近期一連串的校車(chē)交通事故，讓持續(xù)不振的客車(chē)行業(yè)看到了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。一些客車(chē)企業(yè)每天都會(huì)接到大量來(lái)自全國(guó)各地的電話，包括教育部門(mén)、學(xué)校、幼兒園或是消費(fèi)者。

　　11月27日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶強(qiáng)調(diào)，校車(chē)安全必須引起高度重視；要求國(guó)務(wù)院法制辦在一個(gè)月內(nèi)制定出《校車(chē)安全條例》，從根本上解決問(wèn)題。做好校車(chē)工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，多方籌集。

　　受此影響，中通客車(chē)、宇通客車(chē)等客車(chē)股漲幅明顯。校車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒁桓耐瘴?，繼而成為客車(chē)行業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師宇辰表示，全國(guó)有中小學(xué)生1.8億名，如果以美國(guó)50%的學(xué)生乘坐校車(chē)計(jì)算，將有9000萬(wàn)學(xué)生有乘坐校車(chē)的需要。以一輛校車(chē)具有20到60座計(jì)算，全國(guó)需要的校車(chē)最少也得150萬(wàn)輛。如果都以8米長(zhǎng)頭車(chē)每輛25萬(wàn)元的價(jià)格計(jì)算，校車(chē)市場(chǎng)將最少有3750億元的產(chǎn)值。這個(gè)數(shù)字是目前客車(chē)市場(chǎng)一年產(chǎn)值的6倍，這還不包括幼兒校車(chē)。

　　然而，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2009年全年，我國(guó)專用校車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為900輛，比例僅占最大容量的0.6%。

　　2009年前后，國(guó)內(nèi)幾乎所有的客車(chē)企業(yè)都開(kāi)始涉足校車(chē)市場(chǎng)。

　　2010年《專用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》出臺(tái)后，車(chē)企據(jù)此對(duì)校車(chē)的設(shè)計(jì)做了調(diào)整。重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院王健教授向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示，該規(guī)定作為一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，只能對(duì)產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行限定，無(wú)法解決校車(chē)在購(gòu)買(mǎi)、管理等方面的問(wèn)題。而管理和資金投入恰是校車(chē)推廣中遇到的最大問(wèn)題。

　　根據(jù)目前汽車(chē)市場(chǎng)的售價(jià)，如果學(xué)校配備一輛微型面包車(chē)只需花費(fèi)3萬(wàn)到4萬(wàn)元，而一輛普通中巴車(chē)也僅10多萬(wàn)元。但是，配備專業(yè)校車(chē)則至少要花費(fèi)20萬(wàn)元以上。而且由于校車(chē)的通用性差、使用效率低，很多用戶并不愿意購(gòu)買(mǎi)。

　　宇辰表示，讓學(xué)校與教育部門(mén)“望而卻步”的最主要原因，就是校車(chē)高昂的運(yùn)營(yíng)成本。校車(chē)只能專車(chē)專用，節(jié)假日、寒暑假都處于閑置狀態(tài)，而且要配專門(mén)的駕駛?cè)藛T，再加上維修保養(yǎng)費(fèi)用，校車(chē)根本無(wú)法做到像其他客車(chē)產(chǎn)品那樣的運(yùn)營(yíng)效率。

　　國(guó)家客車(chē)安全檢測(cè)中心碰撞實(shí)驗(yàn)室的主任李對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示，美國(guó)對(duì)校車(chē)的規(guī)定沒(méi)有中國(guó)這么細(xì)，沒(méi)有區(qū)分小學(xué)、中學(xué)或是幼兒，校車(chē)的通用性很高。他建議國(guó)家應(yīng)盡快將通用性問(wèn)題列入解決日程。

　　對(duì)于正在制定中的《校車(chē)安全條例》，企業(yè)普遍預(yù)計(jì)，新政所涉及的內(nèi)容應(yīng)該包含對(duì)校車(chē)購(gòu)買(mǎi)的資金來(lái)源以及校車(chē)管理機(jī)制等重要問(wèn)題的規(guī)定，這或?qū)⒌贡聘骷?jí)政府著手建立規(guī)范、安全的校車(chē)運(yùn)營(yíng)體系。

　　中通客車(chē)品牌文化部部長(zhǎng)李篤生表示，近兩年來(lái)，客車(chē)市場(chǎng)在逐漸放緩，企業(yè)都在尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，校車(chē)將是未來(lái)重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。

　　廈門(mén)金龍副總經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)也看好未來(lái)校車(chē)市場(chǎng)：“中國(guó)未來(lái)10年不可能再實(shí)現(xiàn)過(guò)去10年的高速增長(zhǎng)，各商用車(chē)企業(yè)將在細(xì)分市場(chǎng)上下工夫。校車(chē)確實(shí)是近年來(lái)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)?！?/P>

　　顯然，如果校車(chē)新政能夠要求校車(chē)費(fèi)用由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，同時(shí)向?qū)W生收取一定費(fèi)用，以此保證未來(lái)地方和學(xué)校對(duì)校車(chē)的采購(gòu)，那么，校車(chē)市場(chǎng)很大一部分問(wèn)題或可以迎刃而解。