最近與校車相關(guān)的新聞層出不窮，校車安全不容忽視！但是與盡快出臺《校車安全條例》這一政策相比，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行一場校車大置換對于校車的安全來說則更有保障。

    最近與校車相關(guān)的新聞層出不窮。先是，甘肅省正寧縣幼兒園校車發(fā)生特大交通事故，造成20死44傷的慘??；隨后僅僅相隔十天左右的時間，遼寧鳳城又發(fā)生了一起校車翻車事故，據(jù)悉車上32名幼兒園兒童受傷，目前正在丹東市中心醫(yī)院搶救。據(jù)了解國內(nèi)校車事故頻發(fā)的主要原因是，超載及校車質(zhì)量安全不過關(guān)。而國內(nèi)外校車質(zhì)量的差距之大，在網(wǎng)上隨意就可找到數(shù)十條佐證。有這樣一條廣為流傳的段子：“美國總統(tǒng)說過，我們不知道哪輛校車?yán)锏暮⒆訉頃敲绹目偨y(tǒng)，所以校車安全性是中國的40倍。中國領(lǐng)導(dǎo)人知道，不論哪輛校車?yán)锏暮⒆佣疾粫侵袊闹飨?。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的孩子不會坐校車!”

    與校車事故不同的是，近日另一起與校車相關(guān)的新聞雖然并不具備甘肅、遼寧兩地校車事故的悲傷色彩，但卻充滿了民眾悲憤的情緒。這是一則則來自外交部網(wǎng)站的消息。11月25日，在馬其頓總理府舉行的中國援助馬其頓校車項(xiàng)目交接儀式上，中國政府代表駐馬其頓大使崔志偉正式將援助校車交付馬副總理阿里菲。作為此次援馬校車的制造商，宇通公司的代表出席了當(dāng)天的儀式，并介紹了校車的功能情況。此消息一出，迅速引起爭議，作為此次援助事件的校車制造商，宇通公司同樣受到公眾質(zhì)疑。

    縱觀當(dāng)前國內(nèi)校車現(xiàn)狀，不知是國內(nèi)校車生產(chǎn)商刻意低調(diào)，還是政府部門有意含蓄，除校車事故時常見諸報(bào)端、媒體之外，幾乎沒有見過哪個相關(guān)的行政部門對幼兒園、中小學(xué)使用的校車有過特別的關(guān)照，國內(nèi)的校車品牌更是令人知之甚少！因此，當(dāng)宇通公司像馬其頓提供校車援助的新聞被公之于眾時，難免會遭到各方輿論的聲討。盡管，來自宇通公司客服部門的工作人員對此解釋稱，此次用于援助的校車，并非宇通公司的公開援助，也與此前宇通公司與馬其頓簽署的202輛公交車合約并不關(guān)聯(lián)，校車援助是政府行為，宇通公司只是校車生產(chǎn)商。但是，國內(nèi)校車市場的過分安靜，以及剪不斷、理仍亂的校車安全事故令宇通公司的解釋無異于是“此地?zé)o銀三百兩”。

    其實(shí)，從商業(yè)的角度而言，宇通公司作為一家校車生產(chǎn)企業(yè)，并無義務(wù)給任何一方提供校車援助，其所進(jìn)行的援助行為無非是一種營銷手段，一種品牌推廣的策略。只是，其在錯誤的時間，選擇了錯誤的援助對象。在國內(nèi)校車安全事故頻發(fā)，特別是貧困區(qū)縣的孩子尚無校車可乘的情況下，宇通公司卻像國外提供援助，因此被各方質(zhì)疑，甚至將被打上“無良商家”的稱號確實(shí)也不值得同情。

    當(dāng)然，宇通公司之所以會背上這樣的良心債，其根本原因并不在于他的援助行為，而在于國內(nèi)政府部門多年來對于校車安全的重視不夠。直到甘肅省正寧縣校車事故發(fā)生，全國范圍內(nèi)才開始進(jìn)行校車安全隱患大排查。也只是近日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶在第五次全國婦女兒童工作會議上強(qiáng)調(diào)，有關(guān)部門應(yīng)迅速制訂校車安全條例，要求法制辦要在一個月內(nèi)制訂出《校車安全條例》。

    不過，在筆者看來，雖然《校車安全條例》必不可少，亦應(yīng)盡快出臺，但與政策的出臺相比，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行一場校車大置換對于校車的安全來說則更有保障。在這場校車置換中，政府部門可通過以往在汽車市場上實(shí)施的行政補(bǔ)貼、以舊換新等措施來促進(jìn)校車置換，同時，各校車生產(chǎn)商家亦可以通過校車置換、甚至通過校車贈送來提升品牌知名度，促進(jìn)市場銷量，一舉兩得！