一則發(fā)生在馬其頓的新聞，讓遠(yuǎn)在中國(guó)河南的鄭州宇通客車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“宇通公司”)陷入漩渦之中。

　　這則來(lái)自外交部網(wǎng)站的消息稱(chēng)，11月25日，在馬其頓總理府舉行的中國(guó)援助馬其頓校車(chē)項(xiàng)目交接儀式上，中國(guó)政府代表駐馬其頓大使崔志偉正式將援助校車(chē)交付馬副總理阿里菲。作為此次援馬校車(chē)的制造商，宇通公司的代表出席了當(dāng)天的儀式，并介紹了校車(chē)的功能情況。

　　令外交部與宇通公司始料不及的是，這則不足千字的新聞，卻迅速引起爭(zhēng)議。作為此次援助事件的校車(chē)制造商，宇通公司同樣受到公眾質(zhì)疑。

　　“為什么國(guó)內(nèi)這么多學(xué)校也沒(méi)見(jiàn)宇通公司援助，卻千里迢迢跑去援助別人？”來(lái)自北京的趙先生向記者表達(dá)著自己的疑惑。

　　針對(duì)上述質(zhì)疑，宇通公司品牌管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“校車(chē)應(yīng)該不是我們捐贈(zèng)的，具體的事項(xiàng)歸我們公司企管處負(fù)責(zé)?！钡壳坝钔ü靖邔硬o(wú)針對(duì)此事的官方解釋。

　　來(lái)自宇通公司客服部門(mén)的工作人員則解釋稱(chēng)，此次用于援助的校車(chē)，并非宇通公司的公開(kāi)援助，也與此前宇通公司與馬其頓簽署的202輛公交車(chē)合約并不關(guān)聯(lián)，“校車(chē)援助是政府行為，宇通公司只是校車(chē)生產(chǎn)商。”該工作人員說(shuō)。

　　據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，此前的2010年4月，宇通公司曾與馬其頓簽署一項(xiàng)涉及202輛雙層公交車(chē)的采購(gòu)協(xié)議，合同金額為3550萬(wàn)歐元。首批68輛公交車(chē)于2011年8月底交付馬其頓使用，當(dāng)天的交付儀式上，多位馬其頓政府高官還與當(dāng)?shù)厝罕娺M(jìn)行了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的巡游活動(dòng)，并最終使宇通客車(chē)在馬其頓掀起熱潮。