩(wěn)步邁向國際化奠定堅實的基礎?！?/P>

2011年，“金龍客車”以101.58億元的品牌價值躋身中國品牌前100強

    突破二：市場業(yè)績突破

    企業(yè)經營必須以業(yè)績說話，在激烈的市場競爭中，只有以比競爭對手更快的速度發(fā)展壯大，才能立于不敗之地。

    2011年是大金龍整體搬遷至機械工業(yè)集中區(qū)的第6年，6年來依托園區(qū)不斷完善的廈門汽車產業(yè)鏈，大金龍持續(xù)深耕國內市場，大力拓展海外市場，經營業(yè)績穩(wěn)步上升：2005年28億元、2007年45億元、2010年65億元，除2009年受金融危機影響，大金龍的業(yè)績一直保持持續(xù)平穩(wěn)增長勢頭，平均增速達到20%左右。2011年，公司再次實現(xiàn)國內海外兩個市場齊頭并進，全年銷售客車將超過25000輛，實現(xiàn)銷售額76億元，發(fā)展規(guī)模再上新臺階，距離百億元企業(yè)的目標越來越近。

2011年4月，172輛金龍客車出口馬耳他創(chuàng)造中國自主汽車品牌出口歐盟第一大單

    2011年，國內客車市場呈現(xiàn)增長走弱的趨勢，客車出口成為市場最大的亮點，據(jù)初步統(tǒng)計，1-12月，中國共出口客車40000多輛，增長幅度達15%。在這其中，大金龍外銷呈現(xiàn)“多點開花，全面加速”的良好勢頭，客車批量出口到英國、意大利、法國、馬耳他、新加坡、泰國、沙特、塞內加爾、秘魯、智利、埃及等地，全年出口額突破20億元人民幣大關，同比增長超過80%。

    尤其值得一提的是，今年大金龍在海外高端市場表現(xiàn)優(yōu)異，實現(xiàn)了中國客車出口從低附加值向高附加值的轉變。2011年4月，大金龍為歐洲頂級運輸服務集團RRIVA打造的172輛豪華公交車正式交付，這筆訂單不僅是中國汽車企業(yè)出口歐盟市場的第一大單，更重要的意義在于，由此拉開了大金龍直接與歐美高端運輸服務商直接對話的序幕；7月，大金龍成功牽手沙特最大交通運輸公司SAPTCO，簽署價值1億元人民幣的150輛12米豪華旅游客車的訂單，這是中國客車企業(yè)首次成為這家大型運輸服務公司的客車供應商，標志著中國客車產品正逐漸進入世界高端客車用戶的采購體系；10月，大金龍連續(xù)第四次參加比利時車展，并面向歐盟市場發(fā)布三門低地板公交車XMQ6120AGD和豪華長途旅游客車XMQ6129Y兩款新產品，顯示出大金龍加速進入歐盟市場的決心。經過7年時間的耕耘，大金龍在歐盟市場的業(yè)績蒸蒸日上，成為企業(yè)海外營銷戰(zhàn)略中最重要也是最出彩的部分。

2011年，大金龍外銷突飛猛進，首次突破20億元大關

    輕型客車項目是大金龍近年來著力拓展的全新業(yè)務板塊，經過三年多的發(fā)展，2011年大金龍輕客年產銷順利突破1萬輛大關，排名行業(yè)前五，順利躋身輕客主流生產廠商之列。在國內，大金龍把近年來新興的專用車市場作為切入口，重點推出廂式運輸車、通村客運車、醫(yī)療救護車等全系列專用車型，積極搶占專用車細分市場，并借助獲得M1類生產資質的契機，通過全國巡展、專項推廣等形式，全面布局國內市場，實現(xiàn)銷量快速增長；在海外，公司重點培育了非洲、東南亞和南美等5－6個規(guī)模市場，促進出口的迅猛增長，僅在埃及就出口3000多輛，銷量占據(jù)整個埃及輕客市場的25%左右。據(jù)了解，2011年大金龍輕客出口超過5000輛，排名躍居行業(yè)第一。

2011年，大金龍輕客出口躍居行業(yè)第一

    大金龍副總經理朱國強表示：“大金龍已經成為中國客車在海外市場的領跑者，公司產品累計出口到全球85個國家和地區(qū)，我們將在未來兩年內進入北美市場，把市場覆蓋區(qū)域從目前的五大洲擴大至六個大洲，從而實現(xiàn)‘通行世界’的營銷目標，引領中國客車走向世界。”

    突破三：自主創(chuàng)新突破

    企業(yè)的核心競爭力必須以科技創(chuàng)新作為支撐，在當前競爭日益激烈的汽車市場上，技術強者贏，能力強者勝。

    2011年12月3日，大金龍投入1億多元建設的目前國內最先進的客車試驗中心正式投入使用，這是大金龍研發(fā)系統(tǒng)的一個重要組成部分，主要承擔公司新產品開發(fā)試驗以及產品在生產過程中的升級優(yōu)化和驗證支持，將成為大金龍新技術和新產品的孵化器，大幅提升大金龍在新能源客車領域的研發(fā)能力，使得企業(yè)的技術水平和產品品質形成一次質的飛躍。

