最近與校車(chē)相關(guān)的新聞層出不窮，校車(chē)安全不容忽視！但是與盡快出臺(tái)《校車(chē)安全條例》這一政策相比，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行一場(chǎng)校車(chē)大置換對(duì)于校車(chē)的安全來(lái)說(shuō)則更有保障。

    最近與校車(chē)相關(guān)的新聞層出不窮。先是，甘肅省正寧縣幼兒園校車(chē)發(fā)生特大交通事故，造成20死44傷的慘劇；隨后僅僅相隔十天左右的時(shí)間，遼寧鳳城又發(fā)生了一起校車(chē)翻車(chē)事故，據(jù)悉車(chē)上32名幼兒園兒童受傷，目前正在丹東市中心醫(yī)院搶救。據(jù)了解國(guó)內(nèi)校車(chē)事故頻發(fā)的主要原因是，超載及校車(chē)質(zhì)量安全不過(guò)關(guān)。而國(guó)內(nèi)外校車(chē)質(zhì)量的差距之大，在網(wǎng)上隨意就可找到數(shù)十條佐證。有這樣一條廣為流傳的段子：“美國(guó)總統(tǒng)說(shuō)過(guò)，我們不知道哪輛校車(chē)?yán)锏暮⒆訉?lái)會(huì)是美國(guó)的總統(tǒng)，所以校車(chē)安全性是中國(guó)的40倍。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人知道，不論哪輛校車(chē)?yán)锏暮⒆佣疾粫?huì)是中國(guó)的主席。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的孩子不會(huì)坐校車(chē)!”

    與校車(chē)事故不同的是，近日另一起與校車(chē)相關(guān)的新聞雖然并不具備甘肅、遼寧兩地校車(chē)事故的悲傷色彩，但卻充滿了民眾悲憤的情緒。這是一則則來(lái)自外交部網(wǎng)站的消息。11月25日，在馬其頓總理府舉行的中國(guó)援助馬其頓校車(chē)項(xiàng)目交接儀式上，中國(guó)政府代表駐馬其頓大使崔志偉正式將援助校車(chē)交付馬副總理阿里菲。作為此次援馬校車(chē)的制造商，宇通公司的代表出席了當(dāng)天的儀式，并介紹了校車(chē)的功能情況。此消息一出，迅速引起爭(zhēng)議，作為此次援助事件的校車(chē)制造商，宇通公司同樣受到公眾質(zhì)疑。

    縱觀當(dāng)前國(guó)內(nèi)校車(chē)現(xiàn)狀，不知是國(guó)內(nèi)校車(chē)生產(chǎn)商刻意低調(diào)，還是政府部門(mén)有意含蓄，除校車(chē)事故時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端、媒體之外，幾乎沒(méi)有見(jiàn)過(guò)哪個(gè)相關(guān)的行政部門(mén)對(duì)幼兒園、中小學(xué)使用的校車(chē)有過(guò)特別的關(guān)照，國(guó)內(nèi)的校車(chē)品牌更是令人知之甚少！因此，當(dāng)宇通公司像馬其頓提供校車(chē)援助的新聞被公之于眾時(shí)，難免會(huì)遭到各方輿論的聲討。盡管，來(lái)自宇通公司客服部門(mén)的工作人員對(duì)此解釋稱，此次用于援助的校車(chē)，并非宇通公司的公開(kāi)援助，也與此前宇通公司與馬其頓簽署的202輛公交車(chē)合約并不關(guān)聯(lián)，校車(chē)援助是政府行為，宇通公司只是校車(chē)生產(chǎn)商。但是，國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)的過(guò)分安靜，以及剪不斷、理仍亂的校車(chē)安全事故令宇通公司的解釋無(wú)異于是“此地?zé)o銀三百兩”。

    其實(shí)，從商業(yè)的角度而言，宇通公司作為一家校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，并無(wú)義務(wù)給任何一方提供校車(chē)援助，其所進(jìn)行的援助行為無(wú)非是一種營(yíng)銷(xiāo)手段，一種品牌推廣的策略。只是，其在錯(cuò)誤的時(shí)間，選擇了錯(cuò)誤的援助對(duì)象。在國(guó)內(nèi)校車(chē)安全事故頻發(fā)，特別是貧困區(qū)縣的孩子尚無(wú)校車(chē)可乘的情況下，宇通公司卻像國(guó)外提供援助，因此被各方質(zhì)疑，甚至將被打上“無(wú)良商家”的稱號(hào)確實(shí)也不值得同情。

    當(dāng)然，宇通公司之所以會(huì)背上這樣的良心債，其根本原因并不在于他的援助行為，而在于國(guó)內(nèi)政府部門(mén)多年來(lái)對(duì)于校車(chē)安全的重視不夠。直到甘肅省正寧縣校車(chē)事故發(fā)生，全國(guó)范圍內(nèi)才開(kāi)始進(jìn)行校車(chē)安全隱患大排查。也只是近日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶在第五次全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)迅速制訂校車(chē)安全條例，要求法制辦要在一個(gè)月內(nèi)制訂出《校車(chē)安全條例》。

    不過(guò)，在筆者看來(lái)，雖然《校車(chē)安全條例》必不可少，亦應(yīng)盡快出臺(tái)，但與政策的出臺(tái)相比，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行一場(chǎng)校車(chē)大置換對(duì)于校車(chē)的安全來(lái)說(shuō)則更有保障。在這場(chǎng)校車(chē)置換中，政府部門(mén)可通過(guò)以往在汽車(chē)市場(chǎng)上實(shí)施的行政補(bǔ)貼、以舊換新等措施來(lái)促進(jìn)校車(chē)置換，同時(shí)，各校車(chē)生產(chǎn)商家亦可以通過(guò)校車(chē)置換、甚至通過(guò)校車(chē)贈(zèng)送來(lái)提升品牌知名度，促進(jìn)市場(chǎng)銷(xiāo)量，一舉兩得！