12月13日，全國(guó)道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)在交通運(yùn)輸部隆重舉行表彰大會(huì)，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖講話、交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司李剛司長(zhǎng)宣布表彰決定，活動(dòng)承辦方代表交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)李作敏作總結(jié)報(bào)告、交通運(yùn)輸部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、協(xié)辦方蘇州金龍、獲獎(jiǎng)單位、駕駛員代表200多人參加了會(huì)議。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖講話

交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司李剛司長(zhǎng)宣布表彰決定

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)李作敏作總結(jié)報(bào)告

    “百公里油耗平均降低5%，影響安全駕駛的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)李作敏代表組委會(huì)做總結(jié)報(bào)告時(shí)，用以上的話語(yǔ)總結(jié)這次助力行動(dòng)中的階段性成果。

    而這僅僅是此次助力行動(dòng)中收獲成果的一小部分，更大的部分在于這次行動(dòng)為我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了有效的手段與方法，將新興的科技成果融入到傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸行業(yè)，推動(dòng)了節(jié)能減排、促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。

    這里的科技成果指的便是蘇州金龍海格客車2010年率先在道路運(yùn)輸行業(yè)推出的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。它基于Telematics最新技術(shù)，把新興信息技術(shù)與傳統(tǒng)的道路客運(yùn)行業(yè)有機(jī)結(jié)合，將傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的管理按照“人”、“車”、“線”重新進(jìn)行梳理和精細(xì)化。用信息化的手段進(jìn)行了數(shù)據(jù)的整合和分析，變經(jīng)驗(yàn)管理為量化管理，契合了行業(yè)管理升級(jí)和轉(zhuǎn)型的內(nèi)在需求，甫一推出便迅速在行業(yè)內(nèi)形成共鳴。

    道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型的科技抓手

    作為最為傳統(tǒng)的行業(yè)之一，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)一直以來(lái)都是我國(guó)交通行業(yè)的目標(biāo)。此次科技助力行動(dòng)的重大意義就在于借助科技創(chuàng)新的力量，推動(dòng)道路客運(yùn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展，進(jìn)而全面提升道路客運(yùn)保障能力和服務(wù)質(zhì)量。

    這次活動(dòng)中的科技抓手——海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)不僅作為了活動(dòng)中的一個(gè)重要工具，更重要的是啟發(fā)了行業(yè)思維、引領(lǐng)發(fā)展方向。2011年3月25日，交通運(yùn)輸部在全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展了“海格智慧”科技助力行動(dòng)，力求“為道路客運(yùn)發(fā)展注入科技動(dòng)力”。根據(jù)組委會(huì)的部署，“全國(guó)道路客運(yùn)企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇”、“道路客運(yùn)安全節(jié)能科技知識(shí)大講堂”巡講及相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選等一系列活動(dòng)相繼展開(kāi)?；贕-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)開(kāi)展的“道路客運(yùn)安全節(jié)能科技知識(shí)大講堂”巡講活動(dòng)，得到了廣西、云南、廣東等19個(gè)省市的大力支持，參與的客運(yùn)企業(yè)達(dá)1800余家，包括各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)、道路客運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和代表在內(nèi)的5000余人參加了巡講活動(dòng)。巡講就像是播種機(jī)一樣，在各地對(duì)安全節(jié)能知識(shí)的宣貫起到了積極的推動(dòng)作用。

    在助力行動(dòng)評(píng)優(yōu)階段，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)更散發(fā)出科技抓手的魅力。報(bào)名參加評(píng)比的27個(gè)?。▍^(qū)、市）、96家企業(yè)、1288輛營(yíng)運(yùn)客車、734名駕駛員依托G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，在實(shí)際營(yíng)運(yùn)狀態(tài)下就進(jìn)行了評(píng)比，絲毫沒(méi)有對(duì)日常的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響。而通過(guò)八月份和十月份兩個(gè)評(píng)比階段數(shù)據(jù)的對(duì)比發(fā)現(xiàn)：車千公里平均怠速數(shù)降低了67.14%，怠速時(shí)間比例下降了24.4%，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比例提高了4.8%。實(shí)際運(yùn)營(yíng)油耗平均降低了每百公里1.38升，平均降幅為5.47%。相同路線的前提下，所有參賽車輛第二階段較第一階段共節(jié)約9.38萬(wàn)升燃油，節(jié)約65.7萬(wàn)元，可減少25萬(wàn)公斤二氧化碳排放，效果十分明顯。同時(shí)，這種方式也切實(shí)反映營(yíng)運(yùn)客車駕駛行為的真實(shí)狀態(tài)，為行業(yè)的安全管理、節(jié)能減排提供第一手資料，為主管部門和道路客運(yùn)企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、監(jiān)管監(jiān)控提供鮮活的樣本。

