第二屆中國鄭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移系列對接活動(dòng)開幕、簽約、巡館結(jié)束后，工業(yè)和信息化部部長、黨組書記苗圩與東風(fēng)汽車公司董事長徐平座談，苗圩說，從2000年開始到2010年為止，汽車產(chǎn)銷年均增幅都在20%以上。但隨著國際金融危機(jī)時(shí)期的一些刺激消費(fèi)政策的退出，再加上一些城市因?yàn)榻煌?、污染等方面的原因，對市民購車采取了限購或是限行的措施，所?011年的汽車產(chǎn)銷增長幅度、增長率都是進(jìn)入本世紀(jì)以來最低的一年。

　　從2011年開始，預(yù)計(jì)汽車行業(yè)的競爭將更加激烈，中國現(xiàn)在是一個(gè)開放的世界第一汽車生產(chǎn)國，這場競爭因此對每一家企業(yè)都很重要。苗圩希望企業(yè)在遇到困難的時(shí)候，更要把自身的競爭力提升上來。

　　苗圩表示，在節(jié)能方面轎車已經(jīng)效果很明顯了，以后節(jié)能將向商用車拓展，他們正在組織制定商用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，爭取在年底前推出相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在發(fā)展新能源汽車方面，苗圩說現(xiàn)在推廣的情況沒有原來預(yù)計(jì)的好，其中一個(gè)原因就是忽視了對新能源汽車配套充電設(shè)施的建設(shè)力度，一些城市里的充電站也只是為了領(lǐng)導(dǎo)去參觀，真正的量大面廣滿足私人電動(dòng)車充電需求的充電設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，這不是技術(shù)問題，而是規(guī)劃布局的問題。

　　苗圩表示，如果6個(gè)面向私人購買的電動(dòng)車試點(diǎn)城市，推廣普及進(jìn)程長期完不成試點(diǎn)目標(biāo)，工信部要將這些城市從試點(diǎn)中“銷號”，然后重新選擇一些有積極性、有實(shí)際舉措的城市再進(jìn)入到新一輪的試點(diǎn)城市中來，從而建立一種優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制，來促進(jìn)新能源汽車更好更快地發(fā)展。