青春與激情的碰撞，技術(shù)與熱情的燃燒。2011年10月25日，由重慶市交通行業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心和重慶市道路運(yùn)輸管理局共同主辦，重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司承辦的2011第二屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽重慶選拔賽隆重拉開序幕，“安全駕駛、綠色駕駛、人文駕駛”集結(jié)號(hào)再次吹響。來(lái)自重慶市各大交通運(yùn)輸行業(yè)的駕駛技術(shù)精英將展開一場(chǎng)融合技術(shù)與心理的大會(huì)戰(zhàn)，進(jìn)而角逐全國(guó)總決賽的寶貴名額。重慶市交委組織人事處處長(zhǎng)何正清、重慶市道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)孫悅、重慶市公交集團(tuán)副總經(jīng)理向勇以及鄭州宇通客車股份有限公司川渝大區(qū)副總經(jīng)理褚俊紅等領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式。

宇通ZK6122H賽事用車

    開幕儀式上，孫悅副局長(zhǎng)表示，“節(jié)能減排是交通運(yùn)輸行業(yè)的一項(xiàng)重大工程，需要廣大行業(yè)人士的共同努力。在2009年首屆宇通杯競(jìng)賽中，重慶市共有40位選手參與，平均百公里油耗為18.6升（當(dāng)時(shí)指定賽車為宇通ZK6127），比預(yù)定的油耗標(biāo)準(zhǔn)25升，足足節(jié)省25.6%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有同類車型60萬(wàn)輛，如果按照20%的節(jié)油率，50%的節(jié)能效應(yīng)普及率核算，每年將節(jié)省燃油消耗120多萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量410萬(wàn)噸。再體現(xiàn)到全社會(huì)營(yíng)運(yùn)車輛，將是節(jié)省燃油680萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量2100多萬(wàn)噸，這是一個(gè)很可觀的數(shù)字。而這種節(jié)能效應(yīng)需要類似“宇通杯”這樣的大型活動(dòng)的共同宣傳，教育和示范。相信，隨著宇通《安節(jié)工作法》和宇通杯的深入影響，重慶市會(huì)產(chǎn)生更多技術(shù)精、業(yè)務(wù)強(qiáng)、素質(zhì)高的駕駛員，為節(jié)能減排再邁一大步?！?/P>

    節(jié)能技高一籌，環(huán)保由我掌控。開幕儀式后，來(lái)自重慶巴士公司、重慶電車公司、重慶渝強(qiáng)公司、重慶渝運(yùn)墊江公司、重慶開元駕校以及重慶景通駕校等單位的11位選手躍躍欲試，迫不及待與賽車ZK6122H并肩作戰(zhàn)。比賽在重慶市江北區(qū)新修公路上進(jìn)行，全程3圈，每圈10公里，有上下坡路段。經(jīng)過(guò)一番緊張激烈競(jìng)爭(zhēng)，首屆“宇通杯”重慶站冠軍王銳憑借強(qiáng)大的實(shí)力和穩(wěn)定的發(fā)揮成功地衛(wèi)冕冠軍，張東和吳平緊跟其后。賽后，他們與記者分享了比賽心得。

    王銳：有“功夫”慢慢來(lái)

    “第一圈開始還是會(huì)緊張。這時(shí)需要心理不斷提醒自我，慢慢放松后，第二圈就開始找到感覺(jué)，能夠全身心投入比賽中。第三圈夸張一點(diǎn)說(shuō)就是已經(jīng)達(dá)到人車合一的境界了?！?/P>

    來(lái)自重慶渝強(qiáng)公司的王銳是2009年首屆宇通杯重慶站的冠軍，再次披掛上陣，同樣被賦予奪冠使命。他沒(méi)有讓大家失望，最終以百公里油耗20.79升，總成績(jī)96.75分的出色表現(xiàn)再次摘得節(jié)油桂冠。經(jīng)歷兩屆賽事的他認(rèn)為，比賽時(shí)心態(tài)很關(guān)鍵，有“功夫”也要慢慢來(lái)。心態(tài)穩(wěn)住，憑借嫻熟的經(jīng)驗(yàn)，你就能慢慢找到駕駛感覺(jué)，享受賽事的樂(lè)趣。

