從2011年7月1日的正式批量生產(chǎn)、7月24日開始交第一批車，到7月31日分6批全部交車完畢， 三十天生產(chǎn)周期，41輛18米JNP6180GM，青年汽車集團(tuán)客車公司人員利用自己的辛勞與智慧，又一次挑戰(zhàn)了人們的視野，創(chuàng)造了另一個(gè)制高點(diǎn)。

    青年巨龍的華麗背后

    5月27日，由新疆烏魯木齊市政府采購(gòu)中心訂購(gòu)的41輛18米JNP6180GM城市快速公交車訂單落戶青年汽車集團(tuán)。在接到訂單后，青年汽車客車研究院馬上組織開會(huì)討論設(shè)計(jì)方案，確定方案后，各個(gè)專業(yè)科室的設(shè)計(jì)員進(jìn)入了緊張的設(shè)計(jì)，于在6月10日拿出了整套骨架圖紙，計(jì)劃部也隨之安排了各個(gè)工序的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，并且要求樣車6月21日上總裝線。焊裝車間拿到圖紙當(dāng)天馬上開始著手打造第一臺(tái)樣車，6月16日完成骨架合攏。由于這批車的配置、客戶要求都非常高，為了避免后續(xù)車輛的批量改動(dòng)，車間每完成一個(gè)重要工序，研究院都要組織嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)審?fù)瓿珊蟛拍芾^續(xù)往下道工序流轉(zhuǎn)。這樣樣車的生產(chǎn)進(jìn)度大大推遲，上線時(shí)間比原計(jì)劃晚了9天。6月30日，樣車終于上線，可離整批車交車只剩下25天，時(shí)間緊迫，不按期交車按協(xié)議要賠償客戶10%的車款，公司領(lǐng)導(dǎo)作出了指示無(wú)論如何都要按期交車。計(jì)劃部組織了生產(chǎn)、采購(gòu)、物流各個(gè)環(huán)節(jié)召開會(huì)議，重新論證了批量車的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)及物料供應(yīng)節(jié)點(diǎn)，并制定了嚴(yán)格的計(jì)劃，每個(gè)環(huán)節(jié)必須按計(jì)劃完成，才能及時(shí)交車。于是車間進(jìn)入了“搶生產(chǎn)”的階段。天氣熱辣，車間39度高溫，工人們?cè)趰徫簧蠐]汗如雨，晝夜開工，公司領(lǐng)導(dǎo)親自送來(lái)了飲料和慰問(wèn)，大家頂住了炎熱，沒(méi)人退卻。試制車間主任周生明親自帶領(lǐng)試制車間的20多人上陣協(xié)助焊裝車間，連續(xù)5天奮斗到晚上12點(diǎn)，完成18臺(tái)車的改制，減輕了焊裝車間的壓力。在各部門的緊密配合下，從下料到批量上線只花了11天時(shí)間，為后面總裝線贏得了更多的時(shí)間。

    7月11日，一批顏色清雅、觀線條飽滿流暢的18米“巨龍”上線。“這是很大的一個(gè)工作量，”客車總裝車間一路姓工友介紹說(shuō)，“一輛18米JNP6180GM有兩節(jié)車廂，相當(dāng)于平常兩輛車的工作量，41輛則有82輛車的工作量。6180GM剛上線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還未如期到位，底盤氣路、管路不能布置安裝，先‘搶’內(nèi)飾，我們把能做的活都先做了，再把車?yán)酱笈锏却l(fā)動(dòng)機(jī)的到位。7月16日發(fā)動(dòng)機(jī)終于到位，大家又開始新一輪的‘搶收’，連續(xù)一個(gè)多星期每天加班到晚上12點(diǎn)。車輛進(jìn)入調(diào)試工位，因車輛太長(zhǎng)，地溝只能供一輛車安裝，于是只能把車調(diào)到大棚的底盤漆工位安裝，噴底盤漆工人為了不影響到車廂內(nèi)的車況，只能留到晚上12點(diǎn)以后作業(yè)，質(zhì)檢部為了配合車輛進(jìn)度，留人通宵試車，大家眾志成城克服了高溫天氣、車輛集中上線擁堵難以調(diào)度等難題，在7月24日終于交付了第一批車，連留在公司內(nèi)跟蹤車輛進(jìn)度的新疆客戶也不得不驚嘆于我們青年人在如此短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量地完成了任務(wù)，在這種生產(chǎn)緊急情況下，有賴于每個(gè)部門的全力配合?！?/P>

    客車計(jì)劃部工作人員說(shuō)：“現(xiàn)在公司已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)旺季，除了這批車子以外，還有很多車子需要加緊生產(chǎn)。在41輛JNP6180GM全部交付完以后，烏魯木齊市又追加了的20臺(tái)青年JNP6120LNG天然氣環(huán)保節(jié)能車的訂單，目前該批車正在緊張的生產(chǎn)中，青年客車將肩負(fù)起新疆公交的承載大任。此外，出口智利的50輛JNP6120M豪華旅游車也已上線生產(chǎn)，將于8月中旬交車。”

    人性化BRT：青年JNP6180GM
 
    目前國(guó)內(nèi)大中城市擁堵的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，而BRT則成了城市解決擁堵，落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略的重要舉措，BRT在國(guó)內(nèi)有遍地開花之勢(shì)。據(jù)了解，新疆烏魯木齊市將于8月20日開通三條BRT專線，成了繼北京、上海、杭州、昆明、寧波配備青年豪華公交的又一重要城市。

    此次青年汽車中標(biāo)的41輛JNP6180GM車外觀線條飽滿流暢，內(nèi)飾色彩清雅，品質(zhì)高檔，配置進(jìn)口美國(guó)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)ZF前中后橋，ALLSION變速箱，德國(guó)琥伯拉鉸接盤、制動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)在多功能區(qū)采用軟包靠背，新型可調(diào)靠背折疊椅，車內(nèi)還有很多人性化的設(shè)施，在第三個(gè)車門處有踏板，可直接將輪椅推上去，方便殘疾人、老人、孩子乘車，考慮到新疆高寒、高熱的環(huán)境因素，采用進(jìn)口空調(diào)系統(tǒng)和獨(dú)立采暖系統(tǒng)，側(cè)窗采用中空玻璃，冬天保暖、夏天隔熱，大大提高舒適性和安全性能，提高了城市的形象。

    據(jù)介紹，與普通公交車相比，青年18米JNP6180GM車按德國(guó)尼奧普蘭NEOPLAN標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，采用了全承載車身技術(shù)，有效保證車輛安全平穩(wěn)運(yùn)行，并依照中國(guó)的超載狀況進(jìn)行了加強(qiáng)，以保證一旦發(fā)生交通事故時(shí)，碰撞或側(cè)翻下車身骨架變形后還能留給乘客更多的生存空間，盡量減少乘客被擠傷或壓傷。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)采用歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)(目前國(guó)家要求的是歐Ⅲ)，減少了尾氣排放，減輕城市污染。除了車身長(zhǎng)、容量大、低底盤外，整車最大載人量可達(dá)200人，在高峰期全面減緩了市民出行的壓力。