2011年11月25日，第十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)，在內(nèi)蒙古包頭市隆重召開。本屆年會(huì)主題是“把握趨勢(shì)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶抓機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言時(shí)表示，自主整車是自主零部件的主要市場(chǎng)，但整車對(duì)自主零部件的帶動(dòng)作用不充分，部分關(guān)鍵零部件還依賴外資企業(yè)供應(yīng)。

    2010年中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)出口額達(dá)到366億美元，中國(guó)用了10年的時(shí)間成為了汽車零部件出口大國(guó)。但是我國(guó)自主零部件在電子控制技術(shù)應(yīng)用方面處于弱勢(shì)。電子控制技術(shù)在傳統(tǒng)汽車的安全、節(jié)能、減排以及新能源汽車的發(fā)展等方面屬于核心技術(shù)。電子控制從技術(shù)到元件節(jié)本靠進(jìn)口或被外企壟斷，嚴(yán)重地制約了我國(guó)自主車企的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品進(jìn)入中高端市場(chǎng)。

    董建平認(rèn)為，自主汽車零部件能否跟上發(fā)展形勢(shì)，滿足整車的需求，首先在于能否掌握汽車零部件核心技術(shù)和具備創(chuàng)新能力。要想實(shí)現(xiàn)零部件的突破，應(yīng)該抓住機(jī)遇，利用中國(guó)的市場(chǎng)和資金來實(shí)現(xiàn)與國(guó)外尤其歐美同行的技術(shù)、資源和人才等全方位的合作。自主汽車零部件企業(yè)，應(yīng)該審時(shí)度勢(shì)、抓住機(jī)遇、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)從汽車制造大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。