    不過(guò)，在王銳的定義中，嫻熟是個(gè)很嚴(yán)格的字眼。出色的駕駛員一定要不斷吸收理論知識(shí)和實(shí)踐積累，達(dá)到安全節(jié)能駕駛操控自如的嫻熟境界。在他看來(lái)，“宇通杯”本身就是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)平臺(tái)，尤其是平時(shí)操作中有很多不到位的地方，都可以通過(guò)學(xué)習(xí)宇通《安節(jié)工作法》來(lái)掌握，比如關(guān)于油門把控，下雪天、下雨天，坡路、彎道等等各種天氣、路況的預(yù)防性駕駛，節(jié)能駕駛等等。

    其實(shí)，身為公司節(jié)油標(biāo)兵的他，平時(shí)就很注重積累車輛安全節(jié)能駕駛經(jīng)驗(yàn)。最早在兵器工業(yè)公司上班時(shí)，他就曾經(jīng)多次榮獲廠里舉辦的節(jié)能駕駛活動(dòng)獎(jiǎng)。如今，自己也是公司的股東之一，省錢就是省自己的，身為車主的他，當(dāng)然更是千方百計(jì)在尋找節(jié)油空間。

    王銳現(xiàn)在所開的客車是宇通ZK6110旅游客車，經(jīng)常跑重慶到九寨溝、桂林等旅游勝地。而據(jù)他所言，這輛車正是源于2009年宇通杯比賽，是他當(dāng)時(shí)出于對(duì)宇通客車產(chǎn)生的好感而購(gòu)買的。在上屆宇通杯中，通過(guò)近距離接觸，王銳發(fā)現(xiàn)，宇通客車的技術(shù)過(guò)硬，綜合底盤扎實(shí)性，車輛舒適性，經(jīng)濟(jì)性等方面，宇通客車都有著很大的優(yōu)勢(shì)。此后公司更換車輛，王銳都會(huì)毫不猶豫地選擇宇通。

    在與搭檔ZK6110的相知相伴過(guò)程中，王銳非常愉快。而且王銳發(fā)現(xiàn)，換車后車輛節(jié)能效益明顯改善，原來(lái)舊車在夏季基本每公里油耗需要花費(fèi)2.6-2.7元，現(xiàn)在它的花銷已經(jīng)減少到1.7-2.0元（開空調(diào)狀態(tài)）。王銳笑著對(duì)記者說(shuō)，這個(gè)省油空間，可以大大降低公司車輛運(yùn)行成本，提高公司對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力。

    從去年7月2日車輛正式上路，到現(xiàn)在，宇通ZK6110已經(jīng)運(yùn)行近14萬(wàn)公里。王銳表示，今年重慶旅游市場(chǎng)形勢(shì)很好，再加上政府部門會(huì)議也比較多，車輛運(yùn)營(yíng)效益很好，基本沒(méi)有淡季，如果形勢(shì)繼續(xù)看好，他估計(jì)在今年春運(yùn)之后，該車就有望收回成本。

    一開始沒(méi)想到開車也能拿獎(jiǎng)的王銳，如今在重慶的交通行業(yè)圈里已是大名鼎鼎，多次被公司指派接待重要領(lǐng)導(dǎo)。

    張東：“節(jié)油標(biāo)兵”要有真本領(lǐng)

    油耗成績(jī)21.62，理論成績(jī)滿分，總成績(jī)91.10分，已有13年駕齡的駕駛員張東（重慶電車公司）在與其他10名“老”駕駛員的30公里競(jìng)技中，脫穎而出，奪得了第二屆宇通杯重慶站第二名的好成績(jī)。這也是他在今年全國(guó)公交系統(tǒng)節(jié)能競(jìng)賽中奪得全國(guó)二等獎(jiǎng)，并獲得“節(jié)油標(biāo)兵”稱號(hào)之后的又一個(gè)榮譽(yù)。

贈(zèng)予《安節(jié)工作法》手冊(cè)

    1976年出生的張東，在重慶電車公司工作已有5-6年，這是他第二次參加宇通杯比賽，他表示，上一屆由于第一次參加全國(guó)大型比賽過(guò)于緊張，只拿到全國(guó)總決賽第22名的成績(jī)，錯(cuò)失交通運(yùn)輸部授予的“全國(guó)交通系統(tǒng)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)，這一次一定要努力把握住機(jī)會(huì)，取得更好的成績(jī)。