大金龍投入1億多元建設的目前國內最先進的客車試驗中心在2011年12月投入使用

    客車試驗中心是大金龍近年來積極開展技術改造，著力提升工藝制造水平和研發(fā)試驗能力的代表性工程之一。據(jù)介紹，從2009年-2013年的5年間，大金龍累計將投入5億元對企業(yè)的軟硬件進行升級，主要包括研發(fā)中心、試驗中心、高端生產線、整車陰極電泳車間等，通過這些項目的建設，來全面提升企業(yè)的研發(fā)和管理水平，從而打造出一張“科技金龍”的新名片。

大金龍全新研發(fā)的美式長鼻子校車將為中國學童出行安全護航

    堅持客戶需求導向，注重細分市場開發(fā)是大金龍的產品戰(zhàn)略。為了適應未來市場競爭環(huán)境，近年來，大金龍堅持以市場需求為切入點，通過做“加法”擴充細分市場產品，做“減法”來整合瘦身原有產品系列，不斷優(yōu)化產品鏈。企業(yè)積極推進產品“平臺化”建設，打造包括“龍威”、“捷冠”系列在內的5-6個產品平臺，通過大量采用通用化的零部件和總成，提高產品標準化程度，降低了研發(fā)、制造和采購成本，有效提高產品的穩(wěn)定性；針對新興市場需求和傳統(tǒng)細分市場推出多款差異化新產品，2010年以來陸續(xù)推出了一層半客車XMQ6129Y8、原創(chuàng)城郊車XMQ6120C、全新團體車XMQ6110C、XMQ6802平頭校車，混合動力公交客車XMQ6127GHEV4、純電動旅游車XMQ6126YE、純電動輕型客車XMQ6530DBEV等產品；針對當前專用校車升溫的態(tài)勢，大金龍緊密跟蹤國務院修訂的專用校車新國家標準，結合之前為澳大利亞和意大利打造校車的經驗，將在2012年2月推出美式長鼻子系列“智能安全校車”，以自主研發(fā)的主被動安全技術和智能化的“車聯(lián)網(wǎng)”監(jiān)控技術全面武裝校車，為中國學童的出行保駕護航。

大金龍新能源客車市場化的發(fā)展步伐加速。圖為2011年3月，大金龍混合動力客車在廈門“十城千輛”新能源汽車示范運營啟動儀式上擔綱主角

    “自主創(chuàng)新”是大金龍一貫堅持的研發(fā)戰(zhàn)略，近年來依托博士后工作站和國家級企業(yè)技術中心，大金龍在新能源客車研發(fā)、主被動安全技術和車載電子電訊技術等研究領域投入重兵，并取得豐碩的科研成果。2011年5月，北京國際客車展上，大金龍一次性發(fā)布了業(yè)內首創(chuàng)的節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)等七項客車主被動安全和節(jié)能技術，將中國客車業(yè)電子電訊技術的應用提高到一個新的水平；2011年，大金龍在節(jié)能與新能源客車市場化的發(fā)展步伐悄然加速，200多輛混合動力客車陸續(xù)在廈門、杭州、昆明、天津、南昌上路運營，這批車輛采用最新的混合動力技術，搭載大金龍自主開發(fā)的整車控制器和遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，節(jié)油率超過25%，車輛排放則降低60%，是國內領先的新能源客車；與此同時，大金龍還積極搶占車聯(lián)網(wǎng)商機，公司自主研發(fā)的一項基于Telematics技術的革命性產品——金龍車載電腦信息系統(tǒng)已經在公路客車上全系標配，該系統(tǒng)可以讓客車營運企業(yè)的智能管理、安全運營、節(jié)能高效、持久耐用四大核心利益得以實現(xiàn)，也將幫助大金龍從傳統(tǒng)客車制造商向客運系統(tǒng)解決方案提供商轉型。

    郭仁祥告訴記者：“2012年，大金龍將有十余款完全自主開發(fā)新產品和十余項新技術投入市場，這些產品和技術將為客戶帶來全新的感受，不僅能夠全面改善客車的安全、環(huán)保、舒適性能，也會有效地提升客戶的運營效益，幫助我們盡快實現(xiàn)百億元企業(yè)的目標。當然百億元企業(yè)并不是企業(yè)發(fā)展的終極目標，我們希望大金龍不但做大，更要做強，成為真正掌握自主核心技術、優(yōu)秀現(xiàn)代管理理念、文化競爭力強大的企業(yè)，成為引領中國客車走向世界的真正代表?！?/P>