    節(jié)能減排之外，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)這個(gè)科技抓手在安全和管理方面的功能也為參與行動(dòng)的企業(yè)破解了難題?！爱?dāng)我們所處的環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，公司的規(guī)模越來(lái)越大時(shí)，我們就在想能否像工廠管理那樣， 對(duì)產(chǎn)品和員工進(jìn)行全過(guò)程管理，以保障客車運(yùn)行的質(zhì)量。但是車一旦上路，就猶如脫了線的風(fēng)箏。急加速超車、剎車，怠速滑行等等存有安全隱患和耗油的不良駕駛行為，往往都是管理的盲區(qū)。按常規(guī)的管理手段，要么是后果管理，要么是警鐘長(zhǎng)鳴式的管理。這種被動(dòng)的管理模式，往往很難有效地解決問(wèn)題?！毙熘莨愤\(yùn)輸集團(tuán)副董事長(zhǎng)如是說(shuō)，而這種現(xiàn)象其實(shí)正是公路客運(yùn)的真實(shí)寫(xiě)照，是讓很多客運(yùn)公司都頭疼的事情。

    科技助力行動(dòng)過(guò)后，這些讓客運(yùn)公司頭疼的事情有了完美的解決辦法?！霸谑褂肎-BOS第一個(gè)月的報(bào)表出來(lái)后，我們發(fā)現(xiàn)：居然有一輛車，在邳州到徐州74公里的線路上，一個(gè)月急加急減速達(dá)到兩千多次。這一安全隱患在過(guò)去是根本無(wú)法發(fā)現(xiàn)的。用車上的數(shù)據(jù)量化駕駛員的運(yùn)行質(zhì)量，這一用鼠標(biāo)輕點(diǎn)，就可以實(shí)施全過(guò)程的管理方式，省去了過(guò)去大量管理人員的跟車、明察暗訪?！?徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)在科技助力行動(dòng)之后感覺(jué)到的差異，正說(shuō)明了G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)為何能在短時(shí)間內(nèi)得到如此多的認(rèn)可。

    榜樣的意義

    此次科技助力活動(dòng)中使用的科技手段既解決了企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的一些頭疼事，還為企業(yè)在管理轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)上樹(shù)立了榜樣。如上面提到的徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)，在嘗到科技的甜頭后，徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)高層不僅拍板，在公營(yíng)國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的客車上，全面加裝G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，還連續(xù)出臺(tái)各種文件，以G-BOS應(yīng)用為契機(jī)，帶動(dòng)集團(tuán)的信息化建設(shè)，讓G-BOS系統(tǒng)的管理精髓滲透到企業(yè)的各個(gè)管理系統(tǒng)中。

    這種現(xiàn)代化管理轉(zhuǎn)型的嘗試，讓徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)在此次活動(dòng)中脫穎而出，成為其中的典型。據(jù)了解，徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)參賽的33輛車，初始比賽的百公里平均油耗為20.84升，到復(fù)賽階段百公里平均油耗已下降為19.27升。記者從交通運(yùn)輸部的網(wǎng)站上看到，50家“全國(guó)道路客運(yùn)‘海格智慧’科技應(yīng)用先進(jìn)企業(yè)”中，徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)的名字赫然在列。不僅如此，在“全國(guó)道路客運(yùn)‘海格智慧’安全節(jié)能駕駛能手”，江蘇6個(gè)名額中，徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)占了4名。

    一個(gè)是新興的信息技術(shù)，一個(gè)是傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸；一個(gè)發(fā)展日新月異，一個(gè)發(fā)展困擾多多。當(dāng)Telematics這種新興的技術(shù)遇到了傳統(tǒng)的客運(yùn)行業(yè)，“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”這一真理再一次被印證。道路運(yùn)輸行業(yè)在信息技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了跨越式的轉(zhuǎn)型，科技成為了引領(lǐng)這種轉(zhuǎn)型的力量與手段！

    這是科技的力量，數(shù)字化形成的動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)，就像燈塔一樣，為大家提供了一個(gè)共同的目標(biāo)和語(yǔ)言，也提供了企業(yè)轉(zhuǎn)型的力量。