對(duì)于2012年客車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士雖普遍看好，但在增量方面的預(yù)測(cè)存分歧。

　　在客運(yùn)市場(chǎng)方面，大金龍、海格、安凱、中通等業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，公路客運(yùn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，這為公路客車的穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了支撐。同時(shí)，高鐵減速也會(huì)對(duì)部分區(qū)域長(zhǎng)途客運(yùn)具有一定的刺激作用。但臥鋪客車的退出對(duì)超長(zhǎng)途客運(yùn)形成重要影響。綜合來(lái)說(shuō)，2012年公路客車會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　而江蘇九龍汽車銷售副總經(jīng)理任詩(shī)發(fā)則更樂(lè)觀地認(rèn)為，公路客車在2011年呈現(xiàn)15.8%正增長(zhǎng)，相對(duì)2010年同期36.0%的增幅出現(xiàn)了近20%的減緩趨勢(shì)，2012年公路客車銷量會(huì)在2011年基礎(chǔ)上可能增長(zhǎng)15-20%左右，增幅與今年比基本持平或略有增加。

　　在公交客車方面，不少企業(yè)人士認(rèn)為，公交會(huì)領(lǐng)先成為2012增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。未?lái)5-10年，我國(guó)城市化進(jìn)程會(huì)不斷加快，城市規(guī)模擴(kuò)大，城市人口不斷增長(zhǎng)，大中小城市呈梯級(jí)發(fā)展態(tài)勢(shì)。人們的出行范圍不斷擴(kuò)大，會(huì)加大對(duì)公交的需求。因此，對(duì)2012年公交市場(chǎng),業(yè)內(nèi)人士普遍持樂(lè)觀態(tài)度，預(yù)計(jì)2012年銷量增幅最大的應(yīng)該還是公交客車。

　　佘振清則明確認(rèn)為，2012年公交客車會(huì)有19%左右的增長(zhǎng)，“因?yàn)楣豢蛙嚹壳靶蝿?shì)就很好，國(guó)家政策力度也比較大，從2007年交通部接手公交管理，一直未出臺(tái)政策，今年政策出來(lái)，2012年就會(huì)有很清晰的增長(zhǎng)?！辟苷袂灞硎尽?/P>

　　對(duì)于團(tuán)體市場(chǎng)，發(fā)展前景更加普遍被企業(yè)人士看好。有企業(yè)人士認(rèn)為，2012年，團(tuán)體客車在城市擴(kuò)容、企業(yè)外遷等因素影響下仍將持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。增速將高于行業(yè)平均增速。雖這一市場(chǎng)的容量不大，但或許可以為我們帶來(lái)驚喜。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市內(nèi)交通距離不斷增加，越來(lái)越多的企業(yè)引進(jìn)團(tuán)體班車運(yùn)送職工上下班。同時(shí)，隨著各大城市治賭方案的出臺(tái)，團(tuán)體班車的發(fā)展前景更加被看好。另外有企業(yè)表示，受特殊團(tuán)體車校車影響，應(yīng)該會(huì)實(shí)現(xiàn)較高幅度的增長(zhǎng)。

　　旅游客車方面，有人認(rèn)為，動(dòng)車方便快捷卻促進(jìn)旅游行業(yè)的發(fā)展，所以旅游客車還是會(huì)逐步增長(zhǎng)；有人則認(rèn)為，旅游客車能否實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)多少，這和有沒(méi)有大型的旅游項(xiàng)目有較大關(guān)系，明年應(yīng)該沒(méi)有有類似于亞運(yùn)、世博會(huì)等這樣的大型旅游項(xiàng)目，所以旅游客車增幅應(yīng)該不大；佘振清明確認(rèn)為，預(yù)計(jì)有5%左右的增長(zhǎng)；江蘇九龍汽車銷售副總經(jīng)理任詩(shī)發(fā)旅游業(yè)在2012年還會(huì)得到發(fā)展，比2011年增長(zhǎng)11%左右?？傮w來(lái)講，大家普遍認(rèn)為旅游客車在客車整體市場(chǎng)上所占的比例不大，所以增幅多少不會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)造成太大影響。