    長(zhǎng)期以來(lái)，張東一直非常注意養(yǎng)成安全駕駛、文明開車的好習(xí)慣，在多年的駕駛工作中，已經(jīng)逐漸形成自己的一套行車準(zhǔn)則：車況好，緩抬離合，一檔起步，平穩(wěn)運(yùn)行，視野開闊，進(jìn)站慢，服務(wù)多一點(diǎn)等。不僅如此，工作時(shí)間里他經(jīng)常與同事進(jìn)行交流，探討節(jié)能節(jié)氣的操作方法。在他看來(lái)，節(jié)能的習(xí)慣需要堅(jiān)持，只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并在工作中逐漸積累，才能真正練就一套真本領(lǐng)、好功夫。憑借在車技上、服務(wù)上的出色表現(xiàn)，張東自創(chuàng)的安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念得到單位的大力推廣，有著出色表現(xiàn)的他也成為公司的星級(jí)駕駛員之一。

    提及這次“宇通杯”比賽，他認(rèn)為除了及時(shí)調(diào)整好心態(tài)外，熟悉車況和比賽規(guī)則也很關(guān)鍵。他特別指出，由于大客技術(shù)跟公交車有所差異，油門踩踏時(shí)一定要輕。在這次比賽中，他因掛檔時(shí)從3檔直接掛到6檔、下車時(shí)沒(méi)有看后視鏡兩個(gè)不規(guī)范操作，被扣掉了1.25分，他感覺(jué)有點(diǎn)“冤”，并告訴自己在下次比賽中一定要避免類似錯(cuò)誤。

    對(duì)于宇通《安節(jié)工作法》手冊(cè)，張東表示這是一套很全面的節(jié)能經(jīng)驗(yàn)寶典，從上坡到平路等各種路況節(jié)能駕駛方法，書里都涵蓋了。他準(zhǔn)備向宇通的工作人員再要一本，好好鉆研一下里頭介紹的經(jīng)驗(yàn)。

    吳平：車輪生活也精彩

    巾幗不讓須眉，來(lái)自重慶電車公司的吳平是宇通杯重慶站選手中唯一的女性代表。1973年出生的她，中等個(gè)頭，身材纖瘦，平日里總喜歡將頭發(fā)扎起，顯得干凈利落。工作中的她給人的感覺(jué)是精神煥發(fā)，干勁十足。

    這是她第一次參加宇通杯比賽，她的比賽剛結(jié)束，她一下車就開始埋怨自己“太緊張”，沒(méi)有足夠放松，導(dǎo)致剛開始起步熄火了。讓她沒(méi)想到的是，由于其他方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，她最終的綜合比賽成績(jī)位居第三：百公里油耗21.65，總成績(jī)90.15，僅在王銳，張東之后。這個(gè)成績(jī)也讓她一下子成為比賽現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

    記者了解到，吳平在公交司機(jī)的崗位上已經(jīng)工作了12年。12年來(lái)，每天早上5時(shí)多至晚上11點(diǎn)多，她都駕駛著公交車穿行在車水馬龍的城市街道上。每一天基本都要往返7-8趟，走走停停，上上下下，重復(fù)著單調(diào)的工作。堅(jiān)定保障465路公交線路正常運(yùn)營(yíng)的她至今已創(chuàng)造了安全行駛超過(guò)40萬(wàn)公里的記錄。不僅如此，她也因在節(jié)能方面的出色表現(xiàn)，被公司列入學(xué)習(xí)的榜樣。在別人看來(lái)，公交司機(jī)的工作并不輕松，但早與公交行業(yè)結(jié)下不解之緣的她認(rèn)為，車輪生活同樣很精彩。

    其實(shí)，謙遜的她曾在今年全國(guó)公交車節(jié)能比賽中拿到全國(guó)第三名的好成績(jī)。兩次全國(guó)大賽的出色表現(xiàn)，讓她的兒子很是為媽媽自豪。比賽之后，她就迅速投入到繁忙工作中，同時(shí)她希望，如果有機(jī)會(huì)上陣，她會(huì)在全國(guó)總決賽中把心態(tài)放得更輕松，取得更好成績(jī)。