據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國平均每41秒鐘就會發(fā)生一起車禍，每天有近40名中小學(xué)生在道路交通事故中遇難，每年有超過18500名14歲以下學(xué)生死于道路交通事故。在教育部公布的《全國中小學(xué)安全形勢分析報告》中顯示，全國各地上報的各類安全事故中，交通事故占20%以上。與此形成鮮明對比的是，美國每天有近50萬輛校車在行駛，運(yùn)送著超過2500萬名學(xué)生，每年在校車事故中意外死亡學(xué)生約5人（均與重大災(zāi)害有關(guān)），校車的安全系數(shù)是家庭轎車和公共汽車的40倍。面對各地頻繁發(fā)生的校車安全事故，專門開發(fā)能夠充分保護(hù)學(xué)生安全的校車系列產(chǎn)品已顯得至關(guān)重要。

兼顧諸多主動及被動安全配置的梅花新款6520型校車

　　據(jù)了解，近年來由科技部審定為省高新技術(shù)企業(yè)長沙梅花汽車制造有限公司，圍繞校車的安全性，通過采取產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式，已經(jīng)與湖南亮財(cái)汽車安全科技有限公司、長沙市科學(xué)技術(shù)協(xié)會及湖南大學(xué)等四方聯(lián)手共建“校車安全自動保護(hù)系統(tǒng)研發(fā)平臺”博士工作站。至今為止，該公司已陸續(xù)針對不同年齡段的學(xué)生開發(fā)出了“迷你型”等四款安全校車，配置專用學(xué)生座椅，每個座位都配裝安全帶，設(shè)置安全逃生門、監(jiān)護(hù)人座椅、逃生錘、報警器等。窗戶都采用下封閉上推拉，這樣既可以保證透氣，但又不會因?yàn)閷W(xué)生的調(diào)皮導(dǎo)致意外的傷害。與其他款式校車相比，長沙“梅花校車”不僅符合已推出的校車標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，其獨(dú)特亮點(diǎn)更體現(xiàn)在校車上配備了具有主動及被動安全性的保護(hù)裝置。

　　這套保護(hù)裝置由兩部分組成：防撞安全保護(hù)器和碰撞消能裝置。兩者相結(jié)合能夠?yàn)樾＼囂峁┲鲃蛹氨粍与p重安全。既能預(yù)防校車追尾碰撞事故發(fā)生，又能在緊急危險情況下降低校車碰撞所造成的損害。

沙梅花汽車制造有限公司總經(jīng)理張君偉

　　“梅花校車”的被動防護(hù)裝置在車輛原有的前后保險杠上，安裝緩沖彈簧及銷釘擠切裝置，在別的車輛對校車碰撞時能夠在瞬間熄火，切斷造成二次碰撞的動能，同時通過擠切銷釘、彈簧的緩沖等裝置將能量轉(zhuǎn)移，能夠轉(zhuǎn)移50%-70%的碰撞能量，減少萬一發(fā)生碰撞事故時所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。除此之外，“梅花校車”獨(dú)特的安全保障，集汽車主動安全和被動安全技術(shù)為一體，既能預(yù)防危險，又能抵御碰撞，能最大程度地保障校車上所有學(xué)生的安全。

　　孩子們需要一個安全的乘車工具，由四方聯(lián)手共建“校車安全自動保護(hù)系統(tǒng)研發(fā)平臺”博士站歷時近兩年，最終研發(fā)出校車主動、被動安全性保護(hù)裝置，最大限度保證校車駕駛員和所有學(xué)生的安全，形成了目前“迷你型”等四款安全校車系列產(chǎn)品。

　　尋找保證學(xué)生安全的每一個細(xì)節(jié)，用設(shè)計(jì)語言落實(shí)到每一個產(chǎn)品，成就了長沙“梅花校車”品牌堅(jiān)守的“一切從安全出發(fā)”的造車?yán)砟?，提供了專業(yè)校車的規(guī)范，終于贏得市場的認(rèn)可。目前“梅花校車”已經(jīng)正式批量產(chǎn)銷至全國市場，掛著長沙梅花標(biāo)識的專用校車已經(jīng)通行在全國各大中小學(xué)校和幼兒園區(qū)，長沙“梅花校車”已全面覆蓋到5～9m校車系列產(chǎn)品，在國內(nèi)校車市場的知名度越來越高，影響力越來越大。長沙梅花汽車制造有限公司總經(jīng)理張君偉表示：“如今我國校車與歐美國家校車還存在一定差距，但差距正在步步縮小，我堅(jiān)信隨著國家對校車安全重視程度的不斷提高，未來的中國校車在很多安全配置方面一定會與之同步，甚至趕超他